ప్రెస్ "Enter" కు దాటివెయ్యండి

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క నివారణ

0

ఒక రీడర్ నుండి ప్రశ్న:

" హలో! దయచేసి మమ్మల్ని చేర్చబడలేదు కార్లపై తుషార ఉంది నిబంధనతో, కనీసం ఒక నెల ఒకసారి ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క వినియోగం పై అవసరాలు తో ఎలా లోబడి (తన సుదీర్ఘ మరియు కష్టాలు ఆపరేషన్ కోసం) చెప్పండి? "

ఆసక్తికరమైన ప్రశ్న, నేటి వ్యాసం పేరు ఉంటుంది - కండీషనర్ నివారణ ...

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క నివారణ

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క నివారణ

కారు విషయం లో ఎయిర్ కండీషనింగ్ వారు మోజుకనుగుణముగా చెప్పగలను, ఆమె ఒక కన్ను ఉంచడానికి. కారు ఉంటే మీరు అధికారిక స్టేషన్ ద్వారా జరగాలని ఒక కొత్త సర్వీసును అందిస్తున్నారు. , మొదలైనవి వ్యవస్థను పరీక్షించడానికి చూడండి సాధారణంగా, కారు గాలి కండిషనింగ్ వ్యవస్థ తప్పనిసరిగా ప్రతి శీతాకాలంలో తర్వాత చూడండి ఉండాలి. వింటర్, ఆమోదించింది డీలర్ లేదా ఒక మూడవ పార్టీ స్టేషన్లు (ఏ హామీ) పురికొల్పింది వేసవి ముందు వ్యవస్థ పరీక్షించారు మరియు సురక్షితంగా డ్రైవ్.

ఎందుకు శీతాకాలంలో తర్వాత గాలి కండిషనింగ్ డయాగ్నోస్టిక్స్ లో కాల్?

ఈ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క నివారణ ఉంటుంది. ఈ పరికరం పైన చెప్పిన చాలా భావ ఉంది సిస్టమ్లోని పైపులు ఒక సమూహం ఉంది, కనెక్ట్ వలయాలు ఇది చమురు జోడిస్తారు రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్ (కంప్రెసర్) కు కండీషనర్. విషయం ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ లో కూడా కొత్త కారు ఒత్తిడి శీతాకాలంలో కొంచెం కాలంలో వస్తాయి ఉండవచ్చు, ఉంది.

వలయాలను

వలయాలను

హానికారకాలు, ఫోటో 2

హానికారకాలు, ఫోటో 2

మీరు మొదటి సంవత్సరం ఎయిర్ కండిషనింగ్ తో ఒక కారు డ్రైవ్ ఉంటే, అప్పుడు మీరు కూడా, అది మంచు కంటే కొద్దిగా అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది గమనించవచ్చు కాదు. కానీ మీరు 2 లేదా 3 సీజన్లు నిరోధించడానికి నిలిపివేశారు ఉండకపోతే, వత్తిడి గణనీయంగా కూడా చెక్కుచెదరకుండా వ్యవస్థ ఇంకనూ వ్రాయవచ్చునని. మరియు అది కారులో ఎయిర్ కండీషనింగ్ న చెయ్యి కాదని కాబట్టి రావచ్చు. ఎందుకంటే దాని రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క చేర్చకూడదు, సిస్టమ్ సిస్టమ్ ఒత్తిడి సరిపోదు మరియు అందువలన చేర్చబడలేదు చూస్తుంది. అంతా సులభం కావలసిన స్థాయికి వ్యవస్థ ఒత్తిడి తీసుకురావడానికి అవసరం, ఆపై ఎయిర్ కండీషనర్ ఆన్ చేయబడుతుంది. , రైట్ నా FORD విచ్ఛిత్తి వచ్చింది.

మరింత చదువు:   అదే ఇరుసు మీద వివిధ టైర్లు

ఎందుకు సి ఒత్తిడి శీతాకాలంలో పడతాడు?

ఉష్ణోగ్రతా వ్యత్యాసం నుంచి. వ్యవస్థ వారు రబ్బరు ముద్రల, ఈ స్థలాలు కొద్దిగా కలిగి ఉన్న పూర్తిగా మెటల్ గొట్టాలు, ఉంది, కానీ వారు గురయ్యేవి వాస్తవం. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, రబ్బరు నుండి గణనీయంగా కంప్రెస్ సాధ్యం కాదు, కాబట్టి వ్యవస్థ ద్రవ (ఫ్రియాన్ రిఫ్రిజెరాంట్), ఒత్తిడి కొద్దిగా అలాంటి స్పేసర్ల ద్వారా తప్పించుకోవచ్చు కింద ఇది లో. ఈ సాధారణ ఉంది .వారు నిర్మాతలు తాము చెప్పేది గా, వ్యవస్థలో ఒత్తిడి డ్రాప్ అనుమతి స్థాయి ఎల్లప్పుడూ ఉనికిలో ఉంది. ఏదైనా ప్రత్యేక స్టేషన్ మీరు కొన్ని నిమిషాలు ఒత్తిడిని పునరుద్ధరించడానికి, మరియు వారు మీ ఎయిర్ కండీషనర్ డేటా మరియు మీ సిస్టమ్ కోసం పదార్థం. వివిధ వ్యవస్థలు ఒత్తిడి గుర్తుంచుకోండి, కాబట్టి అది ఒక ప్రత్యేక (మీ బ్రాండ్ కోసం) స్టేషన్ లో కాల్ ఉత్తమం.

సమస్య నివారణకు తదుపరి ముఖ్యమైన అడుగు - రేడియేటర్ స్వచ్ఛతను ఉంది. రేడియేటర్ కండీషనర్ సాధారణంగా ఒక వాహనం రేడియేటర్ సమీపంలో ఉన్న, మరియు అది కాలక్రమాన ధూళి, దుమ్ము, లేతబొచ్చు (ఉదాహరణకు - పోప్లర్ జులైలో) తో అడ్డుపడే అవుతుంది స్పష్టం, మొదలైనవి, అది శుభ్రం చేయాలి.

రేడియేటర్ సమీపంలో రెండు

రేడియేటర్ సమీపంలో రెండు

టాప్ వీక్షణ

టాప్ వీక్షణ

లేకపోతే, మీ ఎయిర్ కండీషనర్ ప్రయాణికుల విభాగం చల్లబరుస్తుంది బాగా తగినంత వుండదు, మరియు మీరు మీ మెదళ్ళకు రాక్ చేస్తాము. జస్ట్, కారు వాష్ వెళ్ళండి అవసరమైతే, ముందు గ్రిల్ మరియు శుభ్రంగా వాష్ కండీషనర్ రేడియేటర్ తొలగించండి. మేము చాలా చూడండి :)నేను తన ఫోర్డ్ Fusion లో కొట్టుకుపోయిన చేసినప్పుడు చాలా దుమ్ము ఉందని అనుకోలేదు.

అలాగే కండీషనర్ నివారణ వర్తింపు చమురు స్థాయి మరియు దాని సకాలంలో భర్తీ కలిగి ఉండాలి. ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ మాత్రమే వేసవి లో, కూడా చాలా అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ వంటి, కలిగిన ఆయిల్ భాగాలు ఎటువంటి సంబంధం కలిగి ఉంది ఎందుకంటే చమురు వీలులేనంత మారాలి గమనించాలి. నూనె ప్రధాన విషయం, కానీ, అప్పుడు మీరు మీ కంప్రెసర్ కోల్పోవచ్చు, అది కేవలం విఫలమైతే - అందువలన, చమురు ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాల, సాధారణంగా మార్చారు (7 5). అలాగే, చమురు "Borsch" తైల వాహనం ట్యాంక్ లేదా సూచనలను తెలిపిన అంతే ఎక్కువగా ఉండాలి కాదు ఉత్తమం. మీరు కంప్రెసర్ ట్యాంక్ చమురు జోడిస్తే, అది ఖచ్చితంగా అదే బ్రాండ్ ఉండాలి, గుర్తుంచుకోవాలి. సాధారణంగా గ్రేడ్ వాహనాన్ని సూచనలను సూచించిన. ఇప్పుడు శీతాకాల ఆపరేషన్ గురించి మాట్లాడటానికి వీలు.

మరింత చదువు:   ప్యుగోట్ 208 | 2012

శీతాకాలంలో కారు లో ఎయిర్ కండీషనింగ్

మీరు సరిగ్గా గమనించి, చలి గాలి కండిషనింగ్ లో అనేక కార్లు ఆన్ లేదు. నేను పైన రాశారు ఏమి, గమ్ వ్యవస్థ, అందువలన ఓక్, మరియు మీరు మరింత ఒత్తిడి ఇవ్వాలని, అప్పుడు మీ శీతలీకరణ ద్రవం రెండుసార్లు వేగంగా వెళ్తుంది అన్నారు చిగురిస్తుంది. YES మరియు ఒత్తిడి ఫ్రియాన్ గొప్పగా తగ్గుతుంది. మరియు శీతాకాలంలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ కలిగి అవసరం ఏమిటి? వీధి మరియు కనుక "Dubakov" న. అయితే, శీతాకాలంలో చేర్చడం ఇప్పటికీ అవసరం. ఇది నివారణ కోసం. పరికరం, అది ఒక చనిపోయిన రాష్ట్ర ఉండటంతో, కంప్రెసర్, పనిచేయదు చమురు మరియు శీతలకరణి వ్యవస్థ అమలు లేదు లేదు, ఈ మంచి కాదు, కంప్రెసర్ నమ్ముతున్నాను చేయవచ్చు మరియు వివరాలు కొన్ని, కానీ ఈ ఒక "gud" కాదు. అందువలన, శీతాకాలంలో పని మరియు తయారీదారు చెప్పినట్టూ సరిపోతుంది ఒకసారి ప్రతి 1.5 - 2 నెలలు, అది శీతాకాలం మరియు వసంత 2 సమయంలో అవుతుంది - 3 సార్లు ఎయిర్ కండీషనర్ ఇక పనిచేశాడు. కానీ బయట ఉంటే ఎయిర్ కండీషనర్ మలుపు - 25, మరియు అతను ఇకపై ఉన్నప్పుడు సక్రియం - 5? ఇక్కడ, నానుడి ఈ విధంగా వెళ్తాడు గా, మీరు అవగాహన అవసరం. పార్కింగ్ - మీరు ఒక వెచ్చని బాక్స్, లేదా పార్కింగ్ లో కారు డ్రైవ్ అవసరం. వ్యవస్థ బాగా చమురు మరియు శీతలకరణి బహిష్కరించటం ఇది సమయంలో 30 నిమిషాల, - ఇటువంటి అతిపెద్ద నగరాలు సులభంగా వాహనం కనీసం సగం ఒక రోజు వేడెక్కేలా ఉండాలి, ఆపై గాలి కండీషనర్ ఆన్ మరియు దాని గురించి 20 కోసం అమలు అనుమతిస్తాయి, చూడవచ్చు. మాత్రమే ఈ విధంగా, మరియు ఒక వంటి, మీరు దానిని ఆన్ చేయవచ్చు.

ఈ చిట్కాలు అనుసరించండి మరియు మీ సిస్టమ్ ఇక మీరు సాగుతుంది. అన్ని ఈ, మా autoblog చూడండి.

ఒక వ్యాఖ్యను జోడించండి

మీ ఇ-మెయిల్ ప్రచురించబడిన కాదు. లు గుర్తించబడతాయి *