பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

வோக்ஸ்வாகன் Multivan - ஒரு ஆடம்பர மினிவேன் மக்கள் சோதனை ஓட்டம்

0

சிறிய பேருந்துகள் எங்கள் சோதனை ஓட்டங்களை உள்ள பார்வையாளர்கள் இடைக்கிடை. உபகரணங்கள், இன்னும் குறிப்பிட்ட, வணிக பயன்பாடு பெரும்பாலும் நோக்கம். ஆனால் நாம் கடந்த வோல்க்ஸ்வேகனை Multivan சோதனை செல்ல முடியவில்லை. அனைத்து பிறகு, இந்த இயந்திரம் வேலை மட்டுமின்றி அனைத்து சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு பெரிய குடும்பக் காராக செலுத்துவதாயுள்ளது. Multivan மதிப்பிடுங்கள் நமது வாசகர்களுக்கு அழைத்துள்ளார்.

வோக்ஸ்வாகன் Mutlivan - பிரபலமான மினிவேன் டிரான்ஸ்போர்டர் இன் பிரீமியம் பதிப்பு. இயந்திரம், பெருநிறுவன போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இடமாற்றங்கள் அமைப்பு சேவைகளை பயன்படுத்த, ஆனால் அவர் ஒரு குடும்பம் காரில் அவரது இடத்தில் காண்பீர்கள் உள்ளது. Multivan விசாலமான படுக்கையறை சந்திப்பின் அறைகளில் இருந்து பயணிகள் பெட்டியில் மாற்றும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட திறனைக் கொண்டிருக்கிறது. 

கார் ஒரு 2.0 டி.எஸ்.ஐ பெட்ரோல் என்ஜின் 204 ஹெச்பி வருகிறது மற்றும் இரண்டு டீசல் 2.0 டிடிஐ 140 அல்லது 160 ஹெச்பி ஒலிபரப்பு ஆறு வேக கைமுறை அல்லது ஏழு வேக, DSG. ஒரு விருப்பத் தேர்வாக, நீங்கள் ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்பு உத்தரவிட முடியாது. 

சோதனை வோல்க்ஸ்வேகன் Multivan Highline 2.0D 4WD விஜயம்

3D-பனோரமா அறையில் வோக்ஸ்வாகன் Multivan   

* படத்தைக் காண, இடது பொத்தானை அழுத்திப் போது சுட்டி நகர்த்து.



சபாஷ்

  • தோற்றம்
  • , DSG
  • கிடந்த

தீமைகள்

  • விலை

மொத்தம்

ஒட்டுமொத்த உணர்வை - மிகவும் நேர்மறை. மணிக்கு நிலையம், மெல்லிய தோல் நுழைக்கிறது, 2-மண்டலம், தனி காலநிலை கட்டுப்பாடு, முடித்த பொருட்கள் தரம், ஆறுதல் ஓட்டுநர் இருக்கை லெதர் இருக்கைகள் - ஒரு நல்ல அளவில் அனைத்து. , DSG பெட்டியில் - பாராட்டு மேலே. நுகர்வு - சிறந்த. டீசல் நன்கு இழுக்கிறது. நிறுவன கேரேஜ் சூப்பர் கார். அந்த நான் கொலை வெறும் விலை தான் - 74 ஆயிரம் டாலர்கள் .. இந்த முழுச் திணிப்பு என்ற உண்மையை போதிலும் இந்த! என்னை பொறுத்தவரை, இடமாற்றி, இந்த விலை பொதுவாக ஒரு விருப்பமாக உள்ளது. இந்த பணம், நான் ஒரு மெர்சிடிஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் (18-22 இடங்கள்), அல்லது மிக பழைய இல்லை 50-இருக்கை சுற்றுலா பேருந்துகள் எடுத்துக் கொள்ளலாம். ஆ / ஒய் shnyh கன்வேயர் மீது பர்தா நான் பொதுவாக அமைதியான (கார்கள் ஆண்டுகள் விட பழைய 5 வரை 20 ஆயிரம்) வைத்து. எனினும், காட்சிக்கூடங்களுக்கு Multivan "களமிறங்கினார்" கருத்து வேறுபாடு என்று தெரியும், இது போன்ற செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் ஒரு வாடிக்கையாளர் உள்ளது தெளிவாக உள்ளது. அடிப்படை மாதிரிகள் விலை மூலம் ஆராய, கவனமாக உங்களுக்கு என்ன தேவை மட்டுமே தேர்வு செய்தால், தரமான விருப்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, என்றாலும், நீங்கள் விலை மிகவும் ஒரு நல்ல விருப்பத்தை பெற முடியும். இது உங்கள் வணிக வோல்க்ஸ்வேகனை Multivan விருப்பத்தை வாங்குவதற்கு பரிசீலித்து - பாதுகாப்பாக, வசதியாகவும், தரத்திலே. இரண்டு பக்க கதவுகள் இல்லாமல் முதலியன ஆல் வீல் டிரைவ், இல்லாமல் - ஆனால் விலை பயமா, எனவே நாங்கள் கட்டமைப்பு எளிதாக பார்ப்பீர்கள்

1ukrtaxistViktor என்பதால் எங்களுக்கு FedosyukS: 22.09.2009  33 வயது, ஓட்டுநர் அனுபவம் 8 letAvtomobil சுசூகி கிராண்ட் Vitara

autoua.net திருத்தம் மினிபஸ் வோக்ஸ்வாகன் Multivan சோதிக்க வழங்கப்படும் போது, அது எனக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. வெறும் சிறிய பேருந்துகள் வாங்குவதற்கு குறி போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு என் பங்குதாரர் நாம், மற்றும் ஒரு மெர்சிடிஸ் பர்தா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் இடமாற்றி / Multivan இடையே தேர்வு: என்னை ஏன் விளக்குகிறேன். பின்னர், அந்த நேரத்தில் நான் Multivan இன் ஆடம்பர பதிப்பு மதிப்பீடு செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது

தோற்றம்

உண்மையில் விரும்புகிறேன். வணிக, நிறமான கண்ணாடி தெரிகிறது, அண்டை கீழ்நிலை மரியாதையுடன் வழி, அது கடுமையான தோழர்களே உள்ளே செல்ல என்று தெளிவாக இருப்பதால் கொடுக்க .. 🙂 மினிபஸ் தனிப்பட்ட நிறுவன வகை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உண்மையில் அது "firmachi" அவர்கள் மீது செல்ல ஆகும்.

என்ன நான் இன்னும் என்றால் - புதிய வோல்க்ஸ்வேகனை பாணி புதிய விளக்குகள். அவர்கள் நன்கு, தோற்றம் மினிபஸ் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன அழகாக. ஆனால் துக்கம் கருப்பு நிறமும் எனக்கு தோன்றியது. என் கருத்து - (மூலம், புதிய Touareg என்று நிறத்தில் பெரிய தெரிகிறது) «டார்க் வூட்» - நல்ல அடர் பழுப்பு பார்த்து வேண்டும்.

உள்துறை மற்றும் பணிச்சூழலியல் 

பெரிய நிலையம். மேல் தர பூச்சு, ஆனால் எப்போதும் வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனத்துடன். அறையில் - 5 இடங்களில், "மத்திம" நாற்காலி 2 - அச்சு, அதாவது பற்றி சுழன்று "சராசரி" எண்ணிக்கை பயணிகள் ஒரு முன்னோக்கி சந்திக்கும் அல்லது பின் இருக்கை பயணிகள் எதிர்கொள்ளும் என உட்கார்ந்து இருக்கலாம். அட்டவணை, நீங்கள் விரும்பினால் சுழற்ற முடியும் அது வழிப்போக்கர் வசதியான இருக்கும் - நடுத்தர இடங்களை இடையே. Multivane அட்டவணை நான் மெர்சிடிஸ் பர்தா ஒரு பக்க அட்டவணையைக் காட்டிலும் அதிக விரும்புகிறேன். அதன் வெப்பம் காரணமாக சாத்தியம், ஓட்டுனர் இருக்கையிலிருந்து வெவ்வேறு ஒரு தனி அறையில் காற்று சீரமைப்பு நடந்த டெஸ்ட் கீழ் Highline உபகரணங்கள் மீது. என்ன பிடிக்கவில்லை - மீண்டும் சோபா கடுமையாக பிளாட் பதுக்கல் பயணிகள் ஒதுக்கி விட்டு. எப்படியும், நான் வசதியாக பின்னால் நினைக்கக்கூடாது நான் நடுத்தர இருக்கை சென்றார் செய்யவில்லை. அதே பர்தா இடங்களை மேலும் தெளிவாக இல், உட்கார்ந்து - அது மேலும் வசதியாக உள்ளது. உள்ளே, சிறிய சிறிய விஷயங்கள் எங்கே இழுப்பறை நிறைய, பயணிகள் வரை சேர்க்க. சைட் கதவுகள் - இருபுறமும். ஒரு சிறிய அசாதாரண, ஆனால் வசதியான. நான் கதவுகள் தானாக திறந்து விரும்பினார் என்றாலும் இயந்திரம் சார்ஜ் ஆகும் போது - கைமுறையாக கதவை ஏற்கனவே கடினமாக, மூட தங்களை முடியாது குழந்தைகள். சில குழந்தைகள் என்றாலும், நாங்கள் நிறுவன போக்குவரத்து பற்றி பேசுகிறீர்கள்.

என் உயரம் - 176, முற்றிலும் நிலையான சராசரி அதாவது. எனவே நான் எளிதாக அவருக்குக் கீழ் ஓட்டுநர் இருக்கை சரிசெய்ய முடிந்தது, கூட சக்கர மேல் மற்றும் கீழ் திருப்பங்கள் இல்லை. காரணமாக கார்கள் மினிபஸ் காரை சென்றன என்று உண்மையை ஏதேனும் சிறப்புக் சிரமத்திற்கு - அதை உணர வேண்டாம். தொடர்ந்து மணிகள் பயணம் போல் நான் அமர்ந்திருந்தார். வோக்ஸ்வாகன் ஒரு பெரிய பிளஸ், அதனால் ஒரு மெர்சிடிஸ் பர்தா, நான் இன்னும் உடனடியாக நடவு (என்றாலும் நீண்ட எடுக்கவில்லை) பயன்படுத்தப்படும் வேண்டாம்.

அதிக பாராட்டு முடித்த தரத்தை - இது தோல் உறையிட்ட திருப்பல் சக்கரம் போன்று வெடிக்கப்பல்கள் நான் முன்பு எழுதியது போல், முடிக்க உள்ளது. குளிர்சாதன பெட்டியில் இயக்கி பானம் போலவே, கையுறை பெட்டியில் குளிர் இன்லெட் காற்று சாத்தியம் (மற்றும் ஓட்டுபவருக்கு திடீரென்று அங்கு ரொட்டிகள்?!). உடனடியாக கோஸ்டெர்ஸ் கண்டறியப்பட்டது. மிகவும் கண்ணாடிகளுக்கான டிராயரில் பற்றாக்குறை மெச்சி இல்லை. அது மிகவும் மற்றும் மிகவும் இல்லாதது போல், ஒரு அற்பம் தெரிகிறது, ஆனால் வோக்ஸ்வாகன் Multivan Highline க்கான விரும்புகிறார் எவ்வளவு செலவாகும், - அது வழங்க சாத்தியம் என எண்ணினார்.

மாறுவதற்கு நிலையங்கள் பொறுத்தவரை, ஸ்டீயரிங் ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள், கப்பலில் கணினி வாசிப்பு மாற்றங்கள், முதலியன - நான் நிறைய முயற்சிக்க ஒரு குறுகிய கால சோதனை ஓட்டம் நேரம் இல்லை, அதனால் நான் ஒரே ஒரு விஷயம் சொல்ல முடியும் - அவசர கும்பல் விட்டு ஓட்டுனரிடமிருக்கும். ஓட்டுநர் அண்டை ஒளிரும் அவசர கும்பல் நன்றி கூற விரும்புகிறேன், ஆனால் அங்கு பொத்தானை அலாரம் உடனடியாக பார்க்க வில்லை. அவர் நீட்டி. வசதியான இல்லை. (நான் அநேகமாக, nitpicking நான் ஹே?)

உடற்பகுதியில் மினிபஸ் நல்லது, 3-4 உடுப்பு பெட்டிகளை எளிது. மேலும் - மிகவும் கடினமாக இருக்கும், எனவே எப்போதும் வசதியான இருக்கலாம் Busik பரிமாற்ற பயன்படுத்தும். இந்த வர்க்கத்தின் இயந்திரங்களுக்கு பொதுவான பிரச்சனை என்றாலும். பவுல் லோ, உதிரி சக்கர உடனடியாக தேவைப்பட்டால், அருவருக்கத்தக்க சக்கர மாற்று மனதில் கொண்டு இது கீழே இருந்து தொங்கி. தலிகேட் ஆனால் தொடக்க மற்றும் நிறைவு - ஒரு பாடல். நீங்கள் Multivan எடுக்க நினைக்கிறீர்கள் என்றால், உடனடியாக இரண்டு பிணைத்தலாடன் கதவுகள், பின்புற, அதாவது கொண்டு பதிப்பு உத்தரவிடும் கதவை திறக்கிறது - அது மிகவும் சங்கடமான உள்ளது. ஹார்ட், நீங்கள் முழு கதவை திறப்பதற்கு ஒரு கண்ணியமான மீண்டும் இருக்கை வேண்டும். சோதனை ஓட்டம் பொறிமுறையை தானாக அங்கு மீண்டும் கதவை மூட, எனவே நீங்கள் கதவை மூட போதுமான முயற்சி செய்ய வேண்டும். நிறுவனம் பலவீனமான இயக்கி இருந்தால் மற்றும் - அது தேவையான இருக்கும் கதவை தொங்கவிடப்படுகின்றது! 🙂 மற்றும் மிகப்பெரிய அம்பாலா-பாதுகாப்பு இல்லாமல் செய்ய முடியாது.

எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ், இயக்கி 

இங்கே எவ்வாறு நிறைவான 5 புள்ளிகள் உள்ளன - ஓட்டுநர் உள்ளது. சவாரிகள் - பெரிய! , DSG தானியங்கி மிகவும் மென்மையான மற்றும் எப்போதும் கியர்கள் நிந்தனையும் உள்ளது. தேவைப்பட்டால் - இயந்திரம் நன்கு முந்தி மீது மறு இருக்கலாம், டீசல் நன்றாக இழுக்கிறது. மற்றும் என்ஜினின் சத்தமும் ஒரு உயர் மட்டத்தில் மிகவும் கேட்கக்கூடிய ஒலி அல்ல - ஒரே அதை ஒரு சாதாரண Multivan இடமாற்றி அல்ல. எரிவாயு மிதி களமிறங்கினார் அல்லது வாயு அழுத்தும்போது, அல்லது தடுப்பதற்கு, எல்லாம் செய்தபின் அமைக்கப்பட்டுள்ளது பழகி கொள்ள அவசியமில்லை. திரும்பி மட்டும் போது - ஏனெனில் சுமுகமாக ஸ்டீயரிங் மிகவும் ஒளி, அது ஒரு விரல் கொண்ட, ஏனெனில் எனக்கு இந்த இயக்கப்படும் ஒரு சிறிய அது வெளியே தகவல் இருந்தது. மிக எளிதாக, குறிப்பாக முனைகளில், அந்த நேரத்தில் பிடிக்கவில்லை.

ஒட்டுமொத்த மேலாண்மை - சில நேரங்களில் நீங்கள் மினிபஸ் சென்று இருப்பதையே மறந்தேன், நான் எப்போதும் நான் ஒரு சாதாரண parketnike இருந்தது போன்ற, ஆனால் ஒரு உயர் அமர்ந்துள்ள நிலையில் உணர்ந்தேன். ஒரே புடைப்புகள் மீது கழுதை மினிபஸ் நீங்கள் நேரம் இல்லை என்று chustvovala, தாவல்கள். எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, பயணிகள் அல்லது சரக்குகளுடன் ஓட்டும் போது, அத்தகைய உணர்வுகளை மாட்டேன். நாங்கள் காரில் வாடிக்கையாளர்களுடன் குறிப்பாக போது, நாங்கள் புடைப்புகள் மீது jumpings இல்லாமல் மற்றும் பதுக்கல் போது 😉 ஆனால் தீவிரமாக skidding இல்லாமல், மிகவும் கவனமாக ஓட்ட, நான் மெர்சிடிஸ் பர்தா மேலும் அங்கு ஏதாவது கீழே தட்டுங்கள் மற்றும் அது இல்லை ஓட்டும் போது "நீண்ட மணி" உணர்கிறேன் என்று சொல்ல முடியும் எனவே.

சோதனை அமைப்பின் ஆல் வீல் டிரைவ் அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது. எனக்கு புரியவில்லை - ஏன்? சிறப்பாக கையாள? ஐந்து குளிர் காலத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன? பெருமை? எனக்கு புரியவில்லை.


சபாஷ்

  • உள்துறை மாற்றத்திற்கு உட்படுத்தும் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற சாத்தியக்கூறுகள், வசதியாக பெரிய நிறுவனம் மந்தமான வைக்கப்படும் அனுமதிப்பதன்
  • நல்ல இயக்கவியல் குறைந்த நுகர்வு
  • ஆல் வீல் டிரைவ் கிடைப்பது மிகவும் தேவை, "ஸ்கை" சுற்றுலா பயணிகள் இருக்கும்

தீமைகள்

  • கேபினில் தடை முடிந்து சத்தம் குறைவாக இருக்க முடியும்
  • பூஜ்யம் மண்டலத்தில் முற்றிலும் காலியாக ஸ்டீயரிங்

மொத்தம்

என் சுயவிவர மிகவும் சாத்தியமற்றதாக கார் கிடைப்பது போதிலும், நான் ஒரு மிகவும் நடைமுறை கார் இருக்கிறேன் - நான் அதை சாலையோர நிறுத்த வேண்டும் போது மட்டுமே நிலக்கீல் கொண்டு கவர்கிறது நிலக்கீல் ரப்பர், எதிர்த்து 7-இருக்கை SUVov போன்ற சமரசம் பிடிக்காது. அது இரண்டு குடும்பத்திற்குச். நான் வருகிறது இயந்திரங்கள், பருமனான பெரிதும் மாசுபடுத்துகின்றது என நம்புகின்றனர், மற்றும் அவர்கள் சிக்கலான, மெதுவாக, மற்றும் அவற்றின் உள்துறை அமைப்பு மிக சிறந்த நிலையில் உள்ளது. சுருக்கமாக, அவர்கள் சராசரி நபர் தேவை அனைத்து குணங்களும், எந்த அவற்றில் ஒன்று போதுமான அளவு செய்தது வேண்டும், மற்றும் கார் குறைபாடுகளும் பல கொண்டிருக்கிறது. எனவே நான் காரில் இருந்து என்ன சரியாக செய்கிறது மற்றும் அது 101 {5beea96929d51695e145fba27ffb4abe0af1a464a570d79b41c16179d47a65d5} என்று உண்மையில் இரட்டை இயந்திரம் செல்ல. எனவே நான் ஏற்கனவே ஒவ்வொரு இரண்டாவது இயக்கி இருந்து இன்பம் பெற ஒரு சிறிய கார், நான் இரண்டாவது இயந்திரம் பயனை ஏதாவது சிந்தனை வேண்டும். BENCH இயந்திரங்கள், ஏனெனில் நாங்கள் வழக்கமாக நிறுவனத்தின் பயணம். எனக்கு பழங்கால ரோமானியர்கள் அணியும் தளர்த்தியான மேல் உடை எல்லாம் உள்ளது: சாமான்களை இடத்தை இயக்கி மற்றும் பயணிகள் நிறைய க்கான ஆறுதல் (கூரையில் எந்த பெட்டியில் இருந்தால்), சிக்கனமான இயந்திரம், ஸ்மார்ட் மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய கியர்பாக்ஸ், குளிர்காலத்தில் பயணம் நான்கு சக்கர டிரைவ். நான் பொருட்கள் தரம் சேஸ் இருந்து குறைந்த இரைச்சல் ஈர்க்கக்கூடிய பார்க்க, அதிகமாக இருந்தது இருந்தது கேபினில் பார்க்க விரும்புகிறேன். நான் இந்த காருடன் படங்களில் இல்லை, ONAKO நான் இந்த கார் பயனை நூறு சதவீதம் என்று பணம் ஏழு பேர் நிறுவனத்தின் அரிதாகத்தான் ஏதாவது பொருத்தமாக கண்டுபிடிக்க என்று ஒப்புக்கொள்ள. நான் இந்த கார் விரும்புகிறாயா? முதலில் பதிவு செய்யும், ஆனால் ஆமாம். நான் வாங்க வேண்டும்? நான் வாங்க, எனவே இந்த கார் என்னை கொடுக்கிறது என்று நான் முதல் காரில் காணவில்லை சரியாக என்ன நினைக்கிறீர்கள். ஆனால் ஆண்டு முழுவதும் நகரத்தில் இந்த கார் மீது சவாரி, நான், வேகமாகவும் ஒரு நகரக் கார் உள்ளது என்று.

1உடன் MaxiMaxMaksim DembikS தொடர்பு: 21.03.200232 ஆண்டு, ஓட்டுநர் அனுபவம் 14 ஆண்டுகள் கார் மினி கூப்பர் எஸ்    

தோற்றம்

சரி நாம் மினிவேன் தோற்றத்தை பற்றி என்ன சொல்ல முடியும்? 90 சதவீதம் கார் உடலின் வடிவத்தை அறையில் உள் இடத்தை ஆதரவாக செய்யப்படுகிறது, அதனால் நான் இந்த கட்டிடம் தொகுதி வடிவமைப்பு விவாதிக்க உணர்வு பார்க்க வேண்டாம். செங்கல் ஒரு சிறிய ennobled முத்திரை "chips" மற்றும் வோல்ஸ்வேகனின் நடந்தது ... சாதாரண. பரவாயில்லையே, நல்லதல்ல, எனவே அவ்வளவு கடுமையான் folksvagenovsky மணிக்கு. ஒருவேளை இன்னும் வேடிக்கை தயாரிக்க முடியும், ஆனால் ஒருவேளை அது ஒரு வோக்ஸ்வாகன் அல்ல செய்ய வேண்டும். தர வெளிப்புறம் டிரிம், உடல் இடைவெளிகளை, பொருத்தமானது பாகங்கள் - உயரத்தில் அனைத்து. மின்னணு கதவை closers இருபுறமும் இரண்டு ஒத்த சறுக்கும் கதவுகள் இந்த கார் பொருந்தாத இன்னும் ஏழு பேர் இறங்கும் இயந்திரம் எளிதாக sverhudobnoy செய்கிறது உள்ளன, சுவாரசியமாக இருக்கும்.

உள்துறை மற்றும் பணிச்சூழலியல் 

நாங்கள் போன்ற அறையில் பிளாஸ்டிக் விவரங்கள், பற்றி பேச ஆரம்பித்தால் தான், மீண்டும், வழி வோக்ஸ்வாகன் சேர்க்க எதுவும் இல்லை. பிளாஸ்டிக் தரமான அதே படிப்புகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒன்றுதான் என்றாலும் போன்ற கண்ணாடிகள், தொலைபேசிகள் மற்றும் பிற சிறிய விஷயங்களை பைகளில் பணிச்சூழலியல் கைவிடவும் அனைத்து வகையான, பின்னர் நிறைந்த. சுவாரஸ்யமாக அதே இயந்திரத்தின் எளிமையான பதிப்புகள் மாறாக இது இரண்டு உள்ளன முன் இருக்கைகள், மீது poldlkotniki தூக்கிலிடப்பட்டார். கைத்தாங்கிகளைப் விட்டு இருவரும் சரியான இருவரும் தொகுதிகளில் கவனம் வேண்டும், ஆனால் நாம் இயக்கி ஒரு இடது பயன்படுத்தினால், பின்னர் உடனடியாக இருக்கை பெல்ட் சிக்கிக் கொள்ளும், மற்றும் கார் வெளியே முயற்சிக்கும் போது பின்னர் கடுமையாக பாதிக்கும். ஒருவேளை அது நீண்ட பயணங்கள் (மற்றும் உண்மையில் வெறும் அவர்களுக்கு உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கார்) க்கான udbno, ஆனால் ஒரு நெருக்கமான நகர அமைப்பில், நான் இந்த முன்னேற்றம் பயன் படுத்தவில்லை somnitilnym வேண்டும்.

நிலைமை பயணிகள் போலுள்ளது - வலது armrest Cres பயணிகள் இறங்கும் மேலெழுகிறது மற்றும் பெல்ட் தடுக்கிறது. Estetsvenno, அவர்கள் மூடப்படுகின்றவையாக, எனவே இந்தத் தீர்வின் கேள்விக்குரிய பணிச்சூழலியலைக் என் nitpicking தவிர வேறு ஒன்றும் மரபுச் இந்த சிறுபாட்டான கருத்தில் pozhalusta. சிறப்பு குறிப்பும் உயரம் சரிசெய்தல் அமைப்பு Armrest வேண்டும் - போன்ற அசல் தீர்வுகள், முக்கியமாக பிரஞ்சு மத்தியில் காணப்படுகின்றன ஜெர்மானியர்கள் எனவே "நேர்த்தியான" krutilochki நான் எதிர்பார்க்கவே இல்லை.

ஓட்டுநர் தனியறைகள் ஆகியவற்றின் மீதமுள்ள பகுதிகளை அனைத்து கடுமையான், எந்த கடுமையான உணர்வுகளை ஏற்படுத்தும் மற்றும் உங்கள் விரல் நுனியில் அனைத்து கட்டுப்பாடுகள் நினைத்தேன் இல்லை, வசதியான காலநிலை குழு, காலநிலை தன்னை மிகவும் மென்மையான மற்றும் அல்லாத எரிச்சலை வேலை. நாம் PDC செயல்படுத்த மெச்சி செய்யப்பட்டனர் - மாறாக பழங்காலத்து குறைந்த தீர்மானம் காட்சி போதிலும், வோக்ஸ்வாகன் பொறியாளர்கள் PDC வரைபட விளக்கம் மிகவும் அறிவுறுத்தல் செய்ய முயன்றுள்ளேன்.

ஆனால் ஏன் அது Multivan எடுக்கவில்லை என்று வரும்போது அனைத்து ஓட்டுநர் தனியறைகள் கதைகள்? இந்த கார் சாரமாக தொடங்குகிறது எங்கே என்று! தோல் உள்துறை, எனினும் உயர்தர தோல் தயவு முடியாது, ஆனால் நல்ல தெரிகிறது மற்றும் நடத்த வசதியாக உள்ளது. பின்னர் பின்புற பயணிகள் சேவைகள் விளக்குகள் போதுமான எண்ணிக்கையில், தனிப்பட்ட காலநிலை கட்டுப்பாடு குழு விட வேண்டும்.

ஆனால் என்ன உண்மையில் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்றாக உள்ளது அறைக்கு மாற்றம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் இருப்பதாகவும்! (இரண்டாவது முதல் வரிசையில் 2 மற்றும் 3) ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வைத்து, ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொள்ளும் அங்கு 5 பயணிகள், வரிசைகள் இடையே தூரம் நீங்கள் விரும்பினால் சரி செய்து கொள்ளலாம், மற்றும் இடங்களை முதல் வரிசையில் அதை தனித்தனியாக செய்ய முடியும். முதல் வரிசையில் இருக்கைகளுக்கு, உள்துறை சென்டர், விரிவுபடுத்தப்பட்டது மேலும் ஒரு மிகவும் வசதியான அட்டவணை மாற்றப்பட்டு செல்ல எளிதாக இடையே சிறிய விசித்திரமான பொருள் pripryatany. நான், காரை மீண்டும் வரிசையில் 10 நிமிடங்கள் கழித்த நெம்புகோல்களை புரட்டுகிறது ஒருவருக்கொருவர் பொறுத்து நாற்காலிகள் மற்றும் ஒரு அட்டவணை நகரும் அவனுக்கு என்னிடத்தில் பயணி ஆவி எங்காவது இப்போது, ஒருவேளை இந்த கார் எழுகிறது செல்ல தயாராக உள்ளது என்ற முடிவுக்கு அவர் வந்தார், கவனமாக தற்காலிகமாக ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு என்னை மந்தப்படுத்தப்பட்டுவிட்டனர், ஸ்பெயின் 7 ஆயிரம். கி.மீ நீளம் ஆட்டோக்கள் நாம் நண்பர்கள் பெருமளவு குழு இருந்த போது திரும்பினார். ஆமாம், உள்துறை எனவே நடைமுறை மற்றும் வசதியாக இருக்கும் என்று போகிறது அல்லது வெறுமனே இருக்க கூடாது எழும் போவதில்லை போன்ற பிரச்சினைகள்.

எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ், இயக்கி

நான் குறைந்த வேகமான கார்கள் ஒரு ரசிகர், செலுத்தற் கருத்து இருக்கிறேன் மற்றும் Multivan odanko என் தனிப்பட்ட விருப்பம் நிராகரிக்க என்றால், அது குறிப்பிடத் தகுந்தது என்னை முற்றிலும் ஏற்றதாக இல்லை இயந்திரம் 2.0 டிடிஐ மிகவும் இழுவை என்றும் அத்தகைய பெரிய அத்தகைய குட்டி மோட்டார் என் சந்தேகங்கள் போதிலும் ஒரு மிக தெளிவான மற்றும் நுழையாதபடியும் வேலை பெட்டியில் மூலம் அதிகரிக்கலாம் இது கீழே, அடைய உறுதி - கார், நான் அதை சிறந்த இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முறைகளில் 60-120 கார் போன்ற பாதையில் முந்தி வேகம் திடீர் மாற்றங்கள், மிகவும் பொருத்தமானது ஆகும். உயர் வேகம், அவர் நன்றாக வைத்திருக்கும் தெரிகிறது, ஆனால் அது இந்த கிட்டத்தட்ட உல்லாச மீது நகரம் முழுவதும் ஓட்ட என்னை பொருத்தமற்ற தோன்றியது. நான்கு சக்கர ஓட்டு உள்ளன. நான் இயந்திரம் உரிமையாளர் அதன் குணத்தால் நான் பெற முடியவில்லை அனுபவிக்க குளிர்காலத்தில் அல்லது குறைந்தபட்ச Offroad தனது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது பெரும் சந்தோஷமாக, ஆனால் உலர்ந்த நடைபாதை இருக்க என்பதில் நான் உறுதியாக இருக்கிறேன்  -  கார் மிகவும் முன் வீல் டிரைவ் தெளிவாக பழக்கம் உள்ளது. நான் இந்த "பூஜ்யம்" ஸ்டீயரிங் பகுதியில் இருப்பதால், சிறிய சரியில்லை. நான் அப்படி ஒரு பெரிய கார், அது திசைமாற்றி மற்றும் முக்கியமான திருப்பு முனையின் தொடக்கத்தில் வாகன தொடக்கத்தில், என் கருத்து, ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் தொலைதூர இருக்காது ஏனெனில் தெளிவாக தயாரிக்க முடியும் என்று நினைக்கிறேன். அதற்கு ஏற்றவகையில், நான் நாங்கள் அடிக்கடி குழிகளை, ஒரு சிறிய சங்கடமான கடந்து எங்கள் சாலைகளில் பயன்படுத்தும் ஒரு சிறிய சங்கடமான சிறிய திசையில் செலுத்துதல், கண்டறியப்பட்டது. 


சபாஷ்

  • மாற்றத்தக்க சலூன்
  • மென்மையை
  • இயக்கவியல்
  • நுகர்வு
  • இறங்கும் வசதிக்காக
  • பெரிய / பெரிய பெட்டி

தீமைகள்

  • விலை
  • முடுக்கம் போது இரண்டாவது தாமதம்
  • ஒருவேளை சிரமமாக (நீண்ட பயணங்களுக்கான), இடங்களை கடைசி வரிசையில்

மொத்தம்

ஒட்டுமொத்த உணர்வை - மைட்டி கார், விரிவாக தன்மையைக் கவனிக்க வேண்டும். காலநிலை விரைவில் குளிர்ந்திருக்கிறது மற்றும் விரும்பிய வெப்பநிலை பராமரிக்கிறது, இயந்திரம் பயணிகள் ஆறுதல் மீது டீசல், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் உள்துறை வேலை சேமிக்கிறது. மக்கள் (பயணிகள்) க்கான வாகனங்கள். தெளிவு: என் அடுத்த கார் - ஒரு மினிவேன். ஒருவேளை அத்தகைய ஒரு விலையுயர்ந்த தொகுப்பு - ஆனால் அசல் பயணிகள். 

106.04 / 200728 ஆண்டுகள் ஓட்டுநர் அனுபவம் letAvtomobil 5 செவ்ரோலெட் Aveo: உடன் rulezYaroslav RulikovskiyS தொடர்பு

தோற்றம்

அழகான ஆப்டிக்ஸ், நயநுணுக்கத்திறம் உடல் கொடுக்கிறது. கார் அருவருக்கத்தக்க சரக்கு வேன் தெரியவில்லை - மற்றும் விரைவான கார், ஆனால் ஒரு உயர் கூரை கொண்ட.

உள்துறை மற்றும் பணிச்சூழலியல்

நிலையம் கிரீச்சொலி இல்லை, பிளாஸ்டிக் கண்ணாடி மீது கண்ணை கூசும் இல்லை, தோலின் நிறம் கருப்பு மற்றும் சாம்பல் - அழுக்கு பெறுவது கிரீம் விட குறைவாக உள்ளது. அனைத்து பாகங்கள் செய்தபின் பொருந்தும்.

உயரம் - 180cm. இந்த கட்டமைப்பு முதல் முறையாக வோல்ஸ்வேகன் - ஆனால் உள்ளுணர்வாக தெளிவான: காலநிலை, கப்பல், ரேடியோ கட்டுப்பாடு, தானியங்கி ... அது ஒரு காட்சி, தொடு மற்றும் multirudder செயல்பாடு போன்ற உள்ளது. ஆனால் இருக்கை அனைத்து மகிழ்ச்சி மிக - நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவு, மிதமான மென்மையான மற்றும் மிதமான கடின உழைப்பால், நான் அங்கு நாள் அமர்ந்து இருந்திருக்கும்.

இடங்களை இரண்டாவது வரிசையில் - இரண்டு தனித்தனி இடங்கள். அவர்கள் அதன் அச்சில், மீண்டும் மடிந்த சுற்றி. நாங்கள் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகள் விரிவாக்க என்றால் - ஒரு படுக்கை பெற.

இரண்டு சறுக்கும் கதவுகள் முன்னிலையில் - இடங்களை அகற்றுதல் வசதி, தங்களுக்கு ஒரு சில எளிய இயக்கங்கள் கலைக்கப்பட்ட அமர்தல். மற்றும் விளைவாக ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது - கூட யானை அழைத்துச் செல்லும். உள்துறை கவரும் மற்றும் ஒருமுறை ஒரு கடையில் பயன்படுத்தி மாற்றத்தின் எளிமை - இனி ஒரு மினிபஸ் nontransformable உள்துறை சவாரி செய்ய விரும்புகிறார்.  

எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ், இயக்கி

ஒரு சிறிய எதிர்மறை - கனரக முடுக்கம் போது இரண்டாவது சிந்தனை. முடுக்கம் தன்னை வேகமாக, ஆனால் இரண்டாவது அடைகாக்கும் குழப்பி. பின்னர் அவர், பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் இந்த கார் மீது குறுகலாக கலைந்து விரும்பவில்லை (உயர் அமர்ந்துள்ள நிலையில், சிறந்த தன்மை, ஒரு பெரிய கண்ணாடி, போதுமான கூர்மையான திசைமாற்றி மற்றும் சிறந்த முடுக்கி இயக்கவியல் நீங்கள் சாலையில் செக்கர்ஸ் விளையாட அனுமதிக்க என்றாலும்). ஆனால்! அது ஒரு மென்மையான சவாரி, இருக்கை வசதிக்காக, நல்ல இசை ஒரு கப்பல் அடங்கும் மற்றும் அனுபவிக்க விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். மூலம், 17 டிஸ்க்குகள் இருந்தபோதும், சஸ்பென்ஷன் எளிதாக எங்கள் manholes மற்றும் கிணறுகள் கையாளுகிறது.


சபாஷ்

  • தோற்றம்
  • பணிச்சூழலியல்
  • கட்டுப்பாட்டுத்

தீமைகள்

  • ஒலி
  • நான் இன்னும் சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் விரும்புகிறேன்

மொத்தம்

ஒட்டுமொத்த உணர்வை - வோக்ஸ்வாகன் மீண்டும் எதிர்பார்ப்புகளை ஏமாற்ற வில்லை. அன்பான பயண ஒரு பெரிய குடும்பத்தில் அணுகலாம் என்று மற்றும் ஒரு அலுவலக வாகனமாக பயன்படுத்த முடியும் நல்ல, உயர்தர ஜெர்மன் கார்.

1உடன் JonnyEvgeny GorodilovS தொடர்பு: 23.04.200436 ஆண்டுகள், ஓட்டுநர் அனுபவம் 15 letAvtomobil ெஜிஜிகாம்  

 

தோற்றம்

வோக்ஸ்வாகன் வடிவமைப்பாளர்கள் தெரிந்தே தங்கள் சொந்த ரொட்டி சாப்பிட. தோற்றம், T5 களிப்போடு ஒரு சிறிய கடுமையான, ஒரு வேன் இருந்து எதிர்பார்க்க வேண்டாம் இது பொதுவாக, சில நேரங்களில் கூட அழகான, இல். கார் எங்காவது மலைகளில் முகாமில் தளத்தில் அருகே நகரம் போக்குவரத்தில் மற்றும் வணிக மையம் பார்க்கிங் ஒரு அந்நியன் போல இல்லை. பிரகாசமான நிறங்கள் போது காதலர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பில் ஒரு தேடல் மற்றும் அது விரும்ப முடியாது.

உள்துறை மற்றும் பணிச்சூழலியல்

கதவை திறந்து அறையில் உள்ளிடவும். அது இருக்கையின் உயரம் என்பதால் நுழைகிறது மற்றும் சக்கர பின்னால் இறங்கும் வளைந்து தேவையில்லை. ஒரு நல்ல ஜெர்மன் கார் இருந்து எதிர்பார்த்தபடி அதன் இடத்தில் மற்றும் எட்டும் தொலைவில் எல்லாம் - நாம் நினைத்துப் பார்க்கிறேன். கார்கள் இருந்து இடம் பெயர்ந்தனர் யார் அந்த முன் குழு அசாதாரண கியர் குச்சி இருக்க, ஆனால் நீங்கள் விரைவில் அது பழகிவிடும். இருக்கைகள், வசதியாக கைத்தாங்கிகளைப், நுழையாதபடியும் பக்கவாட்டு ஆதரவு, தேவையான அனைத்து மாற்றங்களை. சக்கர (உயரம் 180) பின்னால் வசதியாக பெற உடனடியாக தோல்வியடைந்தது. சிறந்த தன்மை - நாம் பின்புறம் பார்வை கண்ணாடி கூறினார் வேண்டும். பயணிகள் பெட்டியில் எல்லாம் உள்ள வசதியாக செய்யப்படுகிறது மற்றும் கருதப்படுகிறது. அறையில் இடங்களை எந்த திசையில் நகர்த்த முடியும் வெளியே போட, சுழற்ற அல்லது முற்றிலும் அகற்றப்படலாம். சரக்கு கொண்டுசெல்லும் போன்ற ஒரு இயந்திரம் யாரோ என்று கற்பனை செய்வது கடினம், ஆனால் இந்த சாத்தியம் உள்ளது. இடத்திற்கும், இழுப்பறை அனைத்து வகையான மிகுதியாக, பெட்டிகள் காரின் உள்ளே ஒழுங்கு காதலர்கள் மகிழ்விக்கும். கிடைக்கும் மடங்கு-அவுட் அட்டவணை, ஒரு "pnevmoodveskoy" எந்த நிலை உயரும் பெற்றிருக்கும். தனிப்பட்ட காலநிலை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் இயந்திரங்கள் இடங்களை கூட, ஒரு ஆடம்பர ஒவ்வொரு வரிசையின் உச்சவரம்பு உள்ளது.

ஒரு சுவாரஸ்யமான விருப்பத்தை - closers கதவுகள் சறுக்கும் பக்கவாட்டு, இயக்கி கவனக்குறைவான பயணிகள் பின்னால் கதவை மூட இயந்திரம் obbegat தேவையில்லை.

எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ், இயக்கி

வா, போகலாம். 5 நிமிடங்கள் கார் இயக்கத்தில் பழகி கொள்ள. பரிமாணங்கள் எந்தவிதமான திரிபு, பிளஸ் உயர் இறங்கும். நான் ஒரு 2 லிட்டர் என்ஜினிலிருந்து ஒரு சிறப்பு நடையானது எதிர்பார்க்க வில்லை, ஆனால் வாகனத்தை மிகவும் வசதியாக ரோபோ சிறப்பு இனம் இல்லாமல் நகர்ப்புற போக்குவரத்து துல்லியமாக வேலை வழங்கப்படுகிறது. அது என்னை உண்மை எஞ்சின் வேகத்தடை மற்றும் அது வேலை செய்யவில்லை. ஒரு நடவடிக்கையாக சிறிய சத்தம், இயந்திரம் மற்றும் அறையில் தொகுதி தாக்கம் இடத்தில், ஆனால் இவ்வளவு இல்லை உரக்க இசை தயாரிக்க விரும்பும். தொங்கு கடினமாக, நிலக்கீல், நான் ஏற்கனவே கார் மன்னிக்கவும் குழிகளை மற்றும் W \ ஈ கிராசிங்குகள் மூலம் ஓட்டும் போது இருந்தது. ஆனால் கார் சிறந்த கையாளுவதில் ஒரு விறைப்பு நன்றி, ஒரு வரிசையில் திருப்பங்களை பல கட்டுவதற்கும் உயரம் மற்றும் கார் மூலம் இருவரும் நடத்தப்படுகின்றன கூட. நான்கு வீல் டிரைவ் முயற்சி முடியவில்லை, ஆனால் அது என்பது நாட்டிற்கு பயணங்கள் மற்றும் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டியதற்காக இடத்தில் வெளியே இருக்கும்.


சபாஷ்

  • தரமான முடித்த பொருட்கள்
  • பணிச்சூழலியல்
  • மாற்றம் போதிய வாய்ப்புகளை
  • ஆல் வீல் டிரைவ் கிடைப்பது
  • சிக்கனமான மற்றும் உயர் முறுக்கு இயந்திரம்

தீமைகள்

  • சில நேரங்களில், DSG கியர்பாக்ஸ் விளையாடுதல்
  • விறைப்பான சஸ்பென்ஷன்

மொத்தம்

அனைத்து நல்ல Multivan, ஆனால் இலக்கு என் கருத்து பயனற்ற இயந்திரத்தில் இவ்வளவு உதைத்து. நான் Multivan வாங்க ஆசை இழந்துள்ளனர் வேண்டாம்? இல்லை! எப்படியும் ஆல் வீல் டிரைவ் மாற்று என்பதால். ஆனால் அது தானியங்கி, ஐரோப்பிய இடைநீக்கம் மற்றும் 16 "சக்கரங்கள் கொண்ட இயந்திரம் dorestaylingovoy வேண்டும்.

1MarkushS கொண்டு markushIvan தொடர்பு: 22.06.200429 ஆண்டுகள், ஓட்டுநர் அனுபவம் 14 letAvtomobil ஆடி A6

 

நீண்ட நேரம் என் குடும்பத்தில் நாங்கள் பயணம் ஒரு கார் மற்றும் இயல்பு நீண்ட தாக்குதல்கள் வேண்டும். முதலில் பயணிகள் மறிமான்களுக்கு இப்போது மெர்சிடிஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் இருந்தது. ஆனால் யோசனை இன்னும் நிற்க இல்லை, இரண்டு நூல்களின் சிறந்த குணங்கள் இணைந்த 1-இல் 2 கார் (மேற்கூறிய ஸ்ப்ரிண்டர் மற்றும் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்) மாற்ற ஒரு யோசனை இருந்தது. பறந்துபோனது விருப்பங்கள் பற்றி நினைத்துப் பாருங்கள்: வோல்க்ஸ்வேகனை T5 - மட்டுமே சராசரியாக கை பயணிகள் கார்கள் பழக்கம், வசதியாக இயக்கி மற்றும் மாலுமி கூடுதலாக 5 ryh பயணிகள் எடுக்கும் என்று பரிமாற்றம் மற்றும் நிலை உள்துறை நான்கு வீல் டிரைவ் கொண்ட புகழ்பெற்ற மினிவேன் ஆனார். 

யோசனை முதிர்ச்சியடைந்த ... இப்போது - நடவடிக்கை விருப்பமான பொருள் முயற்சிக்க ஒரு பெரிய வாய்ப்பு.

புதிய Multivan Highline - என்னை வரிசையில் மேல் T5.

தோற்றம்

, பெரிய கருப்பு தீவிர ... ஒருவேளை நான் மூன்றாம் ரீச் மொபைல் அலுவலகம் நவீன பிரச்சார அணி பார்க்க முடியும்) ஆனால் தீவிரமாக, அது அநேகமாக அடிப்படையில் வணிக வாகன மேலும் கடுமையான மற்றும் திட தோற்றம் கொடுக்க கடினம். வோல்க்ஸ்வேகனை பிராண்ட் கார் வடிவமைப்பு பற்றி எதுவும் எழுத எதுவும் இருப்பதால், எளிதானது அல்ல. மேலும் எதுவும் ஒன்றுமில்லை, உண்மையில், பிராண்ட் முழக்கம் கூறுகிறார்  -  «தாஸ் ஆட்டோ» கார். இந்தக் காரின் பார்வையும், Multivan. அனைத்து ஒதுக்கி வைத்துக் எல்லாம் இடத்தில், எதுவும் காக்கிறது கவர்கிறது உள்ளது.

உள்துறை மற்றும் பணிச்சூழலியல்

நேசத்துக்குரிய போர் கப்பலில் நான் கற்பனை குறைவாக விசாலமான இருந்தது. பொருளாதாரம் வர்க்கம் அழைக்க முடியாது என்றாலும் 2 ஒருவருக்கொருவர் அடுத்த உட்கார்ந்து பெரிய மனிதன், தங்கள் சொந்த டெட்ரிஸ் முழங்கால்கள் வெளியே வைக்க கட்டாயப்படுத்தப்படுவார். உங்களில் பயண திசை நடு வரிசையில் இருக்கை விரிவாக்க என்றால் - legroom அனைத்து பயணிகளுக்கான போதுமானது. சிறப்பு கவனத்தை வேறு மேற்பரப்பு மற்றும் உயரம் கொண்டிருக்கக்கூடிய அட்டவணைப் மின்மாற்றி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நீண்ட கரத்தில் உதவிகரமான ஒன்று அறையில் பயணிகள் சாய்ந்திருந்தால். ஆனால் நான், வாகன தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், இடதுபுறம் இழுக்கவும் கதவை, அட்டவணை இன்னும் சிறிது, தன்னை போன்ற ரயில் பெட்டியில் உள்ள தியாகம் செய்வதாக அவர் ... அது வேடிக்கை மகிழ்ந்தன வேண்டும். குறிப்பாக, இழுப்பறை அனைத்து வகையான எண்ணிக்கை, அலமாரிகளில் எந்த குறுகிய கால போர் வெளியே உட்கார போதுமான விதிகள் ஒரு பங்கு இடமளிக்க)

இது குறைந்தது VAG ஐந்து) தரம் உள்துறை முடிந்ததும் ஒரு அமைதியான இரவு பாரம்பரியமாக மிக அதிக அளவில் உள்ளது மக்கள் சோதனை ஓட்டம் திட்டத்தின் இந்த கார் ஒரு விதிவிலக்கு சேர்க்கவில்லை என்று ஒரு பரிதாபம் தான். இது முக்கியமான மற்றும் பொருத்தி உள்துறை கூறுகள் ஒரு மற்றும் தோல்-alkantarovyh இடங்களை மற்றும் ரப்பர் மாற்றத்தை துடுப்புகளை, மற்றும் பிற பேனாக்கள், பொத்தான்கள் அக்கறை கொள்கிறது. உண்மையில், அது> $ 70,000 பேரும் காரில் இருக்க வேண்டும்.

மீண்டும் நெருங்கிய நிமிர்ந்து நிலைக்கு முடிந்த நிமிர்ந்து கால்கள், கடுமையாக முழங்கைகள் மணிக்கு வளைந்து கைகளை: சக்கர பின்னால், நான் இந்த மாதிரி உட்கார்ந்து விரும்புகிறேன். கூட இன் 196 செ.மீ. Multivan என் உயரம் ஒரு நிலையை அழகான எளிய மாறிவிட்டார் எடுத்து, ஆனால் நான் ஸ்ப்ரிண்டர் உள்ள இறங்கும் "நின்று" என்னை அமைக்க. உள்ளிருப்பு குறைவாக வசதியான, ஆனால் ஆடி உறவு பயன்படுத்தும்போது எனக்கு கிடைக்கும் ஜப்பனீஸ் தெளிவாகத் தெரிகிறது. மற்றும் மட்டும் நடுவதற்கு வடிவியல் உள்ள. ஒரு நபர் உள்ளுணர்வு கட்டுப்பாடுகள், முதல் vage வந்து எப்படி எனக்கு தெரியாது, ஆனால் நான் கண்மூடித்தனமாக மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு, மற்றும் ஜன்னல்கள், மற்றும் லைட்டிங் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாடு பயன்படுத்த முடிந்தது. மனக்குறைப்படு என்றால் - இந்த ஒருங்கிணைப்பு அழைக்கலாம், நான் "தொடர்ச்சி" விரும்புகிறேன். ஹ்ம்ம், பென்ட்லி மணிக்கு சுவாரஸ்யமான, கவர்ச்சி பதிவிறக்க Kitties வெளிப்புற லைட்டிங் காடியா ஒரு பிளம்பராக அதே பேனா உள்ளது அடங்கும்?))

சொற்கள் கடினமாக மாற்றுவது விவரிக்க, அது அதற்கான வீடியோ பயிற்சி இருக்கும். சுருக்கமான இருக்க, அது நகரும், வளைகிறது, மாறிவிடும் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் என்று கிட்டத்தட்ட எல்லாம் நீக்க! கூட்டம் அறை? சாய்வு நாற்காலிகளில் உடனான இரட்டை படுக்கையறை மற்றும் ஒரு காபி அட்டவணை? டிவி முன் சாய்வு? நாட்டிற்கு ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியில், சோபா, நாய் மற்றும் தாய் எடுத்து? இல்லை கேள்வி! ஒரு குறிப்பிட்ட வெறுப்பு மனப்பான்மை, நீங்கள் கையாளப்பட்டன ஒரு ஜோடி பகிர்ந்து மற்றும் ஏற்ற)) முடியும் 

எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ், இயக்கி

இது எனக்கு சோதனை நான் நினைக்கிறேன் ஏனெனில் எல்லாம் vyshenapisanom மிக சுவாரஸ்யமான பகுதியாக இருந்தது. முதல் சில நிமிடங்கள் கீவ் குறுகிய தெருக்களில் சேர்த்து செல்ல இருந்தன. வித்தியாசத்தில் விட்டு கார்கள் தந்திரமான சூழ்ச்சி தாங்க திருப்பங்களை உள்ள - அறநெறிரீதியில் நான் ஒரு "marshrutochnikov" மாற்ற தயாராக இருந்தார். பயனுள்ளதாக இல்லை. Multivan அளவு மின் வர்க்கம் வாகனங்கள் நெருக்கமாக, ஆனால் தன்மை சுற்று மீன் பரிசீலித்து, உயர் அமர்ந்துள்ள மற்றும் பெரிய பக்க கண்ணாடிகள் பின்புலத்துடன், நகரம் போக்குவரத்து தந்திரோபாய எளிய மற்றும் தெளிவாகும். கடினமாக "நகரம்" கார்கள் சில பழகி கொள்ள. நான் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது எங்கே திரும்பி, இல்லை: ஒரு multilane தெருவில் விட்டு, நான் நான் ஏதாவது உணர மற்றும் நிர்வாகம் ஆகிய உணர்ச்சி சில வகையான பெற முயற்சி இல்லை என்று நினைத்து பிடித்து, நான்) வரவிருக்கும் தேதி பற்றி நினைத்து) கார்ட்டூன் வெறும் ஓட்டி சென்றார் ரோல், துரிதப்படுத்தப்பட்ட நான் தேவையான braked. ஒரு வரிசையில் ஒரு தொடரின் transpositions ம் வங்கிகளின் பயந்து இல்லை, ஸ்ட்ரீம் ... எனக்கு அசாதாரண என்று ஒரே விஷயம் முன் போக்குவரத்து விளக்குகள் இடது  -  வெகு விரைவாகத் முற்போக்கான கியர்பாக்ஸ் கியர்கள் கிளிக் - அது கனரக முடுக்கம் ஒரு ஒலி அழகுக்காக, முதலியன ஆகும். மேலும் நான் அதில் இப்படி ஒரு குறைபாடு க்கான கவனித்தோம்  -  2 அல்லது 4 பரிமாற்றும் இருவரும் பண்டைய பலமுறை இயந்திரம் கீழே மாறுவதற்கு போது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தோல்வி. இயந்திரம் கார் எதிர்பார்த்ததை விட மிக விரைவாகப் துரிதப்படுத்துகிறது, மற்றும் சிறந்த காப்பு உண்மையான முடுக்கம் மறைக்கும், நன்றாக, இரண்டு அதன் நவீன அளவு செல்கிறது. மற்றும் ஏர் கோடிட்ட குச்சி ஆய்வாளர்கள் ஒரு ரோஜா மற்றும் பழிவாங்கும் எதிர்கொள்ள)) சரி, நான் விரைவில் நாங்கள் வெளியே ஓட்ட என்று கிட்டத்தட்ட 80 km / h நகர எல்லைக்குள் அனுமதி எதிர்பார்க்க வில்லை எதிர்பார்த்து செய்யப்பட்டதாக அவர் கூறினார்.

அவர் நான் காரை பழகியிருந்த இடம் திரும்பினார், எனவே குழி-டிராம் விளிம்பு சாமார்த்தியமாக மற்றும் தளர்வான சவாரி ... இங்கு அது - ஒரு ஏமாற்றம். கடுமையான !!! ஆட்டம் !!! பெரிய உடல் போதுமான விறைப்பு கொண்டது என்பதை ஆராய்வது மற்றும் ஒவ்வொரு குழி உள் அடுக்குகளில் squeaks, இந்த, கேட்க முடியும் எந்த இடைநீக்கம் ஒரு உரத்த வீச்சுகளில் இணைந்திருக்கிறது "ஓ, இது காயப்படுத்துகிறது!". கோளாறுகளை உணர இல்லை பொருட்டு, நீங்கள் மிகவும் மெதுவாக, மெதுவாக செல்ல வேண்டும். தொழில்நுட்பமான "மேலும் வேகம்  -  குறைவாக குழிகளை," பொதுவாக அனைத்து திடமான வாகனங்கள், அது இங்கே வேலை செய்யாது உதவுகிறது. என்று முழங்கால்கள் ஆடிக்கொண்டிருக்கிறது பெரிய மற்றும் கனரக 17 "சக்கரங்கள் அதிர்வுகளை. நான் சக்கர சிறிய நிலைமை சேமிக்கப்படும் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் அவர்கள் Highline மேல் இறுதியில் கட்டமைப்பு கிடைக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு கூடுதல் $ 1321, நீங்கள் நிலைமை மோசமாக சக்கரங்கள் 18 செய்ய முடியும் ". அல்லது ஒருவேளை அது மோசமான சாலைகள் பொருத்தமாக்கிக் கொள்ளும் விளைவுகள் தான்? தரகர்களை ஒரு வரி விளக்கம் Multivan "வலுப்படுத்தியது இடைநீக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்" உள்ளது, ஆனால் அவர் இல்லாமலே முயற்சி செய்யலாம்?)

வோக்ஸ்வாகன் Multivan இன் பயணிகள் அறைக்கு 3D-வியூ


ஆசிரியர் இருந்து ஐந்து சென்டுகள்

Oleksiy Taranenko

prostodriver

வோக்ஸ்வாகன் Multivan உண்மையில் எல்லா பதிப்பாளர்களும் மற்றும் மக்களின் சோதனை இயக்கிகள் பெரும்பான்மை வெற்றி. பொதுவாக வேகமாக விரும்புவர்களுக்கு நபர்கள் ஒன்றுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் இந்த அழகை மற்றும் வாய்ப்புகளை முன், இது காணப்படும் போது ஒரு வணிக இயந்திரம் விழுந்தது. குறைந்தது ஏனெனில் சக்கர Multivan "கண்ணாடியில்" டிரக் டிரைவர் பழக்கம் மிகவும் பயணிகள் நினைக்கவில்லை. அவர் வசிப்பவர்களிடமிருந்து மற்றும் "rulitsya" போதுமான துரிதப்படுத்துகிறது. முதல் கார் பின்னால் நீளம் uzhasneshsya வெறும் நிலையம் கண்ணாடியில் பார்த்து. 

அதன் நிறை திறன்வாய்ந்த டர்போடீசலுக்கான சிறந்த இயந்திரம் கொண்டு, DSG சேர்க்கையை நன்கு துரிதப்படுத்துகிறது, நேர்த்தியானவர்களாகவும் pereschelkivaet ஒலிபரப்பு நடைமுறையில் ஸ்விட்சிங்கின் கணம் உணர கொடுப்பதற்காக இரண்டு பிடியில் நவீன "ரோபோ". ஒரே ஒரு கிக்-கீழே இரண்டாவது தாமதம் இல்லாமல் செய்ய முடியாது - விரைவில் பயன்படுத்த முன்கூட்டியே ஒரு சிறிய மாற்றம் செய்வதற்கான எதிர்பார்க்க செய்து. சரியான எரிபொருளாக நுகர்வு, அப்படி ஒரு கனரக கார் நகரில் மாறும் ஓட்டியதை. 

ஆனால் நிச்சயமாக Multivan முக்கிய விஷயம், - வாழ்க்கையில் நிகழ்ந்த பல சூழ்நிலைகளுக்கு அதன் ஒத்துப்போகும். தேவைப்பட்டால், அது ஒரு சந்திப்பு அறையை ஒரு சிறிய மாற்றம் ஒரு மொபைல் அலுவலகம் - அது குடும்பம் மற்றும் நண்பர்களுடன் நீண்ட பயணங்கள், இன்னும் சில சீட்டுகள் கைகளில் ஒரு வசதியாக கார், மற்றும் எங்களுக்கு முன்னால் ஒரு வசதியாக படுக்கையறை இருக்கும். அனைத்து நகர்வுகள், திருப்பங்களை, இழுப்பறை மற்றும் இடத்திற்கும் நிறைய - அது ஒரு குடும்பத்திற்கான மகிழுந்து இருந்தால் சிறப்பானதாக இல்லை? அனுதாபத்துக்கும் என்று கொடுக்க போன்ற ஒரு இயந்திரம் ஒவ்வொரு குடும்பமும் முடியாது உள்ளது. எனவே, அனைத்து Multivan மேலும் நிறுவன இயந்திரம் வரை, கிட்டத்தட்ட ஒற்றை ஆளாக கூட போட்டியாளர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று இந்த சந்தையில் மாஸ்டர். 


வோக்ஸ்வாகன் Multivan

வோக்ஸ்வாகன் Multivan

$ 40,500 ... $ 60.541

Multivan வோக்ஸ்வாகன் : கூறுகள் (6)


Photoalbum வோக்ஸ்வாகன் Multivan  Fototorbe மணிக்கு


கி.மீ. PERIODICITY செய்ய செலவு என்ன UAH.  இருந்து *
20000 1928,20
40000 2766,60
60000  2212,72
80000  2766,60
100000  1928,20
120000  3333,83
140000  1928,20

* செலவு மட்டும், உங்கள் அருகில் உள்ள அங்கீகாரம் வோக்ஸ்வாகன் வியாபாரி மணிக்கு சரியான கட்டண குறிப்பிட குறிப்பதாக உள்ளது.

வேட் உள்ளிட்ட விலை UAH உள்ளன.

AvtoMarket போட்டியிடத் தேர்வு தானியங்கி அமைப்பு போன்ற விருப்பங்களைக் வழங்குகிறது

டி முடிகிறது ஒப்பிட்டு போட்டியாளர்கள் வோக்ஸ்வாகன் Multivan

 மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பர்தா ஷட்டில் 2.1D எம்டி கூடுதல் நீண்ட

 மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் Viano 2.0D எம்டி Ambiente Extralong

 

 வழங்கப்படும் சோதனை Multivan வோக்ஸ்வாகன் க்கான போர்ஸ் உக்ரைன் சிறப்பு நன்றி . நாம் 3D-பனோரமா அறையில் உருவாக்குவதற்கான நகரம் கண் நம்முடைய நன்றியைத் தெரிவிப்பதற்கும் வோக்ஸ்வாகன் Multivan . 


மேலும் படிக்க:   ஸ்கோடா ஆஃப் சாலை நிலைமைகளில் Kodiaq குறுக்கு சரிபார்க்க அனைவருக்கும் அழைக்கிறார் இன்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *