பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

மப்ளர் தண்ணீர். காரணங்கள் விடுபட மற்றும் என்பதை அது தோண்டி சாத்தியம்

0

என் வாசகர்கள் பலர் கவனித்தோம் வெளியேற்ற குழாயில் இருந்து வெள்ளைப் புகை , அது காரணமாக ஒரு தவறு இருப்பதாகக் காணப்படுகிறது, ஆனால் வெளியே குளிர்ச்சியான பெறுகிறார் மற்றும் இயந்திர இதனால் "மிதவை" முடியும் முக்கியமாக போது அடிக்கடி ஏற்படுகிறது - அது நல்லது. விஷயம் துவாரங்கள் (மற்றும் பிற "வங்கிகள்") தண்ணீர் நிறைய குவிக்க முடியும் என்று, மற்றும் வெளியேற்றும் முறை வரை வெப்பமூட்டுவதா போது, அது அதன் ஆவியாதல் (என்று நாக் தான் வெள்ளை புகை மேகங்கள், மாறாக ஒரு ஜோடி) சினமூட்டுகின்றார். தீவிரமாக, மப்ளர் தண்ணீர் - ஆனால் பல நான் எழுத்து தொடங்கியது? அது இருக்க முடியாது! இரண்டாவது - என்ன அங்கிருந்து அதை நீக்க செய்ய. மூன்றாவதாக, துவாரங்களை தோண்டியெடுப்பதின் வடிகால் (பொதுவாக ஒரு மெல்லிய பயிற்சி) செய்ய தொடங்கியது. என்ன சரியா? நாம் தான் புரிந்து, இறுதியில் ஒரு வீடியோ பதிப்பு மற்றும் வாக்கெடுப்பு நடக்க உள்ளது ...

மப்ளர் தண்ணீர், காரணங்கள் பற்றியோ, விளைவுகள்

எப்படியும், ஆனால் நீர் எந்த வழக்கில் கருவிப்ப்லகை பூட்டப்படவில்லை ஏனெனில் அமைக்கும் என்று மற்றும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்படும் கொள்கை ( ICE ஐ ) வெளியேற்றப் பகுதியில் அதன் இருப்பை ஈடுபடுத்துகிறது.



நீர் மப்ளர் நுழைந்த உடனேயே

அக மற்றும் புற இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன,

வெளி: ஸ்னோ, மழை மற்றும் பிற ஈரம் (மூடுபனி கூட ஈரம் காரணமாக இருக்கலாம் முடியும்) (சறுக்கல்களுக்கு முதலியன தள்ளிச்). இங்கே நான் அதை விளக்க எண்ணத்தின் அவசியம் இல்லை உள்ளது

குளிர்காலத்தில் மழை

உள்நாட்டு: இந்த நான் மூலம் இயந்திரத்தின் காற்று வெளியேற்ற அர்த்தம். எப்படி நாம் எரிபொருள் (ஒரு கலவையை இயங்கும் எந்த இயந்திரம், நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள உள்ளன பெட்ரோல் அல்லது டீசல் ) + வழக்கமான காற்றுச். வெளியேற்ற எப்போதும் நீராவி உருவாக்கும் வெப்பநிலை செல்வாக்கின் கீழ், எப்போதும் மறந்து விடாதீர்கள்! மற்றும் குறைந்த வெளியே வெப்பநிலை குளிர்ச்சியாக இருக்கும் மற்றும் மப்ளர் தன்னை அங்குதான் அதிக நீராவி ஒடுங்க இருக்கும்.

: மேலும் படிக்க   Sash மீண்டும் எரிவாயு நிலையம்

வெளியேற்ற குழாயில் இருந்து நீராவி

இவ்வாறு, நீங்கள் குளிர்விக்க எப்படி விஷயம் இல்லை, ஆனால் நீர் உள்ளே எப்போதும் அது முதல் பார்வையில் தெரிகிறது என உருவாக்கப்பட மாட்டாது, ஆனால் அது பயங்கரமான இல்லை


வெளியேற்று அமைப்பு மற்றும் நீராவி

"ஏன் இல்லை பயமுறுத்துகிறது?" - நீங்கள் கேட்க. ஆமாம் எளிய, என்ஜினிலிருந்து வெளியேற்ற சூடாக இருக்கிறது (தோராயமாக 500 - 550 டிகிரி செல்சியஸ்), மற்றும் கூட சந்திப்பு ஊக்கியாக (ஒரு பின்புற குழி சுமார் 90 வரை வெப்பமடைகிறது 900 டிகிரி - - 110 கேட்ச் (ஃப்ளூ வாயுக்கள் அஃப்டர்பர்னிங்) இது 800 சூடுபடுத்தப்படுகிறது. ) இவ்வாறு, மிகவும் மப்ளர் (அனைத்து பகுதிகளிலும்) மற்றும் சூடான.

பின்புற குழி வரை நல்லுறவு

இந்த வெப்பநிலையில் இருந்து, ஈரம் அனைத்து வெறுமனே சூழலுக்கு ஆவியாகி. இது ஒரு பரபரப்பான கைப்பிடி கொண்ட அப்பம் சுடும் பாத்திரம் ஒரு சிறிய நீர் ஊற்றப்பட்டது அதே தான், நீராவி உருவாக்கப்பட்டு, அது மீண்டும் உலர் விடுவாய்.நீ

அது எந்த பிரச்சினையும் உள்ளன எல்லாம் சுய நீக்கப்பட்டது என்று தெரிகிறது. உண்மையில் கோடை காலத்தில் மற்றும் நேரம் மிக வெப்பமான காலத்தில் இந்த வழக்கில் (கோடையில் அது சூடாக வெளியே கூட ஊனமுற்றோர் கார், அனைத்திற்கும் ஈரம் ஆவியாகி முடியும்) ஆகும். ஆனால் அனைத்து மிகவும் சந்தோஷமாக இல்லை. நேரம் குளிர் காலத்தில் கார் குறிப்பாக குளிரினால் மற்றும் குறுகிய பயணங்கள் உள்ள, வெளியேற்றும் முறை ஓட நேரம் இல்லை. எனவே ஈரம் மேலும் மேலும் குவிக்க தொடங்குகிறது. அது உண்மையில் மோசமாக உள்ளது


என்ன மப்ளர் தண்ணீர் அச்சுறுத்துகிறது

ஏழை மற்றும் இது நிறுத்தப்படலாம் என்று ஒவ்வாததாக உள்ளது:

  • வாகன மப்ளர் பகுதியாக (குழாய் அல்லது ரீசனேட்டர்) முறிக்கப்படலாம்
  • ஐஸ் குழாய் அடைப்பு செய் முடியும் உங்கள் கார் தொடங்க மாட்டேன் (வெளியேற்ற வாயுக்கள் திரும்பி சென்று எரிபொருள் கலவை ஒல்லியான ஆகிறது)

உறைந்த அமைதி

இது நன்கு ஈரம் அரிப்பை காரணங்களை, resonators, குழாய்கள் மற்றும் மற்ற விஷயங்களை உள்ளே அரித்து விடும் அதாவது உள் சுவர்கள் ஒன்றாகும் என்று அறியப்படுகிறது. உதாரணமாக, வழக்கமான தலைமுக்காடுகளையும் (எளிய எஃகு செய்யப்பட்ட) இருந்தன எங்கே எங்கள் முதல் விஏஇசட், மீது, முற்றிலும் 3 ஆண்டுகளாக அழுகின.

மேலும் படிக்க:   கார் எப்படி நிரப்ப

வெளிநாட்டு கார்களை நிலைமை அது அடிக்கடி மிகவும் நன்றாக இது அரிப்பை எதிர்க்கவில்லை எஃகு, பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில், சிறிது சிறப்பானதாக இருக்கிறது (மேலும் செய்தி, எக்ஸ்-சொர்க்கத்தில் மற்றும் பிற நவீன விஏஇசட் ஆம் ஆண்டுகளில்), மற்றும் இதுபோன்ற பொருள்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு.

ஆனால் எஃகு, மற்ற மறுதுணைப்பொருட்களின் பாதிக்கப்பட்டவர்களாக இருக்கிறார்கள். அத்துடன் - விரல்களில் பேச்சு, வெளியேற்ற கிட்டத்தட்ட 180-200 கூறு (கார்பன் டை ஆக்சைடு, கார்பன் ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள், முன்னணி கலவைகள் மிகவும் பிரபலமான) கொண்டிருக்கிறது என்றால் சல்பர் டை ஆக்சைடு , அது சுமார் 0,0059 {47dd661f1be7465d2b134438101e1f6b008c0e33709362943db1a6f4cea2519e} ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 0.021 {47dd661f1be7465d2b134438101e1f6b008c0e33709362943db1a6f4cea2519e } டீசல். மீண்டும் ஒரு காட்டில் உச்சம் இல்லை என்றால், இந்த அன்ஹைட்ரைடை (நீராவி இணைந்து போது) உருவாவதில் பங்கு வகிக்கிறது அங்கமாகும் கந்தக அமிலம் ( H2 ஆனது SO4) . ஒரு அமிலம் கூட நீண்ட காலமாக, எந்த உலோக கூட எஃகு அரித்து விடலாம், ஆனால் அவர் அதை செய்ய வேண்டும்.

இதனால், இது அதிகப்படியான ஈரப்பதம் ஆஃப் வடிகால் ஒடுக்க மிகவும் முக்கியமானது (அனைத்து முற்றிலும் நீக்க முடியாது என, வெளியேற்ற நீராவி உள்ளது வெறுமனே ஏனெனில்)

இங்கு அவர் அறிவுறுத்துகிறார் யார். ஆனால் ஒரு அமைதி தோண்டி மிகவும் தீவிரவாத வழியில் ஆரம்பிக்கலாம்.


அது கார் மப்ளர் தோண்டி சாத்தியம் ஏன், மற்றும் என்பதை?

பொதுவாக துளையிட்டு மிகச் சமீபத்திய "வங்கி" ரீசனேட்டர், அது 2-3 மிமீ பற்றி ஒரு மெல்லிய பயிற்சி செய்யப்படுகிறது, மற்றும் அடிக்கடி வங்கிகள் நீர் நிறைய, 200 முதல் 400 மில்லி இருந்து, இணையத்தில் வீடியோக்களை படி ஊற்றினார். என்று ஆவி அனைத்து கேன்கள் இருந்து நீக்கப்பட்ட எனவே கிட்டத்தட்ட அனைத்து குழிகளிலும் துளைகள் பயிற்சிகளை அந்த உள்ளன.

பயிற்சி துளை

இந்த முறை உறுப்பாக உள்ளது, ஆனால் பல கூட புதிய கார்களை பயன்படுத்த! தனிப்பட்ட முறையில், நான் அவ்வாறு செய்ய நீங்கள் ஆலோசனை. நான் நியாயப்படுத்த முயற்சிக்கும்.

ஒரு சிகிச்சை - மற்றொரு நொண்டி. நான் மேலே எழுதியது போல, எளிய ஸ்டீல் அங்கு Silencers மற்றும் "எஃகு" வைக்கப்பட்டுள்ளன.

நீர் மப்ளர் இருந்து பாய்கிறது

நீங்கள் ரீசனேட்டர் அமைதி ஒரு துளையை என்றால், சாதாரண எஃகு அதை நிதானமாக அதே சமயம் உறுதியான இறப்பை இருக்கும்:

மேலும் படிக்க:   ஒரு கார் அல்லது துறைகள் மற்றும் யூஏஇசட் சொந்த கைகளின் ஒரு தொட்டி மீது தடங்கள். விலை மாற்றம் என்ன?

முதலாவதாக , இந்த துளை கூட 3 மில்லி மீட்டர் வளர, அதில் (எந்த வழக்கில் விழ தொடங்குகிறது) அழுக்கு அதிக வெப்பநிலை இருந்து தொடங்குகிறது. பின்னர் அது தோண்டி அல்லது விடுவதே சிறந்ததாகும் என்று சொல்ல கடினமாக

இரண்டாவதாக , துளை நடுத்தர வங்கியில் என்றால் (கார் கீழே கீழ்) வெளியேற்ற வாயுக்கள் அறையில், நுழையலாம் தன்னை எந்த மோசமாக உள்ளது

மூன்றாவதாக , பல ட்ரில் என்று, வெளியேற்ற ஒலி மாற்றுகிறது அது கிறீச்சிட மற்றும் உரத்த ஆகிறது கவனித்தனர்.

வெளிநாட்டு கார்களை வாய்ப்பான எஃகு பொருட்களை ஒரே கேள்வி வரும் போது, ஆனால் அழுகல், துரு துளை உடன் வளர மிகவும் மெதுவாக இருக்கும்.


எப்படி சரியாக மப்ளர் ஈரத்தை நீக்க?

தனிப்பட்ட முறையில், நான் சற்றே மாறுபட்ட முறை, அதாவது உலர்தல் வெளியேற்ற வெப்பமூட்டும் ஆதரிக்கின்றனர். அனைத்து ஈரம் பிறகு முக்கியமாக மட்டுமே குறுகிய பயணங்கள் உருவாகிறது.

இந்த ஒருமுறையாவது ஒரு மாதம் போனால், நீங்கள் இயந்திர மற்றும் அதன் வெளியேற்றும் முறை முற்றிலும் வெப்பமடையும் போது, நீண்ட பயணங்கள் செய்ய வேண்டும் என்பதாகும். அது குளிர்காலத்தில் மதிப்பு மற்றும் குளிர் மற்றும் ஈரமான வானிலை செய்ய, இலையுதிர் - வசந்த

பாதையில் கார் சமைக்கவும்

பயணம் சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்கு (குறைந்தபட்சம்) இருக்க வேண்டும், அது உயர் விற்றுமுதல் (எளிய வார்த்தைகள் "சமைக்கவும்» இயந்திரம் சற்று பாதையில்) ஒட்டியே விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. மப்ளர் இருந்து தப்பி வாயுக்கள், அதை முழுமையாக (தண்ணீர் ஆவியாகி) வெப்பமடையும். வெறும் நண்பர்கள் அல்லது உறவினர்கள், அல்லது எங்காவது இயற்கையில் வரை செல்லலாம். நான் இந்த ஈரம் நீக்க சரியான வழி என நம்புகிறேன், மேலும் நான் வெளியேற்ற அமைப்பில் சில சிக்கல் ஏற்பட்டது கார்களில் இருந்து கேட்டது.


இப்போது வீடியோ பதிப்பு, பார்


நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள், ஒரு சிறிய வாக்கு - resonators துளைகள் தோண்டி தோண்டி அல்லது வேண்டாமா.

இது முடிவடைகிறது நான் அதை பயனுள்ளதாக இருந்தது நினைக்கிறேன், உன் உண்மையான AVTOBLOGGER

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *