பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

டெஸ்ட் மாஸ்தா CX-9 பிரீமியம் விரைவுப் எதிர்வினை கார்ப்ஸ்

0

படிமங்கள் துணை பிராண்டுகள் Xedos, Eunos, ɛfini மற்றும் Amati - பல முயற்சிகள் மஸ்டா உயர் இடங்களில் சூழப்பட்டுள்ள அமைதியாக சாட்சிகள். அது அவர்களில் யாரும் இப்போது வரை வாழ்ந்த ஒரு பரிதாபம் தான் - ஒரே விஷயம் அதன் புதிய காணாமல் CX-9 - டொயோட்டா ஆகியோரிடமிருந்து - நிசான் இருந்து இன்பினிட்டி, மற்றும் லெக்ஸஸ் பிரித்தறியும் ஒரு பிரீமியம் ஒளிவட்டம் உள்ளது.

 

மஸ்டா முதல் மேலாளர்கள் தங்கள் நிறுவனம் கூட JDM ஆக இன் தரங்களுக்கு என்று ஞாபகப்படுத்த விரும்புகிறேன். அது என்ன பிரீமியம், கொள்கையளவில், அன்னிய உள்ளது. போலவே, மற்ற "ஜப்பனீஸ்" போன்ற, நாம் தன்னையும் தன் குடும்பத்தையும் Runabout வணிக காம்பேக்ட் ஒரு பெயரை செய்துவிட்டேன். இருப்பினும் hirosimtsy ஒருமுறை அல்ல, அல்ல, இரு முறை பெரும் சந்தையில் இருந்து தப்பிக்க முயன்றார். முயற்சிகள் பிரதி எடுக்கப்பட்டன மற்றும் நடுத்தர அளவுள்ள மாதிரிகள் மற்றும் பந்தயங்களில் வெல்லும், மற்றும் அசல் வடிவமைப்புகளை வர்த்தக வெற்றிக்குப் - RX ரோட்டரி கூபே, "லே மான்ஸ்" லிமோசினை 4-லிட்டர் W12, உள்நாட்டு சந்தையில் லங்காசியா தீம் மற்றும் சிட்ரோயன் பீஎக்ஸ் க்கான rethought ஒரு வெற்றி நினைவில் ...

ஆனால், அந்தோ. படிப்படியாக அவர்கள் சிறந்த செய்ய முடியும், Ahura மஸ்டா கற்பிக்கின்றன, ஜப்பனீஸ் கவனம் செலுத்தப்படுகின்றன. இன்று நிறுவனம் மேல் படிவத்தில் மீண்டும் உள்ளது - கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் நாங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சோதனை ஓட்டம் போல்ட்டான தொழில்நுட்பத்தின் விசாலமான உள் உலகின் கம்பீரமான தோற்றம் அவளை மாதிரி பாராட்டும் உண்டு என்றார். ஆர் ஹியர் ஒரு மஸ்டா - அது எடுத்துக் கொள்ளும் கேட்பது நியாயம்தான் எப்படி பெயருக்குரிய நிறுவனம், இல்லை நிறுவனர். நீங்கள் சோரோஅஸ்திரியனிசம் நம்பினால் - நாம் பழமையான மதங்களில் ஒன்றாக கோட்பாட்டை சந்தேகம் ஒரு காரணமும் இல்லை - அவர் நம்மைச் சுற்றியுள்ள மற்றும் நாம் என்ன என்று எல்லாம் உருவாக்கிய. பழக்கமான விஷயங்களை சிறிய அளவு கொடுக்க திறன் - தீ கண்டுபிடிப்பு மற்றும் நீர் பதிப்புரிமை கூடுதலாக தொடக்கத்தில் படைப்பாளர் காரணமாக உள்ளது அண்ட் நானோடெக்னாலஜி இருந்து. ஆனால் பிராண்ட் வரலாற்றில் மிகவும் ஒட்டுமொத்த மாதிரி பார்த்து, நீங்கள் பண்டைய சமஸ்கிருதத்திலிருந்து பெறப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு துல்லியம் சந்தேகம் தொடங்கும். மாறாக, அவரது வாழ்க்கை வரலாறான இன் Treatises இல் அது அளவிடுதல் கலையின் ஒரு வசம் இருந்தது - திறன் அதாவது குறைக்கலாம், மற்றும் பொருட்களை அதிகரிக்க. மன CX-9 அடுத்த அளவு சிறந்து போதிலும், ஹோண்டா பைலட், கியா Mohave, மற்றும் டொயோட்டா LC 200 ஏற்கிறேன் போன்ற மற்ற முழு அளவு ஏறுக்குமாறான வைத்து, "ஒன்பது" தங்கள் பின்னணியில் தெரிகிறது மிகவும் neater இன்னும் நேர்த்தியான - மொழிச் மொழிச் Svitolina அடுத்த வில்லியம்ஸ் சகோதரிகள் செய்ய .

 

அது உறை "ஐந்தில் இரண்டு" aesthetes ஒரு மரண தண்டனை போன்ற ஒலிக்கும் பார்க்கப்படுகின்றது. ஆனால் இல்லையெனில், என்றால் பரலோக மீன்பிடி ஒரு 5-மீட்டர் நீளம் இந்த நேர்த்தியான வடிவம் விளக்கவில்லை? ஏன் அது இல்லை வடிவமைப்பாளர்கள் எங்கே பெரிய நிறுவனங்களில் கிடைக்கும்?

இரகசிய - திறமை உள்ள லென் sto- உண்மையான அளவு "» Kodo-தாய்மொழி வரையறைகளை மற்றும் புடைப்புகள் ஸ்ட்ரீமிங். குறுகிய ஜன்னல்கள், மெல்லிய ஸ்ட்ரட்ஸுடன் இணைந்து, இறக்கைகள் பணவீக்கம் மற்றும் ஒரு ராக் தோட்டத்தில் போன்ற அமைதியுள்ள, ஒளியியல் ஆக உடல், எளிதாக்க மற்றும் நம்பிக்கை கொடுக்கிறது. மறைக்க உதவியது மற்றும் மூக்கு வழியாக மிக உயரமான கடுமையான மிகைப்படுத்தப்பட்ட இது மற்ற "மஸ்டா" என்ற மேற்கோள் படிக்க இங்கே அங்கே - புதிய எதுவும் ஹிரோஷிமா கண்டுபிடிக்கின்றது.

அனைத்து சுவாரசியமான உள்ளே. இரண்டாவது இரகசிய - இடத்தை இரகசிய உணர்வு - ஒரு முற்றிலும் அமெரிக்க ஆறுதல் இறங்கும்-தரையிறக்கத்தை: கதவை செங்கோணங்களில் கிட்டத்தட்ட கிட்டத்தட்ட ஆஃப் கிழிந்த, மற்றும் துளைகள் பெரிய சாத்தியமான செய்யப்படுகின்றன. ஆமாம், ஒரு உயரமான நிலையை (தவிர்க்க முடியாத விலை உயர் மறைமுக பாதுகாப்பு கொடுக்க), ஆனால் எப்போதும் இரட்டை gryazezaschite சுத்தமான நன்றி. பின்புற இடங்களை மற்ற அரசாங்க உல்லாச விட வசதியான ஏற - 12 செ.மீ. மூலம் மாற்றங்கள் சராசரி எண்ணிக்கை அவர்களை galorkoy மொழி அழைப்புக்கு இயங்காவிட்டால் -. அமைதியாக கலைமான்-இளமஞ்சள் பூச்சுகள் மற்றும் தொப்பிகள் விவசாயிகள் ஒரு ஜோடி அங்கே உட்காருங்க, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உணவின் சப்ளை உயர்ந்துள்ளன. அவற்றை வெறும் CX-9 வாங்க வேண்டாம் - மிகவும் மேற்கோள் பிராண்ட் மற்றும் massiveness உள்ள பரம்பரை விவசாயிகள் இந்த வகுப்பில். பின்னர் நிலையம் நுணுக்கங்களை இருக்கிறது: அது பிரிட்டிஷ் வடிவங்களால் அதிக ஏற்ப இது. பொருத்தப்படுகின்றன ஒரு bespoke வழக்கு போன்ற - நீங்கள் காக்பிட் தலைமை ஜாகுவார் அல்லது ரேஞ்ச் ரோவர் சுற்றி எப்படி நினைவில் கொள்ளுங்கள். 

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் IV: இது பரிசு கிளிட்ஸ்கோவின்

அப்பர் ஒளி இணைந்து விவரங்கள் இன்னும் கவனமாக சரிசெய்தல் மற்றும் முடித்த ரோஸ்வுட் (ரோஸ்வுட்). மேலும், சில போட்டியாளர்கள் போலல்லாமல், மர பேனல்கள் ஆதிக்கம் மற்றும் அலுமினிய மீது இழைமங்கள் மற்றும் நிழல்கள் ஒரு சிக்கலான விளையாட்டு பராமரிக்க முடியாதவர்களுக்கு, குரோம், துளையிடப்பட்டு தோல் (அவர் மஸ்டா intererschikami பயன்படுத்த முதல் இருந்தது). சாமி வெறும் அவை வடிவத்தில் உகந்ததாக இருக்கும் புகழ்ச்சி வார்த்தைகள் தகுதி மற்றும் அல்லாத சீட்டு பொருள் மற்றும் மேம்பட்ட பக்கவாட்டு ஆதரவு நன்றி முனைகளில் உடல் சரிசெய்ய நாற்காலிகள். 978: 899 செ.மீ. 998 மணிக்கு இடங்களை பல்வேறு வரிசைகளில் உள்துறை உயரத்தில் புள்ளிவிவரங்களை காதலர்கள்.

அது வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் திருத்தியதையே திருப்தியளிக்கிறது, இருவரும் மிகவும் கணம் விமர்சித்தார் - soundproofing - பதனிடுதல் மற்றும் ஜப்பனீஸ் அனைத்து அமெரிக்க நிலை. இப்போது அது, அமைதியான மென்மையான மற்றும் மணம் மஸ்டா உள்ளது. அமை உடன், இது நான் மீண்டும் மீண்டும் தொட விரும்புகிறேன். எனவே தோல் பொருட்கள் ஹெர்மெஸ்ஸின் வரி வாசனை மணம்.

 

 

ஆயினும் மிகவும் ஈர்க்கின்ற ஒலி ஆறுதல், பொறியாளர்கள் மதிப்பீடு செய்த 80 கிலோ அதிகமாக என்று. அந்த போன்ற தடிமனான கண்ணாடி, அறையில் மற்றும் துவக்க இரட்டை முத்திரைகள் எங்கெல்லாம் முடியுமோ அங்கெல்லாம் மேலும் "Shumkov" வெறும் தரக் கருவிகளைப் தான். அங்கே போன்ற நீண்ட காற்றோட்டம் கணைகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட் மீது "அதிர்வு" எடைகள் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளது. மேலும், நிச்சயமாக, நிறைய பின்னர், என்ன காஜின் தெரிந்து கொள்ள தேவையில்லை.

ஏன் நாம் சவாரி பாதிப்பது இல்லை என்று விவரங்கள் கொடுக்க இடங்களில் நிறைய உள்ளது? ஏனெனில் அடிப்படையில் "ஓட்டுநர் இன்பம்" CX-9 மிகவும் யூகிக்கக்கூடிய மற்றும் அதன் முன்னோடி இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல. முன்னர் கூற்றுப்படி, உக்ரேனிய சந்தை இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கடத்துவதற்காக மட்டுமே ஒரே சேர்க்கையை வழங்கப்படுகிறது. மற்றும் ஒரு ஒற்றை உபகரணங்கள்.

Kodo, கரகுறி, ஜூம்-ஜூம், skyactive, jinda ஈத்தாயை ... புதிய கருத்துக்கள் மற்றும் உதாரணங்களைக் கண்களுக்குப் புலப்படாத காதல் hirosimtsev போதிலும், தத்துவம் தலைமை அதே உள்ளது - அவர்கள் ஒரு jinda ஈத்தாயை மொழிபெயர்க்க "மனிதன் மற்றும் கார் ஒற்றுமை." அல்லது, அசல் பதிப்பு, வில்லாளன் மற்றும் குதிரை உள்ள. பிந்தைய, நாம் தெரியும், அதனைக்-hoofed விலங்குகள் எனவே ஆல் வீல் டிரைவ் பிறந்த இருந்து. இரண்டாவது தலைமுறை தலைமை என - monoprivodnom பதிப்பு நாங்கள் வரவில்லை முன், மற்றும் பெரும்பாலும், தற்போதைய தலைமுறை அதை செய்ய மாட்டேன்.

மேலும் படிக்க:   மக்கள் சோதனை ஓட்டம் மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் - அறிமுகமானார் கேட்ச் «liftovannym லான்ஸர்"

அது 130 கிலோ 4x4 பதிப்பு இப்போது கார்கள் முற்றிலும் கட்டுப்படுத்தப்படும் மணிக்கு விடுவித்தது என்று நன்றாக இருக்கிறது, வகுப்பில் அண்டை பற்றி கூற முடியாது. முன்புற மற்றும் பின்புற அச்சு, அண்ட் ரோல் உறுதிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சக்கரங்கள் இடையே இயக்கப்படும் தயாராக perepolovinit 420 என்எம் ஒரு உகந்த பிடியில் multiplate கிளட்ச் வரிச்சுருள் அத்தகைய ஒரு வெகுஜன மற்றும் இறவானப் உள்ளார்ந்த ரோல் அணைத்து விடுகிறான். எப்படி? மின்னணு மீறுகின்ற விதத்தில், விரும்பிய பொருளின் சக்கரங்கள் ஆபத்து வழக்கில், வளர்ச்சி பக்க அண்ட் ரோல் கண்காணிக்கிறது.

 

 

ஆனால் எப்படி தவறு நினைக்கும் ஒன்று என்று "ஒன்பது" முக்கிய நல்லொழுக்கங்கள் - பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் சாமான் வைக்குமிடம் வசதியாக இயக்கம். இத்தகைய பயனை அணுகுமுறை நிச்சயமாக மஸ்டா விரும்பியிருப்பேன், ஆனால் ஜராதுஸ்ட்ரா ஏமாற்றியது. ஆமாம், காகித 2.5 லிட்டர் "நால்வர்" (231 எல். சி மற்றும் 420 என்.எம்) இரண்டு டன் மாபெரும் என சூடாக இல்லை தெரிகிறது. வழி முன்னர் (வளி மண்டல MZI வி 6 3.7) நுழைவு குழப்பு இல்லை - 266 எல். ஒரு. மற்றும் 377 என்எம் ஏற்கனவே சராசரி அளவுருக்கள் இருந்திருக்கும். ஆனால் நாம் இந்த வர்க்கம் புள்ளிவிவரங்கள் தங்களை இல்லை என்று, ஆனால் கார் உணர்ந்தேன் எப்படி தெரியும். ஹீரோ மைக் மையர்ஸ் என "அளவு, இந்த உலகில் முக்கியம் அல்ல ஆனால் அது எப்படி பயன்படுத்தப்படுகிறது." மற்றும் இன்னும் நமக்கு தெரிந்த hirosimtsev சொந்த, இணையற்ற, தொழில்நுட்பம், malokubaturnyh மோட்டார்களிடமிருந்தல்லாமல் புதிய சாறுகளின் மார்க். "எங்கள்» Skyactiv-ஜி 2.5T ஆதார புள்ளி நிறுவப்பட்ட இதில் விசையாழி நுழைவை hitrovydumanny டர்போசார்ஜர் 2-சேனல் வெளியேற்ற பாதை நேரடி உட்செலுத்தலுடனான காற்றிழுப்பு இயந்திரத்தைக் பணியாற்றினார். இதன் விளைவாக, உச்ச 420 என்எம் 2000 வருவாய் / நிமிடம் கிடைக்கும் என. அது மேலும் இருக்க முடியும், ஆனால் முக்கியத்துவம் பயன் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நேசம் உள்ளது: அளவீட்டு சுழற்சி பற்றிய EPA தலைமை பசியின்மை மீண்டும் "வார்டில் சராசரி வெப்பநிலை" (15-18 எல் / 100 கிமீ) மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பின்னணியில், 1/5 குறைந்துள்ளது.

மேலும் படிக்க:   சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் அகுரா MDX - ஏழு ஒன்று காத்திருக்க வேண்டாம்

பின்னர் சொல்கிறோம்; தலைமை ஏற்கனவே Mazda6, CX-5 மற்றும் எக்ஸ் 5 ஈடாக மாற்றியமைக்கப்பட்டு வருகின்றன அந்த முகவரியிடப்பட்ட அந்த திருகு நேரம். அதாவது, நான் ஒரு வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் யார் இப்போது அமைதி, மிகுந்த சிந்தனை மற்றும் அமைதி ஆவி நெருக்கமாக இருக்கிறது. பொன்சாய் மற்றும் சூழலில் அக்கறை - அனைத்து பிறகு நாம் இந்த உலகில் கவனத்துடன் விட்டு யார் பொறுப்பு. உண்மையில், இயந்திரம் ஒலிகள் புரியும் தன்மை இல்லாமல் சைவ உள்ளன. ஆனால் அது மிகவும் தடுக்கிறது இல்லை என்று அதே உணர்வு "வில்லாளன் மற்றும் குதிரை ஒற்றுமை." ஆமாம், எக்ஸ் -5, அது மிகவும் அதிகமாக ஏற்படுகிறது - கார் உங்கள் ஏற்கனவே அரை மணி நேரம் இயக்கி ஒரு நீட்டிப்பு மாறும். எங்கள் விஷயத்தில், எல்லாம் மிகவும் அமைதியான என்பது - ஒரு முழு அளவு குறுக்கு ஒரு செண்ட்டார் ஒரு ஒன்றாக்க இடத்தில் படி பயணம் பயணம் இருந்து, படிப்படியாக எடுக்கும். அமைப்பு நிலைப்படுத்துவதற்கு அணைக்கப்படும் இல்லை என்ற உண்மையை, திசைமாற்றி ரேக் மிகவும் "நீண்ட" (மூன்று க்கும் மேற்பட்ட புரட்சிகள்), மற்றும் ஏங்கி ஒரு மின்சார வாகன விட வேகமாக மறைந்து - ஒருவேளை முடுக்கி வெளியிடுகின்றனர். ஆனால் இது எல்லாம், எளிதாக மற்றும் விருப்பத்துடன், முன்னூகிக்ககூடியது "nedomerki" கூட Reseeding குறுக்கு மீது எளிதாக உக்ரைன் முடிவுக்கு இறுதியில் இருந்து proedesh. 2,930 மிமீ (+55 மிமீ) சக்கரத் இசைவான கியர் மாற்றங்கள் வருகிறார் எந்த ஒரு பொறாமையூட்டும் மென்மையை உறுதி ஆக வளர்ந்திருக்கின்றது. மற்றும் உயர் முனைகளில் வேகம், மேலும் CX-9 கீழ்ப்படிதல் ஆச்சரியங்கள் மற்றும் சில நிகரில்லா நம்பகத்தன்மை. அது ஜராதுஸ்ட்ரா வழிவகுத்திருக்காது.

 

மாஸ்தா CX-9 பிரீமியம் தனிச்சிறப்பிலான செயல்பாடுகளை

இயந்திரம் 

R4 neposr டர்போ. ஊசி

(CM அளவிலிருக்கும்.) வேலை தொகுதி 

2488

மேக்ஸ். சக்தி (நான். ப. / வருவாய். நிமிடம்) 

231/5000

முறுக்கு (என்எம் / தொகுதி நிமி.)

420/2000

இயக்கி வகை 

முழு பிளக்

ஒலிபரப்பு 

6 வேக தானியங்கு

நீளம் / அகலம் / உயரம் (மிமீ) 

5075/1969/1747

சக்கரத் (மிமீ) 

2930

ட்ராக் முன் / பின் (மிமீ)        

1663/1663

இசைவு (மிமீ) 

220

ஓவர்ஹேங்க் முன்னணி / பின்புற (மிமீ)        

1032/1113

தொங்கு முன்னணி / மீண்டும்

சுதந்திர / சுதந்திர

ட்ரங்க் தொகுதி (எல்)  

230/840/1848 *

எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு (லிட்டர்) 

74

எடை (கிலோ)        

575

மாஸ் unladen / மொத்த (கிலோ)

2560/1985

பிரேக்குகள் (முன் / பின்)

ஓட்ட. வெளிச்செல்லவிடும். / வட்டு.

Casings (முன் / பின்)

Falken Ziex CT50 255 / 50R20

Dokatka

185 / 80R17

அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ / மணி) 

210

முடுக்கம், 0-100 கிமீ / மணி (இ) 

8.6

எரிபொருள் நுகர்வு (லிட்டர் / 100 கிமீ) 

12.7

எரிபொருள் நுகர்வு டி / ஜி / சி (எல் / 100 கிமீ)

12.9 / 7.3 / 9.4

கார் விலை (மில்லியன். UAH).

1,379

போட்டியாளர்கள்

ஹோண்டா பைலட் 3.0 பிரீமியம் (1,413 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்.); இன்பினிட்டி QX60 2.5 (1,497 மில்லியன். டாலர்.) மிட்சுபிஷி Pajero விளையாட்டு 2,4 ஆழ்ந்து ஏடி (999 ஆயிரம். டாலர்.) மிட்சுபிஷி Pajero 3.0 (1,210 மில்லியன். டாலர்.) டொயோட்டா ஹலேண்டர் 2.7 நேர்த்தியுடன் (1,268 மில்லியன். டாலர்.) டொயோட்டா மனை குரூஸர் ப்ராடோ வசதியான 2.7 (1,102 மில்லியன். UAH).

மடிந்த backrests ஒன்று / இடங்களை இரண்டு வரிசைகள் உடன் *

 

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *