پریس مواد پر جائیں لئے "درج کریں"

فرانسیسی گیجٹ - Citroen کے C4 پکاسو

0

الیکٹرانک ایڈز کی تمام اقسام اتنی مضبوطی اب ہم گھر سے باہر ہیں کہ اس کے ساتھ ان کو لینے کے بغیر باہر نہیں جا سکتا ہماری زندگی میں آتے ہیں. اسمارٹ فونز، گولیاں، میڈیا کے کھلاڑیوں، 'سمارٹ' دیکھتا ہے - اب یہ روزمرہ کے اوزار ہے. اس کار کی پہلی نقوش صرف اس طرح ہے - ایک جدید اور خوبصورت گیجٹ.

یہ تقریبا ہر تصور الیکٹرانک "گھنٹیاں اور whistles" چیزیں کرنے کی - ڈجائنرس ایک حقیقی گاڑی میں گزشتہ سال کے تصور، اور انجینئرز کو لاگو کرنے کے لئے منظم. تاہم، انہوں نے ایک کپٹی کی طرح نظر نہیں آتی ہے. کافی کے برعکس، کم اہم ہیں، لیکن کارپوریٹ شناخت تمام میں پتہ لگایا جا سکتا ہے - ہر ڈیزائن عنصر میں. اور پچھلے پابلو کے انداز کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے، تو اس نئے C4 پکاسو Cubism کی اور گرافکس سے دور ہے. جسم لائنز ہموار اور آنکھ منباون بن گیا. خوبصورت کروم کی طرف کھڑکیاں ڈھانچوں اس کے جلد ہی DS4 ماڈل، C4 کے زیادہ مہنگی ورژن درجہ بندی. "Slepovaty" سامنے عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی گزشتہ سال کی تصور سے ہجرت کی ہے. نتیجہ ایک بہت جرات مندانہ تھا، لیکن ایک ہی وقت میں ایک مضبوط نظر. یہ ہم آہنگی اور ندی سے excreted کیا لگ رہا ہے. میں نے اپنے آپ کو اس طرح ایک کورس ڈیزائنرز کی منظوری دے دی جاتی پابلو پکاسو کے بارے میں سوچنا.

داخلہ بھی دوبارہ ڈیزائن کیا جاتا ہے. اس کے پیشرو کی کچھ خصوصیات کو برقرار رکھا اگرچہ وہ زیادہ روایتی بن گئے. بورڈ کے آلات، زیادہ واضح طور پر 12 انچ رنگین مانیٹر کی نہ صرف ڈرائیور کے لئے دستیاب اب بھی ہے. "ڈیش بورڈ" پر اس مرکزی حیثیت کے تمام مسافروں کیا ہو رہا ہے کے بارے میں معلوم کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. رفتار اور crankshaft کے انقلابات کی تعداد کے معیاری اصل میں یہ ایک نقشہ نیویگیشن نظام، یا اندرونی ہارڈ ڈسک پر محفوظ البم سے تصاویر کا ایک انتخاب اخذ کرنا ممکن ہے. میرے پاس البم احساس ایک رہسی ہے.

بس نیچے ایک اور مانیٹر نہیں ہے. آب و ہوا کنٹرول، ملٹی میڈیا، نیویگیشن اور ٹیلی فون - اس کی فعالیت کا معیار ہے. یہ ٹچ بٹن کی ایک بڑی تعداد کی طرف سے تیار کی ہے. سادہ اور استعمال میں آسان. ملٹی میڈیا نظام کے کنیکٹر کے ایک مکمل رینج ہے اور تمام ریکارڈنگ فارمیٹس سمجھتی ہے. وہ sitroenovskoy پر نصب کر رہے ہیں - سر یونٹ کے تحت ایک بڑا باکس میں.

مزید پڑھیں:   کلب موڈ: ٹیسٹ MINI Clubman ڈرائیو.

یہاں تک کہ سب سے زیادہ "معمولی نہیں" کے طول و عرض کے لئے جگہ کی کافی مقدار - ابعاد آپ نہ صرف ایک "فلیش کارڈ" یا ایک ٹیلی فون، کے ساتھ ساتھ، اور پلیٹ مربوط کرنے کے لئے کی اجازت دیتے باکس. اور پھر فرانس کے اس باکس آؤٹ لیٹ 220 وولٹ میں ترتیب حیران کر دیا. تم سر یونٹ سے منسلک کے بغیر آپ کے آلے کو چارج کر سکتے ہیں. اسٹیئرنگ وہیل - یہ ایک علیحدہ "گیجٹ" ہے. یہ ایک روایت بن گیا ہے، لیکن بٹن اور پہیوں کی تعداد جو چھوٹے بن نہیں کرتا. taxiing سے لگ گاڑی اور بھی parkpilotom کے تقریبا تمام ملٹی میڈیا صلاحیتوں کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے نہیں. سیکھنے اور کثیر devaysa کے ہر عنصر کے مقصد کو یاد کرنے میں کچھ وقت (چلا وہیل یہ موڑ پر اور "beeping کی" استعمال کیا جاتا ہے اس حقیقت کے لئے کیا گیا ہے جب دن ہیں) کی ضرورت ہے.

ایک الگ واقعے میں armchairs کے، sofas اور پر رہنے کے لئے چاہتے ہیں "میزیں کے ساتھ کرسیاں." سامنے نشستوں اچھی پس منظر کی حمایت، اعلی backrest اور ریڑھ کی ہڈی میں مساج کے ساتھ، بہت آسان ہے. وہ تہ armrests کے ساتھ لیس ہیں اور دائیں سیٹ کشن زیادہ کی legroom، برقی سے actuated ہے. پیچھے صف - تین انفرادی نشستوں ان کے اپنے قواعد و ضوابط کے ساتھ. لیکن ان پر بیٹھنے کی کوشش خیال یہ بلکہ ایک باورچی خانے میں سٹول ہے کہ قیادت کی. عمودی لینڈنگ، اور طویل رنز کے دوران یہ تھکا ہو جائے گا. اور یہ سایڈست backrest اور آرام دہ headrest کے ساتھ مدد کرنے کے لئے امکان نہیں ہے. اس صورت میں، تین نشستوں میں سے ہر ایک، بچے نشستوں کے لئے IsoFix anchorages ساتھ لیس. سامنے کی نشستیں بھی کثیر کے پیچھے کی طرف. وہ کپ ہولڈرز، چھوٹے اشیاء کے لئے روشنی اور ذاتی نیٹ ورک کے ساتھ کی میزیں تہ نصب. اور میز نیچے کی طرف جھکا، بہت آسان ہے. نتیجہ: پانچ سیٹوں کار ہے، لیکن ان میں سے صرف دو آسان ہو جائے گا.

گاما انجن معمولی - 1.6 پٹرول 120 افواج اور ایک ہی حجم ٹربو ڈیزل کے 115 افواج. بھی دو نشریات، - اور ایک ہی 6 رفتار پر ایک چھ رفتار میکانی روبوٹ. ہمارے نمونہ سیٹ پر، فیشن آج کل، ٹربو ڈیزل انجن ایک دستی gearbox میٹیڈ. موٹر بہت "زندہ" دی چھوٹے ٹربو سوراخ - ایک ہزار کے ساتھ بہت اچھی طرح سے ھیںچتی. نیچے پر اور کوئی زور تقریبا تمام turbocharged انجن کی خصوصیت ہے. ایک واضح رخ گیئر کے ساتھ PPC، لیکن آپ کی کوشش، بہت کمزور جنسی طرح نہیں ہے جس کو بنانے کے لئے ہے. "پارسل" منصفانہ شہر میں مختصر اور پسو مارکیٹ بہت اکثر گیئر knob جوڑتوڑ کرنے کے لئے ضروری ہے. یہ سوائے دونوں سٹیئرنگ وہیل اور gearshift ناب خوبصورت چمڑے کے ساتھ سجایا اور ایلومینیم کے inlays کے ساتھ سجایا جاتا ہے کے قابل ہے.

مزید پڑھیں:   بند اپ. نیا ہنڈئ Elantra ٹیسٹ

کلچ پیڈل بالکل ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، یہ نرم اور معلوماتی ہے. معطلی پچھلے ورژن کے مقابلے میں زیادہ سخت ہے. لیکن شہری ٹریفک کے لئے بہت آرام دہ ہے. یہاں تک کہ 17 انچ کے پہیوں دارالحکومت کی مرکزی سڑکوں پر نگل کرنے کے لئے آسان اور Bulyha ٹرام پٹریوں کے ساتھ مداخلت نہیں کرتے. سب سے اوپر پر دونک سکون. صرف ڈیزل انجن کی ایک معمولی Rumble کی رپورٹ ہے کہ اس "گیجٹ" اب بھی ایک گاڑی ہے. میں نے غلطی سے گاڑی اور اس کی کارکردگی کے تکنیکی پہلو کی کمی محسوس نہیں کرتے. انجنوں کی پوری لکیر نئی نہیں ہے اور، اس کے مطابق، کسی بھی مخصوص نتائج کو ظاہر نہیں کرتے. شہر کے ٹریفک میں اوسط ڈیزل flowrate 100 کلومیٹر فی 8 لیٹر، اور موڈ 5 لیٹر بارے گرامی میں تبدیل کر دیا.

تھوڑی دیر کے بعد، ہم اس گیجٹ کی ایک سے زیادہ "اعلی" ورژن کی جانچ کرنے کا موقع تھا. گرینڈ Picassa ان کے چھوٹے بھائی کے بڑے سائز اور نظر ثانی کی سخت سے مختلف. wheelbase کے 55 ملی میٹر، کل لمبائی 169 ملی میٹر، اونچائی 28 ملی میٹر کی طرف سے اضافہ ہوا ہے. ضعف، یہ ایک کلاسک منی وین کی طرح دیکھا.

قدرتی طور پر تبدیل کر دیا اور گاڑی کی کل بڑے پیمانے پر، یہ زیادہ سے زیادہ 240 کلو کی طرف سے بھاری ہے. لیکن وزن میں اس طرح کے ایک شاندار فرق نہ صرف سائز، لیکن نشریات کی مختلف اقسام کی وجہ سے ہے. گرانڈے میں روبوٹک PPC نصب. انجنوں کی رینج چھوٹے بھائی کے ساتھ بالکل ایک جیسی ہے. داخلہ سامان ٹوکری کے سوا کوئی مختلف ہے. گرانڈے زیر زمین تنے پوشیدہ دو armchairs کے ہے.

اعلی گریڈ مسافر ان کے نام یہ مشکل ہے، لیکن ان کے آرام کے مختصر دورے کے لئے کافی ہو جائے گا. تہ طریقہ کار بہت احتیاط سے زائد سمجھا جاتا ہے، سب کچھ آسان اور سادہ ہے. ایک چیز کے لئے، اسپیئر وہیل خلا کے لیے روانہ نہیں ہے. ہماری سڑکوں اور اس مسئلہ کی ہدایات کے لئے، کم پروفائل ٹائر کے ساتھ پہیوں وقت تک نہیں. اور سب سے دلچسپ، میری رائے میں، ان گاڑیوں کے درمیان فرق - سڑک پر رویے. wheelbase کے بعض ساڑھے پانچ سینٹی بنیادی کار کے رویے کو تبدیل کر دیا گیا ہے. اس سے زیادہ مقدار غالب ہو گیا ہے، مجھے لگتا ہے. "مختصر" پکاسو - ایک شرارتی نوجوان، اور ان کے سب سے بڑے عظیم الشان اور قابل احترام بھائی.

مزید پڑھیں:   وولوو XC70 - ایک حقیقی کراس کنٹری

انہوں نے کہا کہ "anneal" کرنے کی کوئی خواہش ہے اور گردش میں پوشیدہ ہے، یہ زیادہ سنگین ہے. جی ہاں، اور "روبوٹ" رفتار تبدیلی، مالک نہیں ہے، خاص طور پر خود کار طریقے سے موڈ میں. اور یہاں تک کہ اس کا نام "senkventalnaya" کھیلوں، اور پیڈل شفٹ پنکھڑیوں یہ تیز کرتے ہیں. اس صورت میں، کے انجن کی طاقت اور ایندھن کی کھپت کافی نمایاں طور پر تبدیل نہیں کیا. گرینڈ Picassa - ایک شاندار کروز جہاز کے ڈیزائن. اختیارات کی فہرست آپ کو اس کے سب سے زیادہ سطح تک آدمی کو اجازت دیتا ہے.

مجموعہ جلد، مانیٹر اور ملٹی میڈیا مسافر، panoramic نقطہ چھت، سرکلر جائزہ لینے کا نظام، multizone آب و ہوا کنٹرول، خودکار پارکنگ تبچر - ایک بہت وسیع فہرست میں سے صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہے. Citroen کے ایک بار پھر ایک عملی لیکن غیر معمولی کاروں پیدا کرنے کے لئے منظم کیا ہے. وہ ہم جماعتوں کے بڑے پیمانے پر اور واضح طور پر قابل شناخت سے باہر کھڑا. ہمارے ٹیسٹ نمونوں میں تقریبا زیادہ سے زیادہ ترتیب اور اس کے مطابق ایک کافی زیادہ قیمت تھے. فیکٹری، آپ اپنی جیب سے گاڑی کو لیس کرنے کی اجازت دیتا ہے اور اس کی گاڑی کی مارکیٹ کے اس علاقے میں ایک بہت کشش پیشکش کرتا ہے.

ٹیسٹ ڈرائیو Citroen کے C4 پکاسو سے تمام تصاویر

ٹیسٹ ڈرائیو Citroen کے گرینڈ C4 پکاسو سے تمام تصاویر

ایک تبصرہ شامل کریں

آپ کا ای میل شائع نہیں کیا جائے گا. ضرورت ہے شعبوں نشان لگا دیا گیا رہے ہیں *