பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் டிரைவ் சுசூகி Vitara எஸ்: தடகள இதயம்!

0

கிராஸ்ஓவர் சுசூகி Vitara எங்களுக்கு ஏற்கனவே பரிச்சயமான, ஆனால் அது விதிக்கப்படும் பதிப்பு Vitara எஸ் இன்னும் தாண்டிசெல்லும்போது. இப்போது நாங்கள் இதை மேம்படுத்தும் வளிமண்டல பதிப்பு எது turbosily தொகை செலுத்தா வண்ணம் இல்லையா என்பதை கண்டுபிடிக்க, இந்த குறைபாடு குறைத்துவிட்டதால்?

இன்னும், ஜப்பனீஸ் பொறிகள் கூட சும்மா உங்கள் ஒலி. குறிப்பாக சுசூகி. யார் "தையல் இயந்திரம்" கூறினார்? ஆமாம், சகிச்சி டயோடா போன்ற Michio சுசூகி, தறி தொடங்கியது. ஆனால் போனது போகட்டும்.

Turbomotorchik 1.4 chatters மெதுவாக, வால்வு கவர் கூட ஒரு நாணயம், அசை இல்லை போஸ். மற்றும் அனைத்து suzuchya உபகரணங்கள் போன்ற நிச்சயமாக நம்பகமான, குறைந்தது நம் மன்றத்தில் உரிமையாளர்கள் சாட்சியமாக.

வீல் டிரைவ் Vitara எஸ் 1235 கிலோ எடையுள்ளதாக - கிட்டத்தட்ட ஸ்விஃப்ட் 4WD போன்ற, Vitara 1.6 விட 50 கிலோ கனமான, விளையாட்டாக உணர்ந்தேன். இன்னும், முறுக்கு கிட்டத்தட்ட polutorakratnoe பயன்படுத்தி தன்னை குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில், உணர்ந்தேன் வைக்கின்றன: 220 என்எம் அதிகபட்ச 1500 4000 வருவாய் / நிமிடம் ஒரு வரம்பில் கிடைக்கிறது! மூலம், அதே Boosterjet 1.4 மற்றும் ஹாட் ஹேட்ச் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் விளையாட்டு முக்காடிட்டு, கணிசமாக எளிதாக (அதன் முன்னோடி விட இலகுவான புதிய Swift 120 கிலோ) இருக்கும் அடுத்தடுத்த கியர் விகிதங்கள் ஒருங்குவதற்கு இருக்க, மற்றும் உறுதியாக எதிர்ப்பைத் தெரிவிக்கும்.

நான் எளிய Vitara "ஆட்டோமேடிக்" ஆறு-நிலை கையில் ஒரு நண்பர் வேண்டும். கீழிருந்து clocked வழக்கமான 1600 பாட்டம்ஸ் Vitara விட தெளிவாக எளிதானது மற்றும் அதிக வேடிக்கையாக உள்ளது. இன்னும், வேகமாக கிட்டத்தட்ட மூன்று நொடிகள் 100 கி.மீ / ம முடுக்கம் வேறுபாடு! 10.2 வினாடிகளில் - மிகச் சரியாக இல்லை, பின்னர் 2.8 உடன் என்றால். ஒரு முன் சக்கர Vitara எஸ் கூட வேகமாக (9.5 வினாடிகள்), அது நாம் வாங்க முடியாது என்று "விதிக்கப்படும்" "இயக்கவியல்" மீது Vitara ஒரு பரிதாபம் தான்.

எனினும், கப்பலில் கணினியை இப்போது சுமார் 8 எல் / 100 கிமீ காட்டுகிறது. ஆனால் உணவு, நான் தீவிரமாக, சில நேரங்களில் ஆத்திரமூட்டும். அடுத்த தாவிடுங்கள், ஒரு குறுகிய நெளிந்திருப்பதன் திரும்ப கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக கைவிடுவதாக, மற்றும் Vitara எஸ் நிலக்கீல் அனைத்து நான்கு சுமூகமாக வழுக்கு, இளம் பெண்கள் வைத்திருக்கிறது.

மேலும் படிக்க:   பழைய மேற்பட்ட புதிய நிசான் Qashqai மிகவும் வெற்றிகரமான செய்வாயா?

நான் கடுமையான இல்லை! கூட சுசூகி கலப்பில்லாத பறக்கிறது எந்த ஒரு நாட்டின் லேன் மீது. மற்றும் தனிவழி மற்றும் ஒரு இன்பம் செய்தார். ஸ்டீயரிங் மீது - ஒரு இனிமையான எதிர் வினை விசை, முடுக்கம் அழுத்தி பதில் turbomotorchik ஆறாவது கியர் உள்ள வேகத்தை மற்றும் 150 கிமீ / ம கொடுக்கிறது, பிரேக்குகள் போதுமானதாக இருக்கிறது ... செய்ய முடியும் அதே, மற்றும் எந்த உதவியின்றி இருக்கிறதா!

கடந்த நூற்றாண்டில் சுசூகி கிட்டத்தட்ட நீண்ட ஒரு 20 சதவீத பங்குகளை நடத்தினார் கார்பரேசன் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், விழுங்கப்படும். 2008 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பனீஸ் அமெரிக்கர்கள் இருந்து தனது பங்குகள் அனைத்து வாங்கி, மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து, கவலை வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒத்த கூட்டணி நுழைந்தது சுசூகி மேன்மையை உள்ளது எங்கே இந்தியா மற்றும் பாக்கிஸ்தான், சந்தையோடு அணுகல் மேம்பட்ட ஐரோப்பிய தொழில்நுட்பங்கள் ஈடாக பெற நம்பிக்கையுடன்.

ஆனால் ஏதோ தவறு நடந்துவிட்டது, மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, ஓசாமு சுசூகி, நரைத்த ... நீ, வழி, ஒசாமா Matsda போன்ற மூலம். அதற்கு மிதமாக வங்கி எழுத்தர் இருந்தது, ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக குலத்தை சுசூகி இருந்து ஒரு பெண் திருமணம் செய்து மற்றும், ஜப்பனீஸ் சொல்ல போன்ற ஆனார் mukoyoshi - ஏற்று மற்றும் குடும்ப நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்தில் உரிமைபெற்றது. அவர் இப்போது 86, ஆனால் அவர் தனது மூத்த மகன் Toshihiro இணைந்து, தலைமையில் உள்ளது.

சுசூகி சீனியர் $ 3.8 பில்லியனுக்கு ஜப்பனீஸ் 20 {4101088593e13fe574b20632183bb7dd4acd7a6f79a186ddf83751075658bc71} பங்குகளை மீண்டும் விற்க வோக்ஸ்வாகன் கட்டாயம் மற்றும் ஒப்பந்தம் உடைத்தாயா: முக்கிய கூற்றை தொழில்நுட்பங்கள் பகிர்ந்து கொள்ள ஜெர்மன் பக்கத்தில் விருப்பமின்மை இருந்தது.

, மற்றும் ... நன்கு ஜப்பனீஸ் சுயாதீன - நான் folksvagenovsky 1.4 டி.எஸ்.ஐ முக்காடிட்டு கற்பனை கொள்ளப்பார்க்கிறேன். முதல் டர்போ இயந்திரத்தின் சுசூகி, தற்செயலாக, 1983 ல் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் XN85 வீட்டுக்குத் தேவையான அனைத்துப் பொருட்களையும் "பெரிய நான்கு ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள்," திடீரென்று "nadduvat" பொறிகள் விரைந்து போது தோன்றினார். ஆனால் நாகரீகம் விரைவில் கடந்துவிட்டது. இப்போது எங்கும் டர்போசார்களுக்கு இல்லாமல்.

அந்தக் கார் Boosterjet மேலும் நல்லது, ஆனால் இன்னும் எதுவும். மற்றும் Vitara வெளியே வெற்றிகரமான - மற்றும் கடிதம் எஸ், மற்றும் அது இல்லாமல். முந்தைய சட்ட உலகளாவிய Vitara இருந்தது தேவைப்பட்டால் - இந்த எளிமையாகவும் கார்கள் இன்னும் சவாரி மற்றும் அமெரிக்கா, மற்றும் கிரீஸ், மற்றும் தாய்லாந்து, - தற்போதைய மட்டுமே ஹங்கேரியன் ஆலை கிடைக்கும், மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு முதன்மையாகக் கருதப்பட்டது. ஜப்பான் (எங்கே Vitara எஸ்குடோ விற்கப்படும் வகையில்) ஷிப்மெண்ட்ஸ் சிறியதாக உள்ளது. அமெரிக்க வாகனத்தின் கிளை சுசூகி நீண்ட நொடிந்து மற்றும் மூடப்பட்டுள்ளது.

: மேலும் படிக்க   முதல் பதிவுகள் - மேம்படுத்தப்பட்டது சேங்யாங் Korando

நாம் Vitara எஸ் "ஆட்டோமேடிக்" மட்டுமே மற்றும் ஒரு பணக்கார கட்டமைப்பு விற்கப்படும் - நீங்கள் மட்டும் முன் அல்லது ஆல் வீல் டிரைவ் தேர்வு செய்யலாம். இப்போது 608.000 டாலர் மதிப்புள்ள முன் சக்கர Vitara எஸ் 6AT, மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் - 685 000 UAH. மிகவும் ஆடம்பரமான வளிமண்டல Vitara 1.6 4WD 6AT வெளிப்புற GLX எடுக்கவில்லை 667 000 UAH என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது போது, மற்றும் மிக எளிமையாகவும் Vitara ஜீ 2WD 5MT டாலர் மட்டுமே 427 000 செலவாகிறது. ஒளி கீழே, இருண்ட மேல், அல்லது நேர்மாறாகவும் - பொதுவாக, ஒரு பரவலான ஒவ்வொரு சுவை மற்றும் நிறம், மற்றும் உடல் இரண்டு வண்ண தேர்வு செய்யலாம் எந்த ஏற்ப. பாரீஸ் மற்றும் லண்டனில் சிறந்த வீடுகள் போலவே. ஓ, நாங்கள் மேற்கு ஐரோப்பாவில் வருகிறது சாலைகள் வேண்டும் ... 

சோதனை இயக்கி சுசூகி Vitara எஸ் அனைத்து புகைப்படங்கள்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *