பிரஸ் "Enter" உள்ளடக்கம் மாற்றுவதிலான

மின்சார ஆடி மின் ட்ரான் இருந்து ஆற்றல் கொண்ட குற்றஞ்சாட்டப்பட்டார்

0

மின்சார கார்கள் மற்றும் கலப்பின புகழ் மாபெரும் விரைவாக பெறுகின்றன. இல்லை எங்களுக்கு தான் என்றாலும் கூட ஆனால் அமெரிக்காவில். மாநில வாங்குவோர் முக்கிய மானியங்கள் பார்ப்போம். ஆனால் எப்படியோ அது all மின்சாரம் விரைவில் மேலும் மேலும் மக்கள் போகலாம் என்று உண்மையில் செல்கிறது. ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்கர்கள் மற்றும் ஜப்பனீஸ் உள்ளங்கையில் விளைவிக்கும் போவதில்லை. hybridoma தங்கள் சாதனைகள் மற்றும் பெர்லின் எங்களுக்கு elektrostroenii, ஆடி நிரூபித்துள்ளது.

தேர்வு செய்தியாளர் நிகழ்வுக்கு ஒரு இடமல்ல மிகவும் சாதாரணமாக உள்ளது. நாங்கள் மின்சார ஆடி ஆர் 8 ஒரு சிறிய பரிச்சயம் போல, அமைப்பாளர்கள் பதிலாக சூடான நோக்கத்தில் குறிப்புகள் எழுதும் அனைத்து வழி, நான் கதை படிக்க, ஒரு இடம் தன்னை தேர்வு தீர்மானித்தது "இடம்." படித்ததற்கான என்ன. இங்கே Orville ரைட், பொது அவரது பறக்கும் இயந்திரத்தில் காட்டியது இங்கே முதல் வழக்கமான விமான லுஃப்தான்சா செய்யப்பட்ட மற்றும் மேற்குக் கடற்கரைப் பெர்லின் சோவியத் தடைகளை போது உணவு வழங்க ஒரு முக்கியமான விமான பாலம் ஆனார்.

அந்த முறை அமெரிக்கன் விமானம் ஒன்று இன்னும் நிறுத்துமிடம் ஒன்றில் நடைபெறுகிறது அதனால் தான். பொதுவாக வரலாறு மற்றும் குறிப்பாக போக்குவரத்துத் துறை சரித்திரத்திலேயே இன் வல்லுநர்கள் நினைப்பதுபோல் எப்படி நாங்கள் விமான நிலைய பெர்லின்-Tempelhoff 1996 அவர்களது அடிப்படை செயல்படுகின்றன நிறுத்திய இது பற்றி பேசுகிறீர்கள். தன்னுடைய பிரதேசமாக மிக இப்போது அதே ஆடியின், ஜாகிங் மற்றும் சைக்கிள் பாதைகள், கூட இங்கே போட்டி Ironman டிரையத்லான் தொடர் நடைபெறும் வகுத்த பூங்கா, ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் சோதனை நகரம் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தன. பெரிய தொங்கி அரங்கத்தில் ஒன்றில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் முன்னாள் மேடையில் ஒரு சிறிய பந்தய களத்தில் கட்டப்பட்டது.

ஆடி ஆர் 8 மின் ட்ரான்

நடைமுறைகள்

எங்கள் குழு மிக சுவாரஸ்யமான பகுதியாக முதல் நிகழ்ச்சியாக அமைந்தது, அதிர்ஷ்டம் இருந்தது. நாங்கள் மின்சார சூப்பர் கார் சக்கரம் ஒரு இருக்கை எடுத்த போது நீங்கள், தொழில்நுட்ப விரிவுரைகள் கேட்க சென்ற வெளிநாட்டு சக முகத்தைக் கண்டேன் வேண்டும். வெளிப்படையாக, சமீப காலம் வரை, நாம் இன்னும் இந்த கார்கள் சக்கரம் பின்னால் அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் சந்தேக குறிப்புக்களையும், ஆனால் ஒரு சவாரி பயணிகளாகப் பயணித்தனர். அது மிகவும் கடினமாக எங்களுக்கு இந்த அனுபவம் வழங்கப்பட்டது தான், மற்றும் விளைவாக ஈர்க்கக்கூடிய என்றாலும், வெகுஜன உற்பத்தியில் இருந்து இன்னும் வெகு தொலைவில்தான் இருக்கிறது மாறியது. ஆனால் இன்னும் அந்த பின்னர், ஆனால் முதல் - டிரைவ்.

எனினும், தலைமை பயிற்றுவிப்பாளராக ஒரே நேரத்தில் மிரட்டப்பட்டது. போலவே, நாங்கள் பேஸ் கார் முதல் சுற்றில் மெதுவாக பாதையில் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள செல்ல. பின்னர் 60-70 {0d00b5e2f3f1f0d116a0a9bf61d0b30de3f57752a601b5f00ec687a5135a9941} மற்றும் மூன்றாவது மணிக்கு - அனைத்து பணம். என்ன, அனைத்து என்று? பின்னர், பம்பர் மீது தொங்கி வெளிப்படையாக 60 {0d00b5e2f3f1f0d116a0a9bf61d0b30de3f57752a601b5f00ec687a5135a9941} பற்றி போதனைகள் மீறுவது மற்றும் கட்டளை அவர் வேகமாக சென்று போல், அதை தவற என்னை வழங்கப்பட்டது சக இரண்டாவது வட்டம் இருக்கிறது. இந்த நான் நிச்சயமாக, தாங்க, முடியவில்லை, மற்றும் மூன்றாவது மீது, நான் கடந்த மடியில் அவர் ஏற்கனவே மிக நிறுத்த புள்ளி இழக்க இருக்க முயற்சிக்கின்றனர் அவரது பம்பர் மீது தொங்க நினைத்தேன். அவ்வளவுதானா? ஆனால் எந்த!

வட்ட மற்றும் கார் சுற்று, பயிற்றுவிப்பாளராக அணுகி உணர்வுகளை ஆர்வம் இருந்தது மற்றும் எந்த முறையில் இப்போது ஒரு புதிய வழியில் கார் பார்க்க இயக்கத்தில் இருக்கும்போது நீங்கள் சொல்கிறது. துரதிருஷ்டவசமாக, என்றென்றும் நீடிக்கும் என்று, மற்றும் நிலையம் ஆர் 8 மின் ட்ரான் விடைகொடுக்க வேண்டியிருந்தது கொண்டு மடியில் எண்ணிக்கைக்குப் பிறகு யாரும். அவர்கள் பிடிக்காது!

அதே இயந்திரத்தின் அதிசயம் பிறகு. சக்கரங்கள் முறுக்குவிசை 820 என்எம் - நான் ஏனெனில் கார் மீது ஓட்டுநர் நேரத்தில், பின்னர் மீண்டும் வரும் தொழில்நுட்ப விவரங்களுக்கு, நான் ஒரே ஒரு விஷயம் இது பற்றித் தெரியும். மாணஸ்ட்ரஸ் கிட்டத்தட்ட உண்மையற்ற உருவம். நான் அவரது எலும்புக்கு மீண்டும் தனது உணர முடிந்தது. 100 கி.மீ / ம 4,2 விநாடிகள் மற்றும் இயக்கவியல் பதிவு எண் கூடாது. ஆனால் அனைத்து இந்த முறுக்கு நேரடியாக சக்கரங்கள் கடத்தப்படுகின்றன போது, நீங்கள் டெக்சாஸ் உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் மீது எப்படியோ மீண்டும் ஒரு இருக்கை பெற யோசிக்க விரும்பவில்லை.

மேலும் படிக்க:   நபர் காயம் இல்லை. புதிய சுஜூகி SX4 சோதனைகள்

மற்றும் மின் போன்ற ஆர் 8 திருப்பங்களை திருகப்படுகிறது உள்ளது - ஹா வாவ் மற்றும். வட்ட மற்றும் சுற்று smeleya வெட்கப்படவில்லை நுனி சேர்க்க மற்றும் கார் முறை வெளியே நன்றியோடு அது பெரிதும் பாதிக்கவில்லை என்றாலும், இயற்பியல் சீட்டு வேண்டும் சட்டத்தின்படி சுட்டுவிடுகிறான். நாம் பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ரகசியம், இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் "திருகப்படுமாறு" கார் உதவி, வெவ்வேறு வழிகளில் சக்கரங்கள் வழங்கப்படும், வெளித்தோற்றத்தில் எல்லாம் எங்கே. நீங்கள் வெக்டாரிங் உணர்கிறீர்களா? - புன்னகை, பயிற்றுவிப்பாளராக கேட்டார்? ஓ, ஆமாம், நான்.

ஆனால் இன்னும் சுவாரஸ்யமான நாங்கள் சற்று தோல்வார் நிலைப்படுத்துவதற்கு அமைப்பு தளர்த்த அனுமதிக்கப்பட்டனர் போது இருந்தது. , லைட் வேகமான மற்றும் தக்பீர் கூறுதல் கார் வால் திரும்ப நிலச்சரிவிற்குப் உள்ள சிக்கி் உற்சாகமாக தொடங்கியது. மற்றும் ஒரு விளையாட்டு விளையாட முடியும் "அமைப்பு நிலையான முன் என்னை பிடிக்க." ஆனால் அந்த முற்றிலும் பயனில்லை ESP ஆனது திறன்களை முடக்க தான். மிக சிறிய பாடல், ஆராய மிக சிறிய நேரம், மிகவும் விலையுயர்ந்த முன்மாதிரிகளை. தனிப்பட்ட பாராட்டு மற்றும் பிரேக்குகள் தகுதி, பீங்கான் பொறிமுறையை நிறுத்த கீழ் பேட்டரி வசூலிக்கிறது மற்றும் 0.45 கிராம் எதிர்மறை முடுக்கம் வரை உருவாக்க முடியும் மீட்பு அமைப்பு, உதவுகிறது.

ஒரு பாராட்டு பயிற்சியாளர்களிடம் இருந்து, கடந்த சில மாறாக, எங்கள் குழு நன்றாக பொறுப்பற்ற வகையிலும் ஓட்டி என்று பெற்ற பிறகு, நாங்கள் பொறியாளர்கள் போன்ற ஒரு குளிர் மின்சார சூப்பர் கார் கட்ட எவ்வாறு கண்டுபிடிக்க விளக்கக் சென்றார்.

கோட்பாடு

கிட்டத்தட்ட ஒரே தோற்றம் இருந்தாலும், அதன் பெட்ரோல் சக ஆடி ஆர் 8 மின் ட்ரான் கடுமையாக வேறுபடுகிறது. அனைத்து ஒன்பது பொதுவான பாகங்கள் கார்கள் என. எல்லாவற்றையும் தரையில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கார்பன் - முற்றிலும் அலுமினியம், ஓய்வு அமைப்பு துணை. எடை கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்பன் ஃபைபர் உடல் பாகங்களை பதிலாக இருந்தாலும், வலிமைமிக்க போராடினார். பக்கெட் இருக்கை மற்றும் அந்த கார்பன். ஆனால் கார் உள்துறை குடியியல் பண்புகளை இழந்துவிட, எஃகு அல்ல அதனை ஒரு பந்தய முன்மாதிரி R18, ஒவ்வொரு நாளும், கோட்பாடு என்றாலும் மற்றும் கார். மொத்த எடை ஆடி ஆர் 8 மின் ட்ரான் 1 750 கிகி ஆக இருக்கிறது.

அவர் தனது காரில் மற்றும் ஒரு பின்புற ஜன்னல், இயக்கி இறுக்கமாக என்ஜின் பெட்டிகளை இருந்து பிரிக்கப்பட்ட இழந்தது. முன்பு பார்க்கும் இல்லாமல் அது விட்டுவிடக்கூடாது என்பதற்காக, அதே நிலையம் கண்ணாடியில் காட்சி படத்தை காட்சிக்கு வைத்துள்ளது வீடியோ கேமரா, நிறுவப்பட்ட.

வேகம் வெவ்வேறு பதிப்புகளுக்கு ஸ்பீடு கழித்தார் இரவுகளில் நினைவூட்டுவதாக காட்சிகள் முதல் ஜோடி, ஆனால் பின்னர் நீங்கள் பழகிவிடும். ஒளிர்வு தானாக ஒளியலங்கார சரிசெய்து, மற்றும் இன்னும், என்று பின்னால் ஹெட்லைட்கள் அது முக்கியமானவை எங்கே லே மான்ஸ், 24 மணி நேர இனம் ஆடி டிரைவர்கள் மதிப்பீடு இருந்து இந்த அமைப்பு கண்ணை கூசும் சாத்தியம் நீக்குகிறது.

கார் இதயத்தில் பேட்டரி உள்ளது. அது சென்டர் சுரங்கத்தில் மீண்டும் இடங்களை பின்னால் விண்வெளி ஆக்கிரமித்து மற்றும் 530 கூறுகள் சேன்யோ பானாசோனிக் தயாரிப்பு கொண்டுள்ளது. இந்த இயந்திரத்தின் பகுதியாக, ஆடி பொறியாளர்கள் இல்லை உருவாக்கப்பட்டது. கூறுகள் கட்டமைப்புரீதியாக ஒருவரையொருவர் பிரிக்கப்பட்டு குளிர்விக்கப்படுகிறது அல்லது 30ºC 20 இன் உகந்த வெப்பநிலை பராமரிக்க சூடான திரவ அமைப்பு. பேட்டரியின் மொத்த குளிர்ச்சி சேனல்கள் சுமார் 100 மீட்டர் தீட்டப்பட்டது. உறுப்புகள் மொத்தக் கொள்ளளவு 48.6 கிலோவாட் ஆகும்.

சக்கரங்கள் 381 ஹெச்பி மொத்தம் திறன் கொண்ட இரண்டு மின் மோட்டார்கள் போன்ற சுழன்று ஒவ்வொரு அவசியம் அதே முறுக்கு 410 என்எம் அதன் சக்கரத்தில் கொடுத்து திறன் இருக்கிறதா அல்லது. இது பின்புற அச்சு நழுவும் இல்லாமல் திருப்பங்களை மாற்றுகிறது, அதனால் திருகப்படுமாறு தானியங்கி முறுக்கு விநியோகம் முறையில் கார் உதவுகிறது. PPC 1 என்ற விகிதத்தில் கொண்டு அமைக்க யாரும் கிரக கியர் ஆகும்: 6 ஒரே நேரத்தில் சக்கரங்கள் சுழற்சி கொடுக்கிறது.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட போர்ஸ் கெய்ன் மூன்றாம்: kayennopriklonnichestvo

வாகனத்தின் ஒரு பகுதி பேட்டரி மீண்டும் கழித்த ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை திரும்புகிறார் மற்றும் செயலில் தடுப்புகளில் இன்றியமையாத பங்கை எந்த ஒரு மீட்பு அமைப்பு. வழக்கமான இயந்திரங்களில் இங்கே கியர்கள் மாற்றப்பட்டது, இது துடுப்பு ஷிப்டர்ஸ், தீவிரம் மீட்பு கட்டுப்படுத்துகின்றன. மூன்றே படிகள் மற்றும் அதிகபட்சமாக மணிக்கு, நான் மேலே எழுதியது போல், நிறுத்த முடுக்கம் 0,45 கிராம் அடைய முடியும். அன்றாட வாழ்க்கையில், நீங்கள் அரிதாகத்தான் பிரேக்குகள், முடுக்கு மிதி போதுமான வெளியிட பயன்படுத்த முடியும்.

பிரேக்குகள் மிகவும் கடினம். மிதிக்கட்டையின் மற்றும் இடுக்கிமானி இடையே எந்திரவியல் இணைப்பு இல்லாத. அதற்கு பதிலாக ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பை நிறுவியது மின்னணு பொருட்கள், அதற்கான முயற்சிக்கு பிரேக்குகள் பற்று எந்த மின் எந்திர இயக்கிகளாகவோ, கட்டுப்படுத்த. அமைப்பு நீங்கள் பதுக்கல் போது ஒரு நடுநிலை நிறுத்த வழங்கும் பல்வேறு சக்கரங்கள் பல்வேறு முயற்சிகள், மெதுவாக அனுமதிக்கிறது.

ரிசர்வில் பற்றி என்ன? சாதாரண இயக்கி முறையில், ஆடி ஆர் 8 மின் ட்ரான் 215 கி மீ கடக்க முடியும். அதிகபட்ச வெளியீடு டிரைவ் - நெடுஞ்சாலையில் 100, அல்லது 30 நிமிடங்கள் வரை அதிகபட்ச வேகத்தில். எந்த செயற்கையாக 200 கி.மீ / ம வேகத்தில் மட்டுமே otmekte. ஏன் ஒரு சூப்பர் கார் ஏனெனில், அப்படி? மேலே பயன் இல்லை, பேட்டரி விரைவில் உட்கொள்ள வேண்டும் தொடங்குகிறது. மற்றும் 200, நாம் அடிக்கடி முடியும், கூட ஜெர்மனியில் செல்ல.

இந்த கட்டத்தில் ஒரு சந்தையில் இந்த கார் தோற்றத்தை தி்ட்டத்தைப் பற்றியும் எழுத வேண்டும். ஆனால் எந்த திட்டமும் உள்ளன போது. நிறுவனம் போதுமான தேவை மதிப்பீடு மற்றும் புரிந்து போது வருகிறது இயந்திரங்கள் சந்தை, குறைந்தது ஐரோப்பாவில், வயதுவந்தோர் உள்ளது. ஜோக் முதல் இளைய மாதிரிகள் மின் ட்ரான் மீது கொண்டுவரப்பட்ட தலைமுறை வளர வேண்டும் என்று உருவாக்கியவர்கள், பின்னர் அவர்கள் வழங்க மற்றும் மின்சார ஆர் 8 முடியும். சரி, ஏ 1 மின் ட்ரான் மற்றும் ஏ 3 மின் ட்ரான் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

ஆடி A3 மின் ட்ரான்

ஹாட்ச்பேக் ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் மின் ட்ரான் சற்று குறைவான தொழில்நுட்ப, ஆனால் அது அதிகமாக தயாரிக்கப்படவில்லை முற்றிலும் தயாராக, 2014 விற்பனைக்கு போகும், மற்றும், நிச்சயமாக, நாம் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது விலை 36 000 யூரோக்கள் குரல் ஜெர்மனியில் கூட வேண்டும்.

ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் மின் ட்ரான் - கிளாசிக் கலப்பின, ஒரு புதிய பெட்ரோல் டிஎஃப்எஸ்ஐ 1.4-லிட்டர் மற்றும் மின்சார மோட்டார் அத்துடன் வாயில் மற்றும் இயக்கம் தூய மின்சார இருந்து பேட்டரி சார்ஜ் சாத்தியம் கொண்ட ஒரு கலப்புச் சக்தி ஆலை செயல்பாடு ஒருங்கிணைக்கிறது இது. முக்காடிட்டு பெட்ரோல் இயந்திரம் ஒரு சிறிய மின்சார மோட்டார் தரும் விதத்தில், வலது சற்று மாற்றினார். பேட்டரி இயந்திரம் பின்பக்க மறைத்து வைக்கப்பட்டிருப்பதை.

மின் நிலையம்

என்ன இயக்கத்தில் இயந்திரம் ஏற்படுத்துகிறது? இந்த புதிய பெட்ரோல் டிஎஃப்எஸ்ஐ ஒரு ஜோடி 150 ஹெச்பி வழங்குகிறார் மற்றும் முறுக்கு 250 என்எம். 330 என்எம் - மின்சார மோட்டார் அவரை உதவுகிறது, அதிகபட்ச திறன் 102 ஹெச்பி மற்றும் முறுக்கு உள்ளது. ஆலை ஒட்டுமொத்த திறன் 204 குதிரைத்திறன் என்று மதிப்பிடப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் முறுக்கு 350 என்எம். 50 கி.மீ. - இழுவை பேட்டரி திறன் 8.8 கிலோவாட் மற்றும் மின்சார எல்லை உள்ளது. மொத்த அளவு - 940 கி.மீ..

பொதுவாக, ஒரு கணிசமான அளவு பேட்டரி கட்டணம் போது, வாகன இயக்கம் மின்சாரம் அன்று தொடங்குகிறது, பின்னர் அது ஒரு சிறப்பான கிளட்ச் மூலம் beniznovy மோட்டார் நகர்த்த தொடங்குகிறது. பின்னர் நேரம் ஒரு நேரத்தில் இயந்திரம் ஒரு இழுவை டிரைவில் "முடிவு" என்றார். உதாரணமாக, 100 கிமீ தொலைவில் / ஒரு விகிதத்தில் மணி ஒரு சீரான இயக்கத்தில் மட்டும் ஒரு மோட்டார் பெட்ரோல் இருக்கும் பராமரிக்க தேவைப்பட்டால் அனுப்ப திரும்ப. வேகம் வேலை மற்றும் மீட்டெடுப்பு அமைப்புடன் பொறுத்து அமையும் இருந்து: நகரம் வேகத்தில், அது முடுக்கி கட்டையின் மீது அமலுக்கு நுழைய வேண்டும் விடுவிக்கப்படுகிறது, மற்றும் 100 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கிமீ / மணி - நிறுத்த போது மட்டுமே. "சுத்தமான" மின்சாரம் மின்சார சந்திக்கின்றன சவாரி பயனுள்ளதாக இருக்கும் மட்டுமே பெட்ரோல் பொறியில் 130 கி.மீ / ம முடுக்கி முடியும்.

மேலும் படிக்க:   டெஸ்ட் ஓட்ட லெக்ஸஸ் GS 450h - மக்களுக்கு கலப்பு கொடுக்க!

மின்னணு கூடுதலாக, மின் நிலையம் மற்றும் இயக்கி முடியும் இயக்க முறைகள் கட்டுப்படுத்த. மட்டுமே மின் சக்தி, செயலில் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி போ, அல்லது வெறுமனே ஆற்றல் காப்பாற்ற மின்சார மோட்டார் பயன்படுத்துவதை முடக்க. அவர்கள் ஆடி கூறியது போல், காலப்போக்கில், பல பெருநகர பகுதிகளில் இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி இயந்திரம் மையப் பகுதியில் நுழைவதற்கு, வழி மின்சார திறந்த விட்டு தடைசெய்யலாம். இந்த செயல்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும் போது தான்.

இல்லை குறைவாக புத்திசாலித்தனமாக கட்டப்பட்டு சார்ஜ் செயல்முறை. அவுட்லெட் falshradiatornoy பின்னல் ஒரு வளையத்தின் அடியிலிருந்து மறைக்கப்பட்டது. வழக்கமான இரண்டு Zaryadok. ஒரு வீட்டில் நெட்வொர்க், மற்றும் இரண்டாவது இருந்து வேலை செய்ய - சிறப்பு சார்ஜர் இருந்து. ஆனால் கார் கேரேஜ் இரவில் நீராதாரத்திற்கும் அடிப்படை கணக்கீடு உத்தரவாதம் வழங்கவில்லை.

ஆடி சாதாரணமானது சென்றார் "ப்ளக்-ஏற்றப்படும்." நினைவகம் நேரம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சார்ஜ் தொடங்க முடியும் என்று ஒரு டைமர் உள்ளது (ஐரோப்பா அங்கு மின்சாரம் இரவு தீர்வைகள், கணிசமாக குறைந்த தினசரி உள்ளன). மேலும், குளிர்காலத்தில் அல்லது வெப்ப, நீங்கள் ஒரு முறை நீங்கள் கார் மூலம் பயணம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம் போது அமைக்க முடியும். மற்றும் இயந்திர மட்டும் இந்த நேரத்தில் அதிகபட்சமாக வரை கட்டணம் கொண்டு இல்லை, ஆனால் குளிர்விக்க அல்லது உள்துறை வெப்பமாக்கக்கூடிய. மேலும், வெப்பமூட்டும் பேட்டரி சார்ஜ் போது எழும் வெப்ப இழப்பு உட்பட பயன்படுத்தப்படும். ஆர் 8 போலவே, பேட்டரி ஒரு உகந்த வெப்பநிலை கொண்டிருக்கிறது, அது குளிர் மற்றும் வெப்ப பயப்படவில்லை.

ஆடி A1 மின் ட்ரான் - போக்குவரத்து விளக்குகள் கொண்டு பேச்சு

இறுதியாக ஆடி A1 மின் ட்ரான் பற்றி ஒரு பிட். அது, நாம் கார் "பச்சை" அலை பிடிக்க டிரைவர்கள் உதவ போக்குவரத்து விளக்குகள் இருந்து நிகழ் நேர தகவலைப் பெறலாம் அனுமதிக்கிறது என்று ஒரு புதிய அமைப்பைச் சோதனை செய்தது. நமது பச்சை வெளிச்சத்திற்கு ஓட்ட, மற்றும் இயந்திர நீங்கள் ஒரு பச்சை பிடிக்க செல்ல வேண்டிய அவசியம் என்ன வேகத்தில் நீங்கள் சொல்கிறது.

இயற்கையாகவே, கண்டிப்பான ஜெர்மன் கட்டுப்பாடுகள் உள்ள. சிவப்பு என்றால், டேஷ்போர்டில் பச்சை மாற்ற கீழே கணக்கிடப்படும்.

இயற்கையாகவே, அது சிறப்பு சென்சார்கள், ஆயுதம் மற்றும் ஒரு சங்கிலி அவற்றை இணைந்த வழங்கப்படும் அனைத்து போக்குவரத்து விளக்குகள் இயங்கும். என்ன, கூட பெர்லின் இன்னும் நாம் சோதனையாளர்கள் அனுபவம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக உண்மையான நிலைமைகள் அமைப்பு சோதிக்க அமைப்பாளர்கள் முன்மொழியப்பட்ட பாதை அணைக்கப்படும் ஏனெனில்.

மெஷின் தன்னை, மூலம், மிகவும் தனிப்பட்ட, சிறப்பாக தூய மின்சார பயணம். சாயிபாபாவின், அமைதியான, வேடிக்கை.

திரைக்கு பின்னால்

திரைக்கு பின்னால் ஒரு இருந்தது ஆடி A3 ஸ்போர்ட்பேக் ஜி ட்ரான் «எரிவாயு» ஏற்கனவே விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது என நாம் சோதிக்க நேரம் இல்லை, இது. மற்றும் பெர்லின், அதில் பெரும் விஜயம் நகரங்களைப் போன்று, முடிந்தது கார் சாளரத்தின் மட்டுமே வெளியே பார்க்க.

மிகவும் இனிமையான நகரம், கிட்டத்தட்ட வரலாற்று இரக்க குணம், நவீன, இளம் வகை முறைகளின். விளையாட்டு, சைக்கிள் ஓட்டுதல் மிகவும் வசதியானது. விடுதி மூன்று நிமிடங்கள் காலையில் பாடும் பறவைகள் மற்றும் முயல்கள் புல்வெளி சுற்றி இயங்கும் முயன்றன மக்கள் சில நம்பமுடியாத எண் ஓடி வந்தார் அழகான பூங்கா இருந்தது.

சோதனை ஓட்டம் ஆடி மின் ட்ரான் அனைத்து புகைப்படங்களும்

கருத்தைச் சேர்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *