பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் - ஆற்றல் தத்து குழந்தையாக

0

இந்த சிறிய சுசூகி நம் நாட்டில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. அது வகுப்பில் மலிவான காராக இருப்பதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது என்ற போதிலும். அது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது என்ன புரிந்து கொள்ள, ஆனால் கெட்டியாக்கிவிடும் குறிப்புகள் படிப்பதன் மூலம் அது ஒரு சவாரி எடுத்து எல்லாம் இடத்தில் விழும் மதிப்பு. மேலும், ரயில் நாள் நான் அவரது பெரிய விலையுயர்ந்த எஸ்யூவி விரும்பப்படுகிறது. என்ன இந்த காரில் எனவே ஆர்வம்? சோதனை டிரைவ் "சுசூகி ஸ்விஃப்ட்" 2011 மாதிரி படிக்கவும்.


சுசூகி ஸ்விஃப்ட்

சுசூகி ஸ்விஃப்ட்

$ 18.423 ... $ 22.072

  கூறுகள் (3)


3D-வியூ சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 2011 உள்துறை *

* - படத்தை பார்ப்பதற்காக, இடது பொத்தானை அழுத்தி போது சுட்டி நகர்த்து

வெளிப்புறம் மற்றும் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 2011 உள்துறை: வடிவமைப்பாளர், எந்தத் தீங்கையும்!

ஸ்விஃப்ட் கிட் எப்போதும் பல போட்டியாளர்கள் பி-பிரிவு இருந்து வெளியே நிற்க முடிந்தது. தீவிரமாக கொள்முதல், அல்லது குறைந்தபட்சம் கனவு பற்றி யோசிக்க இல்லை என்றால், கவனத்தை ஈர்த்ததால் ஏற்படுத்துகிறது என்று ஏதாவது அவரை உள்ளது. சுசூகி சிறிய மெலிந்த உடனடியாக அதை தெளிவாகச் சொல்லி விட்டார் அவர் ஒரு ஸ்கூட்டர் போன்ற நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசலை screwing, வேகமாக ஓட்ட நேசிக்கிறார் என்று உள்ளது. முதல் பார்வையில் புதிய பதிப்பான அதிகமாக வேறுபடுகின்றன இல்லை நாங்கள் அவளை சுற்றி சென்றார் வழங்கல், சரியாக மாறிவிட்டது என்ன கண்டுபிடிக்க முயற்சி என்பதை நினைவில் இல்லை. ஆனால் கடந்த முந்தைய தலைமுறை கார்களும் கடந்து மாட்டேன் மட்டுமே வரை.

முதல் restyling ஒளியியல் முன் மற்றும் பின், சிறிது மாறி மற்றும் ஒரு ஏரோடைனமிக் பாடி கிட் தொட்டது. ஒளி பக்கவாதம் போன்ற வடிவமைப்பாளர்கள் இயந்திரம், அதன் புத்துணர்ச்சி மூலம் கெடுவதைத் அல்லது நீர்த்துளிகள் இல்லாமல் அதே நேரத்தில் நடந்து. நாம் பெரும் மாறியது அங்கீகரிக்க வேண்டும்.

கார் உள்ளே அவர் அதே ஒளி, ஆனால் கணிசமான, மகிழ்ச்சிகரமானதாகவும் மாற்றம் சோதிக்கப்பட்டது. நான் சென்டர் கன்சோல் மறுவேலை அவரை தழுவி வேண்டும் முதல் விஷயம், முன்னர் பொத்தான்கள் சுற்று பரவியிருக்கும். புதிய Swift அது, மிகவும் அழகான முதிர்ந்த கூட சாதாரணமானது வசதியான மாறிவிட்டது. பொத்தான்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வழி மற்றும் சிறப்பியல்பு கருத்துடன், பெரிய மற்றும் வசதியாக உள்ளன. சிறிய என்றாலும் காட்சி, ஆனால் மாறுபட்ட இரு கண்ணாடிகளில், மற்றும் அவற்றைப் படிக்க எளிதானது. இந்த எப்படியோ சமரசம் செய்து கொள்ள ஏற்கனவே சாத்தியம், மல்டிமீடியா அமைப்பு அனுமதிக்க மற்றும் MP3-டேக் இசை வாசிக்க முடியாது.

மற்றும் உட்பகுதியை வடிவமைப்பு மீதமுள்ள விரும்பத்தக்கதாக கையில், பாராட்டு, இனிமையான பொருட்கள், சட்டசபை ஒரு பெரிய அளவிற்கு இருக்கும் அனைத்து அல்லது கிட்டத்தட்ட அனைத்து வசதியாக. வர்க்கம், சிறந்த ஏதாவது மோசமாக ஏதாவது பொது, முழு இணங்கும். ஸ்டீயரிங் மற்றும் தோலில் மாற்றம் கியர்பாக்ஸ், துணி அல்லது பிளாஸ்டிக் மீதமுள்ள. அது நல்ல தெரிகிறது என்றாலும் வெடிக்கப்பல், மென்மையான மேற்பரப்பில் ரசிகர்களை மகிழ்விக்கும் இல்லை. இருக்கை அமை நன்றாக உள்ளது, எந்த தலைகளின் மற்றும் இனிமையான உடலில் எந்தப் பகுதியில் தொட.

மேலும் படிக்க:   சோதனை ஓட்டம் மேம்படுத்தப்பட்டது சுபாரு ஃபாரஸ்ட்: அது என்ன மாற்றப்பட்டால்?

ஆனால் சோதனை ஓட்டம் போது ஏற்பட்ட கருத்து உட்பகுதியை சுசூகி ஸ்விஃப்ட், மிக சுவாரஸ்யமான உணர்வை - மினி உடன் தொடர்புடையது. பயணம் யார் ஆசிரியர் கற்களை தூக்கி விரைந்து வேண்டாம் - புரிந்துகொள்வார், யார் போகவில்லை, குறைந்தது கேபினில் உட்காரவேண்டும். அது உணர்வை வெகுதூரம் முன்னேறி கூரை மற்றும் கண்ணாடியில் சாய்வு ஒரு சிறிய கோணத்தில் செய்யும் எழுகிறது. சரியாக அதே உன்னதமான மினி மூன்று-கதவு அமைப்பை வருவது போன்று. மற்றும் ஒரு முறை உணர்வு ஆனால் காலப்போக்கில் வலுவான பெறுகிறார் எழுந்தது. உண்மையில் இந்த கார்கள் உருவாக்கப்பட்டன முடியுமா, பிரிட்டிஷ், இப்போது பவேரிய குழந்தை முறை பற்றி சுசூகி சிந்தனை? அது அவுட், என் கருத்து சிறந்த இல், நேரடி மற்றும் ஆபாசமானது பிரதியை இல்லாமல், ஒரே உணர்வுகளை நிலை இயக்கப்பட்டது. இப்போது, சிறிய ஜப்பனீஸ் சற்று வித்தியாசமாக, இல்லை போலவே மற்றொரு சிறிய மற்றும் மலிவான கார் எடுக்க தொடங்கும்.

பேக்சீட் முன் பயணிகள் அல்லது இயக்கி rassyadetsya சுதந்திரமாக, அது ஏற்கனவே இயற்கையாக குறைந்தது ஒரு குழந்தை இருக்கை ஒரு குழந்தை தடைபட்ட இருக்கும். ஆனால் ஓட்டுநர் உயரம், 187 செ.மீ. என்று நான் தான், இறங்கும் பிரச்சினைகள் இல்லை. அது ஒரு சரியான மற்றும் வசதியாக நிலையை எவ்வளவு விரைவாக முடியும் கண்டுபிடிக்க ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. தேவையான மாற்றங்களை மற்றும் போதுமான குறைந்தபட்ச, இருக்கை எழுப்பப்பட்ட முடியும் அல்லது குறைத்தது, மற்றும் நன்கு சக்கர கீழே / வரை "பயணம்" மற்றும் பின்தங்கிய அனுப்ப /. தலை மற்றும் எந்த அழுத்தம் உச்சவரம்பு, போதுமான இடம் உள்ளது. வைக்க முடியும் என்று அதிகபட்ச - ஆனால் உடற்பகுதியில் மீண்டும் மினி சுப்பர்மார்க்கெட் தொகுப்புகள் ஒரு ஜோடி எண்ணங்கள் குறிக்கிறது.

சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 2011* - முழு அளவு படத்தை பார்க்க இங்கே தட்டவும்

சரி, சுசூகி வெற்றிகரமாக ஒரு திருப்பமாக அதே அசாதாரண மற்றும் கண் கவரும் காரில் அது அனைத்து விட்டு, ஸ்விஃப்ட் புதுப்பிக்க முடிந்தது. அது ஓட்டும் இயல்புகளை தீர்மானிக்க உள்ளது.

ஓட்டு சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 2011 - பெருங்களிப்புடைய "zhuzhik"

சோதனை இயக்கி சுசூகி ஸ்விஃப்டிடமிருந்து பதிவுகள் இனிமையான இல்லை என்று மாநில, ஒருவேளை ஆரம்பித்துவிடும். அது தானியங்கி அதே நீடித்திருக்கிறது, ஒரு நான்கு மாறியது போது கூட அறையில் வழங்கல் ஏமாற்றம் ஒரு பெருமூச்சு பரவியது. எனக்கு யாருடைய கருத்து முற்றிலும் ஒப்புக்கொள்கிறேன் உக்ரைனியன் டீலர்கள், ஒன்றின் பிரதிநிதி மேற்கோள் வேண்டும் "நான்கு படிகள் -. கடந்த நூற்றாண்டின்" நான் சோதனை இயந்திரம் கணினியில், மாறாக இயக்கவியல் விட என்று பார்க்க கூட ஏமாற்றமடைந்தார். ஆனால், துல்லியமாக இந்த அடிக்கடி ராஜினாமா வாங்க என்பதையும் தெரிந்துகொள்கிறான். டெஸ்ட் டிரைவ் ஒரு நேசித்தேன் ஒரு தயவு செய்து பொருட்டு அல்ல.

இயற்கையாகவே, PPC ஸ்விஃப்ட்டுடன் சிறந்த இயக்கவியல் தயவு செய்து முடியாது. அது இயந்திரம் உயிருடன்தான் உள்ளது மற்றும் மிகவும் மந்தமான பெட்டியில் கொடுக்க முடியும் என்று உணர்ந்தேன் ஆனால் அது அவர்களின் சாத்தியமான கொடுக்க வேண்டாம், ஒரு யினால் அடைப்பு இருந்தது. அது உயர் மற்றும் அதிக மாறுவதன் மூலம் ஏற்ப முயற்சிக்கிறது அனுமதிக்க, ஆனால் உண்மையான வேடிக்கை சவாரி செய்ய சாத்தியமற்றது. அது போல் அல்லது இல்லை, ஆனால் திருப்பத்தை குறைந்தது நான்கு நான்கரை ஆயிரம் மாறிவிடும் இல்லாவிட்டால், அதனை வரை மாற்ற வேண்டும் என்பதை என்னவாக இருக்கும் என்பனவற்றை கழுத்துப்பகுதி நடத்துவதற்கு அனுப்ப. மற்றும் ஓட்டத்தில், குறிப்பாக இரண்டாம் வெளியேறும் செலுத்துவேண்டியதை அடங்கிய வேகமான ஸ்ட்ரீம், மிக வசதியாக இல்லை மாற்றம் செய்வதற்கான. 20 கிமீ / மணி, இரண்டாவது கியர் மணிக்கு முடுக்கம் லேன் வரை பதுங்கும், நீங்கள் தரை சாளரத்தை, எரிவாயு பார்க்க, பாக்ஸ் மீட்டமைவுகள் துள்ளித்திரியும் முடுக்கம் சென்று கீழே போல், அது இது தான்! ஆனால் வேகத்தை கிட்டத்தட்ட உடனடியாக கட் ஆஃப் உயரும் மீண்டும் மாறுகிறது. பதிலாக "படப்பிடிப்பு" முன்னோக்கி ஸ்விஃப்ட் விளைவாக மட்டுமே convulsively மூக்கு மாற்றம் தலையசைப்பவை திடீர் தசைவலி. முடுக்கி உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட எனவே kikdaun, அது தீவிரமாக அவர்களை பயன்படுத்த தவிர்க்க விட விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். நிச்சயமாக, நீங்கள் இயக்கவியல் நோக்கி இயந்திரத் தேர்வு செய்யலாம் (முதல் விநியோகங்கள் தொடங்கும் உள்ளீர்கள்). ஆனால் நீங்கள் கைப்பிடி மீது ஒரு சிறிய சிவப்பு கார் கற்பனை செய்யலாம்? உதாரணமாக, நான் இல்லை. மற்றும் இயந்திரங்கள் உபகரணங்கள் இயக்கவியல், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள, மட்டமாக உள்ளது. ஓ, இந்த குழந்தை நவீன ஆறு வேக இருக்கும், துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் ஆமாம். இந்த இயந்திரம் ஒரு முற்றிலும் மாறுபட்ட வழியில் பாடும் வேண்டும். பெட்டியின் மற்றொரு கழித்தல் - இயந்திரம் மற்றும் "ஆட்டோமேடிக்" அதிகபட்சமான குறைப்பு, அது எரிபொருள் ஒவ்வொரு நூறு ஏற்கனவே 10.5-11 லிட்டர் போகலாம் என்றால் ஒரு குறிப்பிட்ட விடாமுயற்சி நகரம் 9 எல் / 100 கிலோ மீட்டர் வரை நடைபெற்றது முடியும் என்று ஒரு செலவினமாக. 

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 6 - சரியான பயணம்

சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 2011* - முழு அளவு படத்தை பார்க்க இங்கே தட்டவும்

ஒலி, மூலம், முதல் நீங்கள் variator பற்றி சிந்திக்க வைக்கின்றது. மற்றும் lishharakternye "தலையசைத்தாலும்" மாற போன்ற ஒரு ஒலிபரப்பு இருப்பதை மிகவும் நம்பிக்கை கொடுக்க வேண்டாம். அது மிக அதிகமாக, சிறிய இயந்திரம் மூர்க்கமாய் சிலிண்டர்கள் வாயுக்கள் மறு வழங்கல் மற்றும் அதிகபட்ச திறன் அழுத்துவதன் "மொய்க்கும்" தான். கூட, போன்ற நல்ல முக்காடிட்டு கவனிக்க முடியும் எந்த என்ஜின் பெட்டிகளை, இரைச்சல் காப்பு, உள்துறை கால்பதித்ததும் ரேடியோ முன்னணி உரையாடல்கள் வெட்டிவிட்டு ஒலி தலையிட முடியாது. பொதுவாக "Shumka" பாராட்டத்தக்க, கூடுதல் ஒலிகள் தெருக்களில் ஊடுருவி வேண்டாம் என்றாலும், பஸ் மெதுவாக சலசலப்பு மற்றும் காற்று ஊளையிட்டு உள்ளது. மற்றும் கற்கள், சில நேரங்களில் கீழே தட்டி, ஒரு பீதியை ஏற்படுத்த கூடாது.
ஸ்டீரிங் மட்டுமே பாராட்டு, அது கூர்மையான மற்றும் தகவல் உள்ளது முடியும், ஆனால் அது வடிவமைப்பு இயக்கி மனிதகுலத்தின் இன்னும் அழகான பகுதியாக இருக்கும் என்று நினைத்தேன் என்று உணரப்படும். அது ஒரு குறைந்த வேகத்தில் ஒளி மற்றும் காலியாக உள்ளது, பின்னர் எடை ஊற்றினார், ஆனால் அதிகமாக. மினி ஒப்பிடுகையில், நான் ஒட்டுமொத்த நல்ல மாட்டேன் என்று சொல்லி, ஆனால். அதே ஸ்டீயரிங் பொதுவாக எந்த பிரச்சினைகள் ஏற்படாது. ஆனால் இயந்திரம் தன்னை கையாளும், சில கேள்விகள் உள்ளன. குறுகிய அடிப்படை காரணமாக என்பதை எடை விநியோகம் மிகவும் அகலப்பாதை, ஆனால் "கழுதை» ஸ்விஃப்ட் ஏனெனில் இல்லை என்பதை சற்று எதிர்பாராத நடத்தை இருக்கிறது. நீங்கள் ஒரு சிறந்த நிலக்கீல் அவற்றைப் பார்க்கும் போது, கையாளுதல் "சரியான" தோன்றலாம், ஆனால் ஒரு பொதுவான உக்ரைனியன் கவர் சக்கரங்களில் கீழ் இருக்க வேண்டும், வேகமாக சூழ்ச்சி போது பின்புற அச்சு சுழற்சி வெளியே குதிக்க தொடங்குகிறது. 70-80 கி.மீ / ம கார் ஒரு வேகத்தில் perestavki தீவிரமாக "கேட்ச்", சாம்பல் முடி கணக்கிடுதல் தொடர்ந்து ஏற்பட்டிருக்கின்றது. எப்படி கடந்த தலைமுறை சோதனை நிலையம் வியாபாரி போது எங்களுக்கு இந்த மாற்றம் கிட்டத்தட்ட 100 கிமீ / மணி காட்டியது மற்றும் கார் தண்டவாளங்கள் போன்ற அடுத்த எண்ணிக்கை மாறிவிட்டது நான் நன்கு நினைவில் என்றாலும். ஆனால் அதில் நான்கு பெரியவர்கள் இருந்தன. எனவே காரணம், பெரும்பாலான எடை விநியோகத்தில், குறைக்கவில்லை. உடற்பகுதியில் மணல் எந்த பையை எடுத்து - நீங்கள் விரைவில் செல்ல விரும்புகிறீர்களா.

மேலும் படிக்க:   மாஸ்தா CX-5 - செயலில் பரலோகத்தில்

போட்டியாளர்களாக ஸ்விஃப்ட் அனைத்து பி-பிரிவு கருத்தில் கொள்ள கருத்தியலில் சாத்தியமாகும். ஆனால் பெரும்பாலும் அவர் நிச்சயமாக, பெண்கள் பணப்பைகள், எனவே மற்றும் தொடர்புடைய போட்டியாளர்கள் போட்டியிடுகின்றன. முதன்மையாக, குறைந்த பணத்தில் இது இந்த நிசான் மைக்ரா, ஒரு மிக கவர்ச்சிகரமான தொகுப்பு மூட்டை வழங்குகிறது. நீங்கள் பாதுகாப்பாக தொடரலாம் மற்ற ஜப்பனீஸ் பெண் நேரடியாக போட்டியிடும் என்று - டொயோட்டோ யாரிஸ். அவர்களை, மற்ற அனைவரையும் மற்றும் KIA ரியோ ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவிடமிருந்து பின்னால். வர்க்கம் ஸ்விஃப்ட் ஒருவேளை மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

கண்டுபிடிப்புகள்

சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 2011 restyling முன் இருந்த அதே சுவாரசியமான மற்றும் மிகவும் அசாதாரண வாகனம், இருந்தது. வடிவமைப்பாளர்கள் புதிய குறிப்புகள் செய்ய நிர்வகிக்கப்படும், ஆனால் இந்த இயந்திரம் போன்ற எந்த விஷயங்களை கெடுக்க மற்றும் தேர்வு செய்யவில்லை. கடைசியில் அவர்கள் அனைவரும் அதே ஒரு புதிய நான்கு வேகம் ஒலிபரப்பு அல்ல விட்டு, பொறியாளர்கள் இறுக்கினார் இல்லை துரதிஷ்டவசமானது. கார், மலிவான அழைக்கவில்லை வேண்டும் அவளிடமிருந்து ஒரு நவீன வடிவமைப்பு ஆனால் நவீன தொழில்நுட்பத்தை மட்டுமே எதிர்பார்க்க விரும்புகிறேன் முடியும் என்று கொடுக்கப்பட்ட. மற்றும் இயந்திர சரி என்றால், கிட்டத்தட்ட 100 {2f210c09bba2f7ac507d8ab19b73ac9c3bde813bedab50f51e97f9bf6a37ca40} வாங்குவோர் தேவையுடைய இயந்திரத்தைக், நவீன அழைக்க முடியாது. மற்றும் இயந்திர மீதமுள்ள மட்டுமே இனிமையான உணர்வை விட்டு. உங்களுக்கு "மினி நகரம் வாகனம் ஓட்டியதற்காக» மாதிரி ஏதாவது விரும்பினால் - சுசூகி ஸ்விஃப்ட் கவனம் செலுத்த வேண்டும். வாங்குவதற்கு இதைப் பரிந்துரை நிபந்தனையற்று இருக்க முடியாது, இந்த தேவையுடைய இயந்திரத்தைக் இதயம், மாறாக நடைமுறை கருதிப்பார்த்தல்களைவிடக் உள்ளது.

ஆசிரியர்கள் வழங்கப்படும் சோதனை இயக்கி கார் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் Autoua.net ஆட்டோ சர்வதேச நிறுவனத்தின் நன்றி விரும்புகிறேன்.

நாங்கள் 3D-பனோரமா சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 2011 நிலையம் உருவாக்க நகரம் கண் நம்முடைய நன்றியைத் தெரிவிப்பதற்கும்.

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *