பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

வோல்வோ XC70 - ஒரு உண்மையான கிராஸ் கண்ட்ரி

0

வோல்வோ XC70 - பசாட் Alltrack முந்தைய ஆல் வீல் டிரைவ் ஸ்டேஷன் வேகன் சோதனையின் போது அவசியம் ஆதாரங்கள் உரையாற்ற மற்றும் வர்க்கம் நிலப்பரப்பு வேகன்கள் முன்னோடிகளில் ஒன்று மூர்க்கமான தொடக்க ஒப்பிட்டு விரும்பினார். அதிர்ஷ்டவசமாக, வாய்ப்பு கிட்டத்தட்ட உடனடியாக தோன்றினார். கிராஸ் கண்ட்ரி தன்னை சென்று பரிசோதனைக் இயக்கி வோல்வோ XC70 2.4D, AT கண்டுபிடிக்க புதுமை ஒப்பிடுகையில் எப்படி நல்லது.

வோல்வோ XC70 - லைன் ஆல் வீல் டிரைவ் வேகன் சாலை வோல்வோ தொடர்ந்து. தற்போதைய தலைமுறை எக்ஸ்சி பெயர் குறுக்கு முன்னிலைப்படுத்த, பதிலாக வி வழங்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டார். இவ்வாறு, வோல்வோ இயந்திரம் மாதிரி வரம்பில், குறுக்கேற்ற XC60 மற்றும் XC90 இடையே நடைபெறுகிறது அதன் சாரத்தில் என்றாலும் அது பல்துறை நிலப்பரப்பு மற்றும் ஆடி A6 Allroad மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் பசாட் Alltrack (சோதனை ஓட்டம்) போட்டியிடுகிறது. 

உக்ரைனில் இயந்திரம் 3.0 லிட்டர் (T6) 304 ஹெச்பி திறன் மிக்கவர்களாக பெட்ரோல் இயந்திரம் வினியோகிக்கப்பட்டு இரண்டு டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் 2,0 (D3) மற்றும் 2,4 (D5) உற்பத்தி 163 மற்றும் 215 ஹெச்பி முறையே. பெட்ரோல் இயந்திரம் ஆறு வேக தானியங்கு, டீசல் இயந்திரங்களில் கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரப்பல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தேர்வு வழங்கப்படுகிறது கொண்டிருக்கிறது. போன்ற கண்காணிப்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு, தூரம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு விருப்ப சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பு அமைப்புகள், இறந்த வலயம் கண்காணிப்பு, சாலை அடையாளங்களை ஒரு பரவலான கார் அணுகல். 

வோல்வோ XC70 ஸ்வீடன் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

சோதனை வாகனத்தின் மீது கூடுதல் உபகரணங்கள் ஒரு மணிக்கு தொகுப்பு Summum வோல்வோ XC70 2.4 டி பயணம்.

தலைப்பு சக்கர டிரைவ் "வடிக்கிறாள்" Autoua.net தொடர்கிறது பெரும்பாலும் புராணக் வேகன் XS70 வோல்வோ கிராஸ் கண்ட்ரி. அதை சாலை வேகன்கள் வரும் போது சில காரணங்களால், இந்த இயந்திரம் மனதில் வரும். ஆமாம், மற்றும் உக்ரைன் அதை தெளிவாக மிகவும் சிறிய, வர்க்கம் என்றாலும், அதன் சொந்த தலைவர். எனவே, சந்தை மதிப்பிற்குரிய வயது போதிலும், சோதனை ஓட்டம் காரணங்கள் அதிகம் இருந்தது. நாம் சிறந்த தெரிந்து கொள்ள.

வடிவமைப்பு

சிறந்த நகைச்சுவைத் தொடரான பிரண்ட்ஸ், கதாபாத்திரங்கள் ஒன்று எப்படியோ வோவ்வோவியன் வடிவமைப்பு, அவர்களை அழைப்பு விவாதிக்கிறது "இத்தகைய கோண." பின்னர் மிகவும் மாற்றிவிட்டார் என்பதையும், கோப்பு முனைகளில் சென்றதுமேயான சம்பவங்களும் உண்டு. ஆனால், இருப்பினும், வடிவமைப்பு 100 {9f618d48590dace64d4bcb53999af14092b2b99e0d23a03be591236e357bb069} எந்த கோணத்தில் இருந்து ஏற்கக்கூடியதாக இடத்தில் இருந்தது.

இனிய சாலை இயந்திரங்கள் யாரும் சுற்றளவு பகுதி வரம்புகளிலேயே, கதவுகள், சக்கரம் வளைவுகள், முன் பம்பர் உள்ளடக்கியது சுற்றி unpainted பிளாஸ்டிக் பாவாடை மறைக்க முயன்றார். பின்புற பம்பர் மற்றும் முற்றிலும் முற்றிலும் கருப்பாகத் கீறல் தடை பிளாஸ்டிக். ஆனால் முன் மற்றும் பின்புறம் ஆகிய இரண்டு மீது சாம்பல் "மென்மையான" போதுமான உறுப்புகள், அங்கு அரிப்பு உள்ளது. 

இயந்திரம், உயர் தரையில் மேலே நிற்கிறது வோல்வோ, விசித்திரமான இது அதிகாரப்பூர்வமற்ற அளவீடுகளின் படி அது 209 மி.மீ எந்த குறிப்பும் நிலத் தெளிவாக்கல் உள்ளது. ஒவ்வொரு குறுக்கு இப்போது அத்தகைய பெருமை கொள்ளலாம். நாம் Alltrack Passat அனைத்து 160. இத்தகைய தரை இடைவெளிக்கு வெளியே இயந்திரம் நோக்கம் வலியுறுத்துகிறது மட்டுமே ஞாபகப்படுத்த, ஆனால் அங்கு உள்ளே, கார் வாய்ப்புள்ளதாகவும் தெரிகிறது. 

இறுதி டச் - உயர் ரப்பர். வெளிப்புற நடையில் எந்த ஒரு துரத்துவது, அனைத்து நடைமுறை பொருட்டு. அழகிய 17 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் 235/55 டயர்கள் - நிலக்கீல் பெரும், மற்றும் "கிராஸ் கண்ட்ரி". 

மேலும் படிக்க:   சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் டிடிஐ - வசதியாக Comfortline

டெஸ்ட் வோல்வோ XC70 நாம் அதை பகிர்தல் எஸ்யூவி ஒத்த இது ஒரு கூடுதல் கூரை ரேக் கிடைத்தது. அது இல்லாமல், நிச்சயமாக, கார் மிகவும் நகர்ப்புற மற்றும் அதனால் புகழ்பெற்ற தெரிகிறது. ஆனால் நீங்கள் பார்த்தால் - மீது சாலை XC70 மிகச் சிறியதாக இருக்கிறதா, அங்கு வல்லுநர்கள் உள்ளன. கார் வெள்ளை, அத்துடன் பழுப்பு பெரும் தெரிகிறது. ஆனால் நீல சோதனை பதிப்பை நல்லது. 

உள்துறை

பாரம்பரியமாக பழமைவாத உள்துறை வோல்வோ சாண்ட்பாக்ஸ் XC70 சற்று நீர்த்த ஆடம்பர விருப்ப உறுப்புகள், மர நுழைவு (விரும்பினால், 200 யூரோக்கள்) கோடு மற்றும் தோலினால் ஆன (விரும்பினால், 1 யூரோ 400) போன்ற. கண், துளையிடப்பட்டு தோல் கொண்டு இடங்களை பிடிக்க, பயணிகள் இருக்கை உட்பட காற்றோட்டம், மறைக்கிறது. ஆனால் இந்த ஆனால் நல்ல தரமான எளிய உள்துறை பொது உணர்வை மாற்ற வேண்டாம் என்று விவரங்கள் உள்ளன. அது வீட்டில் அழைக்க விரும்புகிறது, மற்றும் S60 அதே உணர்வை இத்தகைய கருத்துக்கள் ட்விட்டர் உட்புறப் படங்களைச் வெளியீடு பிறகு இருந்தன.

உள்துறை, நீங்கள் காலப்போக்கில் கவனிக்க என்று நல்ல சிறிய விஷயங்கள் நிறைய. "மிதக்கும்" சென்டர் கன்சோல், கண்ணாடிகள் மற்றும் கையுறைகள் நடத்த வசதியாக இது, மற்றும் அனைத்து சிறிய விஷயங்களை இருக்கை குஷன்களுடைய முனைகளிலும் ஒரு பாக்கெட், மற்றும் பின்புற தலை மடிப்பு இந்த முக்கிய பொத்தானை (எந்த பயணிகள் உள்ளன போது அதனால், ஆய்வு தலையிட வேண்டாம்) restraints. ஒரு கூடுதல் கட்டணம் கூட கட்டப்பட்ட உயர்த்திகள் வெற்றி குழந்தை இடங்களை பதிலாக மூன்று ஆண்டுகளில் இருந்து குழந்தைகள் உள்ளன. சிறிய பயணிகளாகச் நடைபெறும் - விருப்பத்தை 420 யூரோ மற்றும் இரண்டு நல்ல இருக்கைகள், முதலில், அது அதிக விலை இருக்கும் மதிப்பு, இரண்டாவதாக உள்ளது. அடடா நல்ல மற்றும் வசதியான விருப்பத்தை. ஆறு ஒரு குழந்தை சோதனை மற்றும் பெருமகிழ்ச்சி அடைந்தேன்.

லேண்டிங் குறுக்கு அல்ல, ஆனால் காரணமாக உயர்ந்த தரை இடைவெளி நீங்கள் ஒரு வேகன், இருந்தாலும் பெரிய SUV இல் உட்கார்ந்து எனத் தெரிகிறது. பசாட் Alltrack வருகிறது உணர்வு ஒரு வழக்கமான மாற்று வேறுபடுத்தி இருப்பதன் காரணமாக இயந்திரத்தின் உள்ளே உள்ளது, இல்லை. சரிசெய்தல் வரம்பில் கிட்டத்தட்ட முதல் முறையாக நான் புறப்படும் தலைமையில் பெருமளவு விளிம்பு விட்டு, சுவாரசியமாக இருக்கிறது. உச்சவரம்பு இல்லை அழுத்தம், இடங்கள் நிறைய, மற்றும் இடது மற்றும் வலது உள்ளது. அனைத்து நன்றாக மற்றும் முன் பயணிகள். 

இடங்களில் நிறைய கூட மூன்று வசதியாக இருக்க பின்னணியிலுள்ள. உயர்த்திகள் மற்றொரு பயன்படுத்தி, மீண்டும் அவர்களுக்கு இடையே இரண்டு குழந்தைகள் உட்கார்ந்து கூட மற்றொரு வயது இடமளிக்க முடியாது. ஆனாலும், ஒரு குழந்தை மற்றும் இரண்டு பெரியவர்கள். இருக்கை இந்த எண்ணை நிறுவப்பட்டு வழக்கமாக வேலை செய்யாது. அதே தடைபட்ட டை இருந்து ஒரு வரிசையில் மூன்று பெரியவர்கள்.

லக்கேஜ் பெட்டியில் அதன் பெயர் மொழி எப்படியோ சுழற்சியானது சக்திவாய்ந்த பின்னல் கட்டம் ஆஃப் மூடப்பட்டது. அது கூரையில் சிறப்பு இடங்கள் நிலையான மற்றும் தன்மை கொண்ட தலையிட அல்ல, வரை சாய்ந்து முடியும். இரண்டாம் வளர்ச்சிகள் உச்சவரம்பு அருகில் வழங்கப்படுகிறது சாமான்களை தனியறைகள் இல் மூடப்பட்டது இருக்கை மற்றும் ரயில் மணிக்கு கிரில் அவ்விடத்திற்கு மாற்றம் செய் க்கு கையாளுகிறது. கட்டம் இணைக்கப்பட்ட இது ஒரு கட்டம், வழங்கப்படும் உருளை அடைப்பு, சுமை முன் இருக்கைகள் பின்தாங்கிக்கும் மேல் ஓய்வெடுத்து இல்லை.

backrests விளைவாக கவர் நீளம் சில அசெளகரியம் கிட்டத்தட்ட 180 செ.மீ., இரண்டு ஒரு படுக்கை பயன்படுத்த முடியும், தரை ஒரு பிளாட் மடிய. ஒரு சாமான்களை, சுய மற்ற, ஒரு பெரிய தொகை கிடைக்கும்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வரெய்த்தாக: இலவச கைகளில்

1580 எல் - சரக்கு பெட்டியில் சாதாரண திறன் 485 லிட்டர், அதிகபட்ச. அண்டர்கிரவுண்ட் அதே நேரத்தில் இன்னும் ஒரு கனமான மூடி உயர்கிறது மற்றும் நிறுத்தத்தில் இந்த நிலையை நன்றி உள்ளது, கருவிகள் அல்லது சிறிய சாமான்களை அறை உள்ளது. முன்பே ரிசர்வ் மற்றும் தரக் கருவிகளைப் மறைக்கும் எழுப்பப்பட்ட தரை கீழ். 

கதவை கூரை அல்லது சாவிக்கொத்தை, மின்சார டிரைவ், அறையில் இருந்து திறந்த பொத்தானை கொண்டிருக்கிறது. கதவை முகத்தை மட்டுமே பொத்தானை மூடுகிறது. செங்குத்து பின்புற ஜன்னல், அது பருமனான சரக்கு போக்குவரத்து வசதியாக உள்ளது. , அதே போல் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கான, அபார்ட்மெண்ட்-குடிசை இடையே வீட்டு உடைமைகளை போக்குவரத்து பொதுவாக - மிகவும் அது. 

இயக்கி

தேர்வில் 215 ஹெச்பி வளரும், மிகவும் சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் D5 ஒரு டீசல் கார் கிடைத்தது மற்றும் முறுக்குவிசை 440 என்எம். ஒன்றாக இணைந்து ஒரு பாரம்பரிய ஆறு வேக முறுக்குத்திறன் மாற்று தானியங்கி. இது போன்ற ஒரு இயந்திரம், வியப்பூட்டும்படியாகவும் இல்லாத, வாங்குவோர் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. T6 பெட்ரோல் பேராசை, மற்றும் ஒரு விதி என்று 50 ஆயிரம் டாலர்கள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட கார்கள் வாங்குவோர் இயக்கவியல்,, மரியாதைக்குரிய இல்லை. மற்றும் புள்ளி? இயந்திரம் ஒரு அமைதியான சவாரி, பின்னர் ஏன் இயக்கவியல், ஒரு குடும்பம்? மற்றும் சேமிப்பு லிட்டர் டீசல் இயந்திரம் செலவில் மற்றொரு யோசிக்க, மீண்டும் ஒன்று எந்த பிரயோஜனமும் இல்லை. 

டிரைவ் பெட்டியில் சரியான ஒரு கொத்து. கார் இருவரும் இடங்களுக்கும் செல்கிறாள், பச்சைப் முடுக்கம் உள்ள, முந்தி எளிதாக மற்றும் இயற்கையாகவே உள்ளன. அனைத்து நேரம் நான் ஒருமுறை அல்லது இருமுறை விளையாட்டு முறையில் ஒலிபரப்பு மாறியுள்ளீர்கள், ஒரே, முயற்சி அன்றாட வாழ்க்கையில் போல், "டிரைவ்" முற்றிலும் போதும். ஒலி நிச்சயமாக டீசல் மிகவும் பொதுவான என்றாலும் வோல்வோ XS70 மிகவும் சந்தோஷமா கரங்களுடன் இயந்திரத்தின் எரிச்சலூட்டும் சத்தம் விட முடியாது. 

பெட்ரோல் "Olltraka" பின்னர் எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமே சந்தோஷமாக முடியும். பொறுப்பற்ற முறையில் கார் நகரில் "வடிகால் கொடுத்து", அவர் சுற்றி 10-12 லிட்டர் / 100 கிமீ வைத்திருக்கிறது கூட. அமைதியான இயக்கி 8-9 நம்பலாம். ஒரு கப்பலில் கணினி கப்பல் மீது 110 கி.மீ / h ஒரு வேகத்தில் பாதையில் 6 எல் / 100 கிமீ (சுமார் 10 கி.மீ. ரன்) காண்பித்தது. பொதுவாக, எரிபொருள் செலவுகள் XC70 அழிக்கப்படுகின்றன. போது 70 லிட்டர் தொட்டி, நீங்கள் கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் கிலோமீட்டர் இருப்பு நம்பலாம். 

இடைநீக்கம் பேட் செக்டார்கள் மிகவும் வசதியாக, நிலையான சோதனைகள், டிராம் தண்டவாளங்கள் மற்றும் புடைப்புகள் களமிறங்கினார், இங்கே "பசாட்" சமநிலை பெருமையையும் உடையதாக உள்ளது. ஆனால் திசைமாற்றி ஒரு வசதியாக சவாரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, drayverskogo அழைக்க முடியாது. மற்றும் "தூண்டு" தற்காலிகப் பணிநீக்கம் myagkovata, ஆனால் எப்படியோ உதிக்காத நான்கு சக்கர ஓட்டு குடும்ப சேடன் தீமைகள் கையில் அது எழுத. வெறும் பசாட் Alltrack இன்னும் சிறந்த மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான rulitsya என்பதை நினைவில். 

ஆனால் ஆஃப் சாலை வோல்வோ XC70 வெறும் நன்றாக மீது. ஆமாம், நான்கு சக்கர அவர் அதை செலுத்துகிறது ஹால்டெக்ஸ் கிளட்ச் வழங்கப்படுகிறது. தற்போது 95 கைமாறுகிறது: 5 35:65 க்கு (முன் பின்புற அச்சு). இந்த இயக்கி எந்த இயந்திர பிணைப்புகள் உள்ளது, இல்லை ஆர்வம் காட்டி வருவதுடன். ஆனால் பொதுவாக கார் ஒரு எஸ்யூவி உணர்கிறார் மற்றும் அது ஏறினார் மற்றும் வம்சத்தை தாக்க எந்த அழுக்கு அல்லது மணல் செல்ல முற்றிலும் பயப்படவில்லை. Alltrack கொள்கையளவில், உங்களுக்கும் வழக்கமான சாலைகள் அப்பால் செல்ல முடியும், ஒரு வேகன், அறிவுறுத்தியிருந்தது என்றால், வோல்வோ மீது நிலக்கீல் நான் ஒரு துறையில் மாற்ற மற்றும் டேல் கீழே இக்கருத்துக்கு சவாரி செய்ய வேண்டும், உடம்பு சரியில்லை. நிச்சயமாக, 21 செமீ அனுமதி மட்டுமே இது போன்ற பரிசோதனைகள் பங்களிக்கிறது. கார் அது சக்கரங்கள் கீழ் அது மிகவும் ஆர்வம் இல்லை உள்ளது என்று ஒரு உடலின் வடிவியல் எடுக்க முடியும் எங்கு செல்கிறது. இன்னும் ஈரமான மணலில் உயரும் என்றாலும் தொடக்கத்தில் அது மதிப்பு இல்லை, சக்கரங்கள் தோண்டி தொடங்கும். ஆனால் முன்னேற்றம் எங்கும் அழைக்க முடியும் தெரிகிறது. 

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட பியூஜியோட் 207 - மற்றும் பெண் முதிர்ச்சியடைந்திருக்கிறது

மற்றும் பிற அமைப்புகள் பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள். சரிவுகளில் இயக்கி கலந்து கொள்ளாமல் சுமூகமாக கீழ்நோக்கி கீழே சறுக்கும், சுதந்திரமாக சக்கரங்கள் நடத்த யார் தொடர்புடைய உதவி ஈடுபட முடியும். மற்றொரு அமைப்பு கருவி குழு மேலே கண்ணாடியில் சிவப்பு ஒளியின் தன்மையில் சிறு மாற்றம் நடத்தப்படும் தொலைதூரக் கண்காணிக்கிறது. மற்றும் உணவு இசிவு தொலைவில் வைத்துக் விமர்சன தெரிகிறது போது. இயக்கி பதிலளிக்கவில்லை மற்றும் திடீர் பாதசாரி கண்காணிக்க என்றால் இது முற்றிலும் கார் நிறுத்தலாம். ஆனால் அமைப்பு சற்று மாறிவிட்டார் நாங்கள் அமைப்பு இல்லை, ஆனால் விமர்சன பாதையை இன்னும் வெவ்வேறு கருத்துக்கள், நாங்கள் அதை அணைக்க வேண்டியிருந்தது பெரும்பாலும் எச்சரிக்கையாக, மற்றும். BILS கண்ணாடிகள் அருகே அடுக்குச்சட்டங்களில் கண் அடிப்பது இறந்த வலயம் கார்கள் மற்றும் சிவப்பு விளக்குகள் பிறகு தேடும். சொந்த கண்ணாடி, வழி விட சற்று பெரிய (தோட்டத்தில் பசாட் உள்ள கல்). நான் உதவ ஆனால் போக்குவரத்து விளக்குகள் வெற்றிகரமாக யோகத்தால், நீங்கள் எளிதாக கீவ் கொண்டு செவஸ்டோபோல் பகுதியில் பொதுவாக பெடல் தொடாமல் அடைய முடியும் எந்த கண்காணிப்பு கப்பல், கவனிக்க முடியாது. பாதையில் அது ஒரு தெய்வாதீனம் உள்ளது.

நீங்கள் தூரத்தில் மாற்ற முடியும், இயந்திர வேகம் பராமரித்து முன்னணி பின்வருமாறு. நிறுத்தத்தில் வரை, தேவைப்பட்டால், தடுக்கிறது. வளைக்கப்பட்டு, கூட மிகவும் செங்குத்தான சாலைகள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஆனால் நீங்கள் மீண்டும் போது "கேட்ச்" என்று தடையாக முடியாமல் போகலாம், ஓய்வெடுக்க அவசியமில்லை. ஒரு விருப்பத் தேர்வாக மேலும் குறிப்பதற்கான ஒரு கண்காணிப்பு அமைப்பை வழங்கி, ஆனால் உக்ரைன் அதை நடைமுறைப் பயன்பாட்டிற்கான எந்த கிட்டத்தட்ட இருக்கும். வெளிப்படையாக, அதே காரணங்களுக்காக, அது சோதனை உபகரணங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை. 

இதன் விளைவாக,

நிச்சயமாக, முழுமையான பொருட்டு நாங்கள் ஆடி A6 Allroad குவாட்ரோ முயற்சிக்க உறுதியாக இருக்க வேண்டும். இதற்கிடையில், வோல்வோ XC70 நீங்கள் சாலை உட்பட ஒவ்வொரு நாளும் சவாரி மற்றும் எந்த பயணம் போக முடியும் குடும்பம், ஒரு உலகளாவிய கார் ஒரு சிறந்த வேட்பாளர் தெரிகிறது. நீங்கள் விரும்பினால் நிச்சயமாக, நீங்கள் "nepremialnosti" உள்துறை முறைபாடு செய்ய முடியும். ஆனால் ஒரு நல்ல குடும்பம் கார் போன்ற XC70 எடுத்து, பிறகு எல்லாமே இடத்தில் விழுகிறது. நிச்சயமாக, இந்த விலை பிரீமியம் அதை விரும்பலாம். ஆனால் அது மனதில் மேலும் விலை பாதித்தது பாதுகாப்பு வோல்வோ, அதிக அளவில் வைத்து மதிப்பு. சமீபத்திய தரமற்ற விபத்தில் சோதனைகள் மீண்டும் இந்த உறுதிப்படுத்தியிருக்கின்றன. 

நிலையான விருப்பங்கள் இறக்குமதியாளர் கூடுதலாக ஒரு சோதனை ஓட்டம் எழுதும் நேரத்தில் ஒரு விளம்பர விலையில் நிலையான Summum ஒரு முழுமையான தொகுப்பு வழங்குகிறது. அது XC70 ஒரு நெருக்கமான பாருங்கள் நேரம். 

சோதனை இயக்கி வோல்வோ XC70 அனைத்து புகைப்படங்கள்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *