דרוק "קום" צו האָפּקען צו צופרידן

פּעוגעאָט 308 - מען ס פּרובירן פאָר פון די ופּדאַטעד העטשבעק

0

ופּדאַטעד פּעוגעאָט 308 געקומען צו אונדז פֿאַר אַ פּראָבע פאָר. כּמעט תיכף נאָך די אויסזען אין אוקריינא. 307 און 308 פּרעדאַסעסערז ינדזשויד אַ זיכער פּאָפּולאַריטעט צווישן אוקרייניש קאָנסומערס, ספּעציעל פעמאַלעס. אבער אין טערמינען פון פּלאַן מיט די פראנצויזיש קענען געוועט אַ ביסל. אַז ס 'די ופּדאַטעד 308 האט ווערן אַפֿילו קיוטער. זאל ס זען וואָס אונדזער לייענער זאָגן.

פּעוגעאָט 308, די קראַנט דור איז גרינג רעסטילינג פון די פֿריִערדיקע מאָדעל. די מאַשין האט באקומען אַ נייַ אָפּטיקס, געפֿירט פליסנדיק לייץ און אַן גרינג אַפּגרייד יקסטיריער פּאַנאַלז. פליסנדיק דער זעלביקער קאַמפּאָונאַנץ, ענדזשאַנז און שיקן געבליבן די זעלבע. דעם גאַזאָלין 1.6 ל 120 הפּ און צוויי 1.6 ליטער דיזאַל מיט 92 און 115 הפּ ריספּעקטיוולי. טראַסמיססייאַ מאַנואַל פינף-גיכקייַט פֿאַר גאַזאָלין און דיזאַל מאָטאָר אָדער אַ אָטאַמאַטיק פיר-גאַזאָלין.

אויף פּראָבע גיין פּעוגעאָט 308 1.6 AT אַקטיוו מיט אַ סכום פון אָפּציעס.

3 ד-מיינונג פון די פּעוגעאָט 308 שענק 

* צו זעהן די בילד, מאַך די מויז לויפֿער בשעת האלטן די לינקס קנעפּל.



גודיז

  • דער אָריגינעל פּלאַן פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל און די ינלענדיש מאַטעריאַלס
  • פּאַנאָראַמיק דאַך
  • באַקוועם שאָפער ס אַוועקזעצן
  • ויסגעצייכנט וויזאַביליטי

קאָנס

  • פויל מאָטאָר און גירבאַקס
  • אַנינטעלאַדזשאַבאַל פאַרוואַלטונג
  • מיטלמעסיק שטאַם
  • טייטנאַס אין די צוריק אַוועקזעצן

אין גאַנץ

ווי עס יז דאָ געדענקען אַ פראַזע פון ​​אַ וויץ וועגן די חילוק אין ווייַבלעך און זכר לאָגיק, "אַזוי וואָס סייכל און באַט פראָזע - אָבער שיין." צו פּאַראַפראַז איר פון די פּעוגעאָט 308, איר באַקומען עפּעס ווי, "אַזוי וואָס אַז עס קוים גייט און דערציען פּאַסאַזשיר נאַקס זייַן קאָפּ אויף די סטעליע - אָבער שיין און דאַך גלאז. " איך האָבן די געפיל אַז די דעוועלאָפּערס האָבן דאָונייטיד קאַרס און פאָר טרייסט פֿאַר די צוליב פון שיינקייט.

1דיגאָר_ואַ יגאָר דינעצס קאָנטאַקט מיט: 08.06.201028 יאָרן דרייווינג דערפאַרונג 2 גאָדאַאַווטאָמאָביל וווו פּאַססאַט ב 3

 אויסזען

ווי געריכט פון די אָטאָומייקער מיט וועלט-באַרימט פּעוגעאָט אַלע ריזעמבאַל יעדער אנדערע אַזוי פיל אַז מאל זיי אַנדערש זייַן בלויז אין די ראַנג טעלער אויף דעם שטאַם, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, אַלע די מאָדעלס פון דעם סאָרט זענען ניט ווי קאַרס פון אנדערע אָטאָומייקערז. איר זוכט אין די 308 איר זען די זעלבע לאַנג נאָז, גרויס כעדלייץ, אָרנייט אַוטליין פון דעם שטאַם און אנדערע גלייַך ינטראַקאַט, און מאל אַפֿילו שיין, פּלאַן סאַלושאַנז, און אַז פון זיין חברים. איר זוכט אין עס קענען נאָר זאָגן אַז עס איז פּעוגעאָט, אָבער די מאָדעל נאָך וועט האָבן צו שפּיאָן אויף דעם שטאַם, ווי עס זענען נאָך צוויי הונדערט וואַדס, קוקט ניט ניט ענלעך די דריי כאַנדראַדט. אין אַלגעמיין, ווי אַ פּעוגעאָט פּעוגעאָט: דער אָריגינעל העל אויסזען מאכט עס קוקן ווי אנדערע קאַרס (חוץ יונגערמאַן קאַנווייער) און כּולל עטלעכע פראנצויזיש אָרנאַטענעסס מיט אַ אָנצוהערעניש פון ערידזשאַנאַליטי און שיינקייט.

ינלענדיש און ערגאַנאַמיקס

ווי געריכט פון די אָטאָומייקער מיט וועלט-באַרימט פּעוגעאָט אַלע איך מוזן זאָגן אַז די סאַלאָן אין די 308-עם איז געווען אַ הצלחה. Nope שרעקלעך און סמעלי פּלאַסטיק, קיין דוללנעסס און סייווינגז אויף יעדער דעטאַל. אַלץ איז שיין, כאַרמאָוניאַסלי, קאָמפאָרטאַבלי. מיר קענען נישט זאָגן אַז עס איז פּשוט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, עס איז קיין זעט פון אַלע-ריושעטשעק רוטשעטשעק און פאַרביק שטאָפּן. רובֿ מסתּמא עס פּריוויילז ערגאַנאַמיקס מיט אַ זיכער סומע פון ​​פראנצויזיש דעקעריישאַנז. דאָ למשל קראָום דעקל ווענץ: נול פּראַקטיקאַלאַטי, אָבער פייַן און ניט ווי אַלעמען אַנדערש, און נישט דער הויפּט סטרייקינג, זינט Fits אין די קוילעלדיק פּלאַן. אָדער די אינפֿאָרמאַציע פאַרשטעלן אין די מיטן פון די טאָרפּעדע: מין און נוציק (זען די טעמפּעראַטור, קראַנט ראַדיאָ סטאַנציע, אאז"ו ו), אָבער די זעלבע אַלט קענען הצלחה אַרויסווייַזן אנדערש אָן מאכן אַ איין פאַרשטעלן. אויף די אנדערע האַנט מיט די הילף פון דעם עקראַן, זיי זענען Effectively ניצן די ליידיק אָרט פון די טאָרפּעדע, און די ווי ווי באַקוועם.

קאַמפּלאַמאַנץ די גאנצע אַנסאַמבאַל פון די מאַטעריאַל פון די טאָרפּעדע, אויב אַלעמען אַנדערש איז טאן טאָרפּעדע און ינלענדיש עלעמענטן געמאכט פון פּלאַסטיק (מאל אַפֿילו ראַבערייזד) קוטאָוץ וואָס ווייגלי ריזעמבאַל די הויט (ביליק און פריילעך), די דיזיינערז פּעוגעאָט דאָך געהאלטן די מאַטעריאַלס זענען סתירה מיט זייער אַבדזשעקטיווז און מאַכן די ייבערפלאַך פון די טאָרפּעדע פֿון עטלעכע מאַטעריאַל מאַרקאַפּ סטרייפּט, און אַפֿילו דייאַגאַנאַלי. און איך ווילן צו טאָן, בעאַוטיפוללי אויסגעדרייט אויס. דורך די און אנדערע פיטשאַם וועגן ינלענדיש פּלאַן און איך ווילן צו זאָגן, "כל איז פראנצויזיש." אבער אין אַלגעמיין, די טאָרפּעדע און קאָנטראָלס צו מאַכן שיין און אָריגינעל. איך פּערסנאַלי טאַקע לייקט עס. די ערגאַנאַמיקס פון די דרייווינג פּאָזיציע איז ויסגעצייכנט: אַלץ איז אין פּלאַץ, עס איז ניט נייטיק צו שלעפּן ערגעץ, פּעדאַלז רעכט דאָרט ווו צו קוקן, סטרויערן די אַוועקזעצן און סטירינג זייַל לאָזן צו געשווינד קלייַבן די בעסטער פּאָזיציע פֿאַר מיר. וואָלט ווי צו דערמאָנען די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, איך האט נישט פֿאַרשטיין וואָס דער סוד, אָבער עס איז געווען מיסטאָמע אַ ערשטער פֿאַר מיר אַוועקזעצן מיט לאַטעראַל שטיצן, ווו די מערסט שטיצן טוט ניט אַרן מיר, אָבער אויף די פאַרקערט געשטיצט. אין אַלגעמיין פֿאַר די זיצפּלאַץ פינף.

אבער, אין יעדער לעפל און האָבן אַ פאַס פון טאַר. אויב די שאָפער 'ס אַוועקזעצן און אַלע קאָנטראָלס גוט דעמאָלט, איך קענען נישט זאָגן גענוג וועגן די צוריק אַוועקזעצן. זיצן אַראָפּ, נישט ווייל רעסטיד זייַן פֿיס אין דער שאָפער ס אַוועקזעצן (עס האט שוין געווען שטעלן אונטער מיין הייך), איך, ליידער, איז געווען ניט. אבער אַלע דעם שטאָפּן מיט מיין גראָוט איך זען אין פילע מאשינען דעם שטערונג. איך בין מער סאַפּרייזד אַז איך געזעסן צוריק רעסטיד זיין קאָפּ אויף דער סטעליע. דאָ איז אַ קונץ אַז איך האט ניט דערוואַרטן. עס מיינט ווי אַ העטשבעק מיט די מאַנירן פון די משפּחה סטאַנציע פור, ווי די דאַך, און צו דעם סוף פון די גלייַך, אָבער איך בין פול ווי עס איז, קען ניט פּאַסיק אין הייך אויף די צוריק אַוועקזעצן. דאַנק צו אלעקסאנדער, איך געלערנט אַז די סיבה פֿאַר אַלע דעם איז געווען נעפּאָדאָבסטוואַ וואָנטיד גלאז דאַך, ניימלי די לאָדן קלאָוזינג די דאַך און זייַן סופּפּאָרטינג מיטל. אַז ס רעכט, און זיי האָבן גענומען אַוועק פון מיר די פּאָר פון סענטימעטער, וואָס איז געווען ניט גענוג אַז איך קען זיצן אָן בענדינג פּאָמעסטיטציאַ צוריק פון די קאָפּ. א דאַך איז נאָך שיין, אָבער די ויסקוק פון ביטינג אויף איר קאָפּ אין די פּיץ לעגאַמרע ניט צופרידן. צי האָט ניט צופרידן גענוג אַז איך טאָן ניט אַפֿילו זיך געפֿרייט ביי די אויגן פֿון מעגאַפונקציאָנאַלנאָגאָ אַרמרעסט מיט סטאָרידזש נישע נישטיאַטשקאָוו און פּאָדסטקאַנניקאַמי. דו זאלסט נישט אַפֿילו שטעלן אין סליילי עקספּאַנדינג באַקקסעאַט. כאָטש, איך מוזן זאָגן, איז געווען אַ ביסל סאַפּרייזד אַז זיי זענען יקספּאַנדיד אין אַ פאַרהעלטעניש 40 צו 60 און די בייַזייַן פון ניטשיז אין די דערציען סיץ פֿאַר טראַנספּערטיישאַן דלינאָמעראָוו.

און פון קורס אַפֿילו געקוקט שטאַם. און ווי אָן עס, ווי טוט די משפּחה מאַשין - ריספּעקטיוולי, דעם שטאַם מוזן זיין גרויס. עפן עס איז געווען אַ קליין יבערקערן: משמעות ניט אנגענומען ביי די משפּחה יאַזדע ציען אַ גוט העלפט פון זייַן אין France. און פּאַטייטאָוז טאָן ניט פירן באַגס. און די שטאַם האט נישט צו פיל: נאָר קליימד צו אַ פּאָר פון קליין באַגס און בלענדיק. אין אַלגעמיין, צו קליין שטאַם. און די שטאַם זיך איז אַ נישע אַז איז ניט בלויז הויך, אַזוי נאָך און שמאָל עטלעכע. אבער די פול רעזערוו און נישע צופרידן פֿאַר איר: פול רעזערוו זיך איז אַ אָנגענעם זאַך, און אין די נישע אין די פאַל פון קאַרס גאַזיפיקיצאַיי באַלאָן 50 ליטער לייכט פּאַסיק.

מאָטאָר, גירבאַקס, פאָר

אין דעם טייל פון די פּרובירן קאַרס האָבן אַלע טרויעריק. מאָטאָר 1.6 אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ מאַשין אַקסעלערייץ געזונט, סאָאָאָאָאָ פּאַמעלעך. ערשטער איך געווארט פֿאַר די ינקלוזשאַן פון די דריט אַריבערפירן און סניקער געדריקט אין די שטאָק, אָבער נאָר קאַרס ראָרד, עטלעכע מער אָדער ווייניקער באַטייַטיק אַקסעלעריישאַן איז געווען ניט. דעמאָלט איך האָב געדריקט אויף סלאָולי, כאָופּינג אַז ער זאָל טוישן גאַנג, אָבער וויי, עס האט באַשלאָסן אַז איך בין דאָ און ימאַדזשאַנז זיך אַ גרויס רייסער, און ווידער אנגעהויבן צו ברום, און האָבן ניט סוויטשט איבער. איך האָב אַ ביסל פון טראַוואַלינג אַזוי ווי ניט צו קלאַפּ די מאַשין טורנס אין די געגנט 4 טויזנט, אָבער איך האט ניט ווי ווי פיל: עס קוים רידאַן. 

סאַספּענשאַן אַרבעט איז אויך ווי עס יז נישט ימפּרעסט. באַונסינג לוין מאַשין סיגנאַלד די דורכפאָר פון יעדער גרוב, אין גרויס פּיץ פּאָדוועסטקו צומ גליק פּראָביוואַלאָ.קאַקאָגאָ עטלעכע פאַרגעניגן פון קאַנטראָולינג דעם מאַשין איך קיינמאָל גאַט. טרויעריק פּאָר פון קעסטל-מאָטאָר קאַמפּלאַמענטיד ווייג און fuzzy סטירינג בראַקעס.

כאָטש ... איך טאָן ניט וויסן ווי צו פאָר די פראנצויזיש, אָבער פֿאַר אַ מיידל וואס ליב פּערעמעסטשאַציאַ אין פּרעפּאָסלעדנעם רודערן מיט אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה אָן מאכן קיין פּלוצעמדיק מווומאַנץ, איך טראַכטן דעם מאָטאָר מיט אַ ביקס וואָלט האָבן שוין רובֿ עטלעכע נישט הויך, נישט פעסט, אַזאַ ווי די עקאַנאַמיקלי און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי באַקוועם (מאַשין נאָך).


גודיז

  • וויזאַביליטי ווינטשויב און מירערז, באַקוועם לאַונדזש טראַנספאָרמאַציע, ינטעליגענט נאָך ניטשיז פֿאַר קליין באַגאַזש
  • צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל
  • ויסגעצייכנט איבערבליק צוריק

קאָנס

  • אַ ביסל פאַרטראַכט אָפּרוף דרינגלעך אויף די גאַז. און די פאַרלאַנג צו בויען אַ בעסער קוואַליטעט ינלענדיש
  • ינקאַנוויניאַנס פון צוטריט צו הענטשקע קעסטל אויף די שאָפער זייַט, די סטירינג ראָד טייל קאָווערס די קיילע טאַפליע
  • ווען ליפטינג די שטול באוועגט ניט בלויז אַרויף און אַרויף און אַ ביסל פאָרויס, אַזוי ווען ליפטינג אויטאָמאַטיש מאַך נעענטער צו די סטירינג ראָד
  • צענטער קאַנסאָול איז נישט זייער באַקוועם

אין גאַנץ

א גוט סאָליד מאַשין מיט גוט טרייסט און ניט די נעבעך קוואַליטעט פון פינישינג. ווען טשוזינג אַ נייַ מאַשין, צו ציען ופמערקזאַמקייַט.

1טאַטיושקאַטאַטיאַנאַ ראַסטשוקס קאָנטאַקט מיט: 06.09.200627 יאָרן דרייווינג דערפאַרונג 3 גאָדאַאַווטאָמאָביל דאַיהאַצו מאַטעריאַ    

אויסזען

די יקספּרעסיוו יקסטיריער. אין אונדזער ערשטער באַגעגעניש (און דעמאָלט קורץ) באַטייַטיק ענדערונגען אין אויסזען זענען ניט געזען, פּעוגעאָט 307. כאָטש ברודער ראַשט צו גאַלאַזאָוו, ילאָנגגיישאַן כעדלייץ. פּלאַן אַ אַטראַקטיוו און דינאַמיש. 

ינלענדיש און ערגאַנאַמיקס

ווי די פּאַנאָראַמיק דאַך מיט טינטעד גלאז, זייער גוט וויזאַביליטי און נאָך לייטינג אין דער כאַטע. צום באַדויערן, צו פילן די פול וואָג פון פּאַנאָראַמקי פאַרמייַדן די זון אין אַ עפענען פּאַנאָראַמקאַ, זייער פיל די זון איז געווען שיינינג אויף אַלע זייטן און טאָן ניט פאָר איז געווען באַקוועם. גוט קוואַליטעט פינישינג מאַטעריאַלס, אָבער עס זענען נויזיז בשעת ריידינג, די פֿאַרזאַמלונג קען זיין און בעסער.

רובֿ פון אַלע איך לייקט די שטול. דאָ די פראנצויזיש געדאַנק אויס, באַקוועם סיץ, די מאַסע פאַרשפּרייטונג איז ריכטיק, לאַטעראַל שטיצן אַרבעט געזונט אויף די טורנס. ווען דרייווינג די ומבאַקוועמקייַט פּעלץ נאָר די לינקס פוס, דעמאָלט עס איז ניט גענוג פּלאַץ, אָדער וועקן אַרויף איז נישט גרינג פֿאַר אים. הינטער גענוגיק פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַקוועם סיטינג.

זייער גרויס און רומי שטאַם. מיר זענען געווען צופרידן מיט אַ פול ספּער ראָד. מצליח סיסטעם טראַנספאָרמאַציע כאַטע מיט שעפע פון ​​סיטינג אָרדענונג קאַמבאַניישאַנז, וואָס אויך פּליזיז. די פראנצויזיש געדאַנק איבער טריפלעס, מיט צוויי קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר קליין זאכן (פֿאַרמאַכט און עפענען), און אונטער די דערציען פּאָליצע עס איז אן אנדער ומזעיק קרוק, וואָס קענען קלינג באַגאַזש געשטעל פֿאַר צוטריט צו די מכשירים און ספּער ראָד, זייער באַקוועם און גרינג לאָודינג קאָמפאָרטנאָ.דאָסטאַטאָטשנאָ עפן טאַילגאַטע.

מאָטאָר, גירבאַקס, פאָר

דימענסיאָנס פּעלץ גוט. גאַז מאַשין ריאַקץ אַ ביסל פֿאַרבענקטערהייט, אָבער קוילעלדיק נישט אַ שלעכט מאָטאָר ענטפער. ינפאָרמאַטיווענעסס פון סטירינג איז זייער הויך, אויף די ראָוטיישאַן פון די ראָד ריאַקץ געזונט. די טאָרמאָז סיסטעם איז זייער גוט, שטעלט אָפּ די מאַשין מיט בטחון, טאָרמאָז טרעטלען דרוק סענסיטיוויטי, גריפּפּי פּאַדס. בלעטער אין די יקסטיריער שפּיגל און די אויסזען פון זייער גוט. די סאַספּענשאַן איז ווייך.


גודיז

  • ערגאַנאַמיקס פון די ינלענדיש מיט אַ אָנצוהערעניש פון ספּאָרט
  • ויסגעצייכנט וויזאַביליטי
  • ווייך סאַספּענשאַן
  • ינסאַליישאַן

קאָנס

  • אַלט 4. סטופּאַס. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
  • ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

אין גאַנץ

ימפּרעסט ינלענדיש, טרייסט פּאַסיק, ערגאַנאַמיקס "אַרבעט" די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ספּאָרט סיץ. אויך צופרידן מיט די יקסטיריער פון די מאַשין מיט די טשאַראַקטעריסטיקס פון פּעוגעאָט הקדמה פון געפֿירט אָפּטיקס מאַרקער לייץ. אבער עס איז גאַנץ טרויעריק אין טאַנדאַם מאָטאָר - גירבאַקס. פּעוגעאָט 308 איז דיזיינד פֿאַר אַ שטאָט מיט אַ ליזערלי באַוועגונג אין די לויפן, פּאַסיק מיסטאָמע פֿאַר די ווייַבלעך העלפט פון אונדזער געזעלשאַפט.

1יאַררייאַראָסלאַוו שעווטשוקס אונדז זינט: 16/07/2010  אַוטאָ א דרייווינג עקספּעריענסע 6 לעטאַווטאָמאָביל אַוועקזעצן טאלעדא  

אויסזען

די פראנצויזיש זענען באַרימט פֿאַר זייער שיין קאַרס און נייַ פּעוגעאָט 308 קאָנפירמס דעם מסורה. די מאַשין איז לייכט רעקאַגנייזאַבאַל אין די לויפן קוואַליטעט הייַפיש מויל פראָנט באַמפּער און אַ גרויס לייב אָפּצייכן אויף די הייַבל. גרויס פֿענצטער אַלאַוינג גוט אָריענטירן. אבער דער הויפּט הויכפּונקט פון דעם מאַשין ס גלאז דאַך.

ינלענדיש און ערגאַנאַמיקס

עפן די שאָפער 'ס טיר מיד געצויגן ופמערקזאַמקייַט צו די ספּאָרט לעדער סיץ מיט ימפּרוווד לאַטעראַל שטיצן, די קשיא איז דאָרט נישט אַ ספּאָרט קלאַס, און אַזאַ גרויס סיץ זאָל שטעלן פעט פּלוס פראנצויזיש. קיילע טאַפליע גרינג צו לייענען פֿון לינקס צו רעכט טאַטשאָמעטער ספּידאַמאַטער מיט קראָום אַרומרינגלען דייאַלז. קייַלעכיק לופט דאַקץ פון צוויי-באַנדע קלימאַט קאָנטראָל כאַרמאָוניאַסלי פּאַסיק אין סולפוריק טאָרפּעדע. רעכט צו דער גרויס געגנט פון גלאז וועט פילן ווי פיש אין אַן אַקוואַריום. איינער געץ דעם רושם אַז די ינלענדיש איז גרעסער ווי איינער וואָלט דערוואַרטן פון די אַרויס. פילע פאַרבאָרגן אַלקאָוועס און שעלוועס אין דער כאַטע, אַ גרויס באַקקליט באַרדאַטשעק און ניטשיז אין די טיר פּאָסטן קאַרדס לאָזן פאַרשידענע "קליין זאכן." מיר זענען געווען צופרידן מיט גוט ראַש יסאָלאַטיאָן כאַטע - מאָטאָר "געהערט" בלויז אויף די טאַטשאָמעטער.

מיט מיין 187 סענטימעטער שוועריקייטן מיט די לאַנדינג האט נישט איבערגעלעבט, כאָטש זיצן אויף די צוריק פון זייַן קאָפּ איז געווען דערשראָקן צו כאַפּן די שוועל פון די דאַך. נאָך אַוועקזעצן-ראָד און פּעוגעאָט פּרוווד וואַטע דרייַ עס איז נייטיק מיט אַ פּאַלפּאַבאַל קראַפט אַז פּאַרקינג איז ניט קאַנדוסיוו צו גרינג טאַקסיינג. די קליין דיסטאַנסע צווישן די טאָרמאָז טרעטלען און די גאַז קענען אין איין טאָג צו שטופּן ביידע. איך וואָלט ווי מער סאַלאָן שפּיגל, כאָטש אַ קלאָר איבערבליק אין די דערציען פֿענצטער גרייס.

די טראַנספאָרמאַציע פון ​​די פראנצויזיש סאַלאָן איז שטענדיק פאָרויס פון די מנוחה, און דעמאָלט באַזונדער פאָלדינג דערציען סיץ און אַ פלאַך שטאָק צו די דנאָ פון דעם שטאַם. און אַרמרעסץ מיט אַ באַזונדער לאָקקאַבלע כאַטשיז פֿאַר לאַנג זאכן.

מאָטאָר, גירבאַקס, פאָר

מיד לייקט די ווייך, גרינג צו קאָנטראָלירן די טאָרמאָז. די סאַספּענשאַן קאָפּעס מיט אונדזער ראָודז. און עס פליעס וו / ד דרך - נאָר אַ ליד? אבער וואס פון די פראנצויזיש געדאַנק פון די אלטע 1.6 צו באַפרייַען 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, דיפּרייווינג מאַשין ספּיקערז? אויף דער ערשטער-רגע גאַנג מאַשין האט אַקסעלערייטיד, אָבער דעמאָלט אַלץ איז טרויעריק. מענטאַלי, איר גיין פאָרויס - איר שטופּן אויף די טרעטלען סטאַרץ צו פּלאַצן ברום פון די מאָטאָר אין דער כאַטע, און אַפֿילו דעמאָלט עס איז עטלעכע פּרווון צו צעשפּרייטן, און אויב מיר אַרייַננעמען די קלימאַט? עס ווערט זייער טרויעריק. צו טאָן דאָס, די מאָטאָר דאַרף אַ "שעפּן."


גודיז

  • ינלענדיש מאַטעריאַלס
  • ערגאַנאַמיקס
  • אָפּציעס
  • אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
  • פּרייַז

קאָנס

  • ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
  • דינאַמיק פון דיספּערסאַל
  • נישטיק סטראַקטשערז אין עטלעכע ערטער
  • יאַזדע קאָמפּיוטער עקראַן
  • אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

אין גאַנץ

גוט פינישינג מאַטעריאַלס, אַ באַקוועם לאַונדזש, ערגאַנאַמיקס, קאַנווינסינג פּרייַז! אַז ס אַלע - אין אַ אַסעט. אבער דאָ ס דער זאַך: נאָך אַ פּראָבע פאָר גאַט אין זיין גאָלף, און ווידער האט צו באַקומען געניצט צו די "סליפּערז" - טרעטלען 308 נאָך די ערשטער געווען נאָר ווייטלאַס ... און די Fingers אויף די סטירינג ראָד פּעלץ פּונקט די הויט! קיל! דורך דעם וועג, לאַנג איך געדאַנק - וואָס אָפּטיילונג צו שטעלן די עקזיסטענץ פון די פּאַנאָראַמיק דאַך. מיר אַפֿילו אָפּענעד עס. אַמאָל. מיד פאַרמאַכן אַראָפּ - עס ס שאַרף! לעגאַמרע אַרויסגעוואָרפן טייַער אָפּציע. ימהאָ. גוט פּרייַז. פֿאַר די געלט - די מאַשין איז 100! אַלע פון ​​די אויבן דיסאַדוואַנטידזשיז פון די פּראָפּאָסעד פֿעיִקייטן צו באַטראַכטן, און אַפֿילו גרייט צו טוישן מיין ברילן. אָבער, בלויז פֿאַר די דיעסעל ווערסיע. עס איז אַ שאָד אַז עס איז נישט אַטאַטשט צו די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָדער לפּחות ראָבאָט.אַ גאַזאָלין - דאַנקען איר! אַפֿילו כאָטש די וועלט 'ס בעסטער אנערקענט אין די מאָטאָר!

1ווינדסאָראַלעקסיי פּלאַקסינס קאָנטאַקט מיט: 22.10.200743 יאָר, דרייווינג דערפאַרונג 19 לעטאַווטאָמאָביל וואָלקסוואַגען גאָלף

 

אויסזען

און וואס צוגעזאגט אַז די פראנצויזיש וועט טאָן די נאָרמאַל "מאַשין"? עס איז לעכערלעך צו האָפֿן ... פאַנסיפול שאַפּעס און אומגעריכט פאַסעץ, אַדלי גענוג, טאָן ניט אַרייַנמישנ זיך מיט די אַלגעמיינע מערקונג און ביישטייערן צו ומבאַדינגט דערקענונג. אויף דעם מאַשין איז שווער צו באַהאַלטן אין אַ טייַך - עס שטייט אויס. אבער גאָרניט פון זייַן באַזיצער טוט ניט באַשולדיקן די מאַנגל פון טעם! עס ס 'נישט טאַקקי קיטש קאָרעיִש! האַרט פינף.

ינלענדיש און ערגאַנאַמיקס

פּרעטענטיאָוסנעסס ווייניקער ווי די יקסטיריער, אָבער מיט אַ דרייַ. ליבהאבערס פילן דאַשבאָרד - יקספּאַנס! מאַטעריאַל פֿאַר אַ גוט סענטימעטער בייגן אונטער גראָבער פינגער. אָנצוהערעניש פון סקראַטשיז איז ניט אין דערזען. הויט (טראָץ דעם נאָמען) אויף די סיץ טוט נישט שמעקן אַז מינוס. אבער יונג דערמאָנטין נישט שטינקען אַז פּלוס. געזונט בייַ מינדסטער די צענטראל ינסערץ פון שטאָף: ניט זיצן אין די פּאַן. קשיא געווער לאָזן הינטער די סינז. ראָד אַלעדזשד אין די הויט. אָבער, צו פֿאַרשטיין דעם קענען נאָר זיין געהאלטן די הויפּט סוטשער סטיטשיז. טאַקטיל סענסיישאַנז זענען שטיל ... די פֿאַרזאַמלונג איז ניט שלעכט. אַלע ניטלי טיילערד, אָן קראַקס און גאַפּס. און אויבן עס קענען קוים זיין אַטריביאַטאַד צו די שאָרטקאָמינגס - צו מער פֿעיִקייטן. אין אַלגעמיין, אויב פיר, דעמאָלט אַ ריזיק פּלוס!

גראָוט פון די פֿריִערדיקע פּרובירן, האט ניט געביטן - די זעלבע 186. אבער צו זיצן אין פראָנט פון איר קענען פרעעלי. ברייט אויך גענוג - אַ געפיל פון אַ פּאַסאַזשיר אין דער אויבערשטער קוואַדראַנט פון די עלנבויגן פון די שאָפער איז ניט בייַ אַלע! פרעעלי. די צוריק איז נישט אַזוי ראַכוועסדיק ווי סעאַטאָ, אָבער, עס ס 'נישט אַ מיניוואַן ... מוחל. מיט אַלע גוד ערגאַנאַמיקס - האַנטיק, וועט נישט האָבן צו אויסשטרעקן. באַקוועם מוזיק שפּרייַזן באַשטימען - טוישן די באַנד אַפֿילו כאָטש דיסקס, כאָטש די ראַדיאָ סטאַנציע. און אַלע אָן גענומען דיין הענט אַוועק די ראָד.

קנעפּלעך זענען געדריקט פייַן, מיט אַ פּראַדזשעקטאַד קראַפט. סיל אין דער טיר פּראַקטאַקלי קיין - די עלנבויגן טוט ניט פּאַסיק. אבער עס איז אַ ברייט און באַקוועם ווייך אַרמרעסט אויף די טיר און אַדזשאַסטאַבאַל - צווישן די סיץ. די יענער, דורך דעם וועג, מיט ימפּרוווד לאַטעראַל שטיצן (איך כאָשעד בלויז אין די פּראָבע ויסריכט, דאַנק צו אַ פּעקל "הויט" ( "דערמאָנטין"). זיצן קאָמפאָרטאַבלי, אַדזשאַסטמאַנץ אויך קורץ.

וויי, אַ ביסל פּעדאַלז פּושט אין דער כאַטע ווי אַ רעזולטאַט האָבן צו באַוועגן די אַוועקזעצן צוריק און פּלאַץ פֿאַר די דערציען פּאַסאַזשיר, און נישט אַזוי פיל. משמעות, די שטריך זאכן פון דייַגע - די נייע סיטראָען ק 4, דעם שפּאָן איז טאָמער אַפֿילו מער פּראַנאַונסט. איך טראַכטן עס איז אַ קאַנסטראַקטיוו מיסקאַלקיאַליישאַן. און וואָס די אַרויסווייַזן טוט נישט אַרבעטן? אַרבעט? ווי טוט עס אַרבעט? !!! נעמט אַוועק זיין ברילן - פּונקט אַרבעט! אָאָפּס ... סונגלאַססעס מיט פּאָולערייזד מיט די פּעוגעאָט 308 זענען נישט קאַמפּאַטאַבאַל! די סענטראַל אַרויסווייַזן אין באַשולדיקונג פון ראַדיאָ, זייגער, באָרטקאָמפּ און אנדערע ניט ווייניקער נוצלעך אינפֿאָרמאַציע אין פּאָלאַראָיד נאָר ניט קענטיק. אלא, די אַרויסווייַזן ווייזט און לאַבעלס - טאָן ניט! עפּעס ענדזשאַנירז טאָן ניט ינספּעקטיד ... אבער עס איז אַ ברכה אין פאַרשטעלונג - אָבער אין די בייַזייַן פון אַ רירעוודיק פּרובירן די פּאָלאַריזאַטיאָן פון ווייזט! 

אָן התגלות. שטיוול גרייס טוט ניט ווירקן - אָדער אַ פּלוס אָדער מינוס - ווי פיל ווי געריכט. לינקס - פֿאַרמאַכט דעקל הליפּענקוי נישע אויף די רעכט - עפענען. פאָלדינג דערציען סעאַטבאַקקס, גלאַט שטאָק קענען זיין אַטשיווד. אבער עס וועט האָבן צו נעמען זיי אַוועק די קישן. ווו זיי האבן אין דער זעלביקער צייַט צו גיין, עס איז ניט באקאנט. און די פאַסטענינג סיסטעם - ניט דייַטש. פּילאָוז זיך שפּרינגען פון די פירער און כויסט זיי צו דער אָרט איר האָבן צו צולייגן עטלעכע מי. דאך, קוילעלדיק לאַסט אַריבערפירן מעגלעך! און דעם איז גוט לוקע.

מאָטאָר, גירבאַקס, פאָר

דימענשאַנז זענען נישט געזען, אָבער פּעלץ ינטויטיוולי. וואס עקספּלויטאַד די לוקע: C-קלאַס, וועט ניט זיין טעות. וויזאַביליטי איז זייער גוט - פראָנט שרייַבטיש שווער ינאַנדייטיד, ווייַל מינימום אָוווערלאַפּ. ווינטשויב הויך - פאַרקער ליכט איר וועט זען איבער די קאָפּ, אַפֿילו ראָוד אַרויף צו אים באַט. רודער אויסגעגאסן מי, אָבער קערט צו נול זאָנע אָן לייַדנשאַפט. אָה, און באַקומען באַפרייַען פון אַ שלעכט מידע צו האַלטן עס מיט צוויי Fingers - די ניראַסט גרוב אָדער שלאָס וועט דערקלערן דעם צוגאַנג איז פאַלש. אַלע ירעגיאַלעראַטיז זענען טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד די סטריקטאַסט וועג. ער ריאַקץ זייער נערוואַסלי. אבער מיט די סטירינג פּראָבלעם - די מאַשין גערן גייט אריין אין אַ דרייַ, אָן אַ אָנצוהערעניש פון די דעמאַלישאַן און אָן סטאַללינג. סאַספּענשאַן איז ווייך, כאָטש הויך. ניט צו זאָגן אַז איבער די פּאַטכאָולז שייקס, אָבער דער גוף ציטערניש. קענען זיין מאַנעוווערעד אין די טייַך. אבער נישט פֿאַר גאָרנישט. די קאָמבינאַציע פון ​​די מאָטאָר / אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - די מער מאַרודניק! ווי לאַנג ווי די קעסטל וועט באַשטימען צו אַ פּאָר פון גירז אַראָפּ ביז די מאָטאָר וועט אַרייַן די געבעטן גיכקייַט און דעמאָלט סטאַרץ די מאַשין, דער דאַרפֿן צו מאַנוווער אָדער געלעגנהייט, ווי אַ הערשן, עס דיסאַפּירז. און אַלע דעם - אונטער די מאָטאָר כאַולינג, נאָוטיסאַבלי דייַטלעך אויף אָווערקלאָקקינג. יבעריק צו זאָגן - מאַשין פלעגמאַטאָוו. אָבער אין אַ שטיל פאָר - אַ פאַקטיש פאַרגעניגן.

אבער גוט בראַקעס - האַלטן ווו פּלאַננעד, איר שטופּן ווי פיל ווי געוואלט. אבער האַרק! .. נו, מיין ברילן טאָן ניט לאָזן אונדז צו קוקן אין באָרטקאָמפּ אין באַוועגונג! אין די סוף פון אַ יאַזדע צו קאָנטראָלירן אויף די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ... 10.7 ליטער פּער 100 קילאמעטער! אָבער! און טאָן ניט זאָגן אַזוי ... און אַננעאַלעד ביי דיספּערסאַל אויס לעגאַמרע פאַנטאַסטיש Figures פֿאַר די באַנד פון 1,6 - (!) 20 ל / 100 קילאמעטער. 


גודיז

  • הויך-קוואַליטעט ינלענדיש
  • גענוג גומע מאָטאָר
  • גוט האַנדלינג
  • נאַקט סאַספּענשאַן

קאָנס

  • אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
  • טראַנספאָרמאַציע פון ​​די דערציען אַוועקזעצן באַקס
  • פראָנט אָוווערכאַנג
  • צענטראל אַרויסווייַזן ברילן מיט פּאָולערייזד לענסעס כמעט ומזעיק

אין גאַנץ

געזונט-באַלאַנסט און באַקוועם שטאָט מאַשין. אלא ווי ווי ניט. איך וואָלט ווי צו פּרובירן מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע. אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - באשטימט איך וואָלט נישט האָבן באָוגהט. פּלוס קאָנפוסעס גרויס פראָנט אָוווערכאַנג. 

1האָללאָוועענסערגיי גאָלאָווינס קאָנטאַקט מיט: 16.06.200738 יאָרן, דרייווינג דערפאַרונג 10 לעטאַווטאָמאָביל Ford Fiesta

אויסזען

זייער פייַן, מאָדערן, כאָטש עס איז עטלעכע ימבאַלאַנס צווישן די לאַנג פראָנט און באַקסייד (כאַטש). וניווערסאַל קוקט באַלאַנסט.

ינלענדיש און ערגאַנאַמיקס

ינלענדיש באַקוועם גענוג אָבער עס געווען צו מיר, נישט פיל ביגער ווי מיין (Fiesta). די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס אין ערשטער בליק, גאַנץ געזונט געמאכט, קיין ספּעציעל קליימז. קאָמפּאַרינג מיט דער זעלביקער קאָרעאַנס, ווי פֿאַר מיר, אין Fawn איז אן אנדער מדרגה. מיט די גראָוט פון 182 סענטימעטער (און איך זיך גאַנץ גרויס) באַקומען הינטער די ראָד - ניט אַ פּראָבלעם. באַקוועם, באַקוועם (און עס איז אַ פּאָר פון מינוט). פרייַנדלעך קאָנטראָלס, אַ פּלאַץ פון פֿעיִקייטן שטעלן צו רודער סוויטשיז, אָבער עס ס אַ קשיא פון מידע (צוויי / דרייַ טעג). אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע הייבער, ימהאָ, ​​אויך באווויגן צו די אָרעם און אין די מאַנואַל סעלעקציע מאָדע אַריבערפירן באַשטימען אַרויף איז נישט זייער באַקוועם. שטאַם. גאָרנישט בוילעט, מיטל גרייס.

קאָנס: עס איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך (אַרויסגעוואָרפן) אָן פאָלדינג די אַוועקזעצן קישן צוריק סלאַדיוואַניע; גענוג נידעריק באַגאַזש אָפּטייל שטאָק (קאָרעוו צו די טריילינג ברעג).

מאָטאָר, גירבאַקס, פאָר

דימענסיאָנס גענוג קלאָר (חוץ פֿאַר אַדזשאַסטאַבאַל), אַ גענוג וויזאַביליטי, מאַנאַגעאַביליטי אויבן דורכשניטלעך, אָבער ניט ידעאַל. מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - עס איז אַ גרינס (מיין Fiesta מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע און 1.4 - אַ מאַשין). עס טוט נישט העלפן אַפֿילו אַ מאַנואַל געאַרשיפט נאַטור. גאַז אַרבעט (ספּעציעל דראַמאַטיק דערצו) ריאַקץ זייער סלאָולי און טהאָוגהטפוללי. ווייַל פון וואָס די מידע פון ​​מאַנוווערינג אין די טייַך קען ניט זיין זייער באַקוועם. די טאָרמאָז טרעטלען איז ווייך גענוג צו דאָזע די קראַפט אויף עס זייער Carefully. עס איז קיין וואָג אין דער אַרבעט פון די צוויי פּעדאַלז. פּלוס מאָדנע אָוווערכאַנגינג לעדזש אויבן די פּעדאַלז, פֿאַר וואָס קלינג קעסיידער אונטער פֿיס אַריבערפירן פון טרעטלען צו טרעטלען.


פינף סענס פון דער רעדאַקטאָר

אָלעקסיי טאַראַנענקאָ

פּראָסטאָדריווער

 

 

ופּדאַטעד 308 יוניקלי גוט פּלאַן. זייער יקספּרעסיוו, זייער רעקאַגנייזאַבאַל, עס ציט ופמערקזאַמקייַט ווו נאָר עס איז. בעשאַס די פּראָבע ריפּיטידלי האט צו ענטפֿערן שאלות פון אינטערעסירט דריווערס אין פּאַרקינג גורל און גאַז סטיישאַנז. אבער ווי אַ הערשן, אַלע מיט אַן אויג צו "קויפן מיין פרוי." טאקע, דער מאַשין קוקט מער ווייַבלעך. "ליאָן" איז אָנגענעם אויף די אַרויס און גרייט צו ביטע די צוקונפֿט האָזיאַקאַ גוט ינלענדיש ערגאַנאַמיקס און נעמען אין די שטאַרק אָבער מילד אַרומנעמען בישליימעס שייפּט סיץ. אבער די דינאַמיק פון פרייד איז נישט גרייט אין אַלע, אָטדאַוואַווייַאַ ייבערהאַנט פֿאַר שטיל באַוועגונג. טשעטירעהסטופּקאַ אַלט, איז די מאַדערנייזיישאַ פון די נאָוטאָריאַס אַל4, וואָס די פּסאַ גרופּע לייגט אויף זייער קאַרס פֿאַר פילע יאָרן, קאַמביינד פּעטראָול 1.6 פּרוווד צו זיין זייער פּאַמעלעך און וועט ניט כעריינג טאַנדאַם. לעפיערעך דינאַמיש ריידינג איז נאָר מעגלעך אין מאַנואַל מאָדע, און דעמאָלט, מיט די פּינטלעך כעזשבן פון די מאַנוווערז.

איך געהאט די געלעגנהייט צו פאָר דריי הונדערט קילאָמעטערס אין די פֿריִערדיקע 308-עם רוסיש פֿאַרזאַמלונג אין די באַזע און מאַקאַניקס, האָבן עפּעס צו פאַרגלייַכן. מיט די מאַנואַל טראַנסמיסיע מאַשין איז פיל Faster, אָבער אויף די וועג די נייַ מאָדעל ווי די רובֿ, עס איז בעסער צו אַרבעטן אויס ירעגיאַלעראַטיז און אין אַלגעמיין מער מאַכט-אינטענסיווע סאַספּענשאַן. עס איז שווער צו זאָגן וואָס איז דער גרונט, אָדער עפּעס פינאַליזעד, אָדער פאָרויסגייער רידזשידאַטי איז געווען רעכט צו "צוגרייטן" פֿאַר רוסלאַנד. אין די באַזע פון ​​די אַוועקזעצן איז גרינגער, צו מיר, דורך דעם וועג, קען נישט זיי פייַן-ניגן אונטער איר צוריק אַלע די צייַט איז געווען אַ קליין אויך ווערטיקאַל אָדער אויך "קלאַטערד" צוריק. אבער די פּרובירן מאַשין פּריספּאָרטיוולענניע סיץ זענען נאָר פייַן. כאָטש גרויס אין ברייט דריווערס זייַט אַירבאַג שטיצן וואָלט זיין צו שמאָל.

ווי אַ רעזולטאַט, די נייַ 308 באשטימט דיזערווז צו זייַן אויף עס געצויגן די ופמערקזאַמקייַט פון די שיין העלפט פון מענטשהייַט. נאָך אַלע, די שיינקייט פון וואָס איז די הויפּט מייַלע פון ​​נייַ זאכן, ווי איר וויסן, ראַטעווען די וועלט.


פּעוגעאָט 308

פּעוגעאָט 308

$ 18 ... $ 300,00 22 950,00

 קאָנפיגוראַטיאָן אָפּציעס (13) | באַמערקונגען (16)


גאַלעריע פּעוגעאָט 308 


 

צו פּעריאָדיסיטי קילאמעטער פּרייַז וואס ואַה. *
20000 1609.44
40000 2281.17
60000  1609.44
80000  2518.67
100000  1609.44
120000  2289.62

די פּרייַז פון אַרבעט מאל 169.00 ואַה

* די פּרייַז איז ינדיקאַטיוו נאָר, ספּעציפיצירן פּינטלעך פּרייַז בייַ דיין ניראַסט באַאַמטער פּעוגעאָט הענדלער.

פּריסעס זענען אין ואַה כולל וואַט.

אָטאַמאַטיק סיסטעם פון פאַרמעסט סעלעקציע ביי אַווטאָמאַרקעט Offers אַזאַ אָפּציעס

ה קאָנקורענט קאַמפּעראַסאַנז קענען פּעוגעאָט 308

 פּעוגעאָט 308 5דר 1.6 AT אַקטיווע

 סיטראָען ק 4 1.6 (120 הפּ) אין טרענד  

 טויאָטאַ אַוריס האַטטשבאַקק 5דר 1.6 ממט טערר

 רענאַולט מעגאַנע 1.6 (110 הפּ) אין CONFORT 

 Ford Focus האַטטשבאַקק 5דר (פאַסעליפט) 1.6 AT טרענד +

 

  אוקריינא וואָלט ווי צו דאַנקען פּעוגעאָט פֿאַר געבן פּעוגעאָט צו פּרובירן 308.  מיר זענען דאַנקבאַר צו שטאָט-אויג פֿאַר די בריאה פון 3 ד-פּאַנאָראַמאַ כאַטע פון די פּעוגעאָט 308 .

לייענען מער:   פּעוגעאָט 3008 - די נאציאנאלע פּרובירן פאָר מיני-קראָסאָוווער און די מפּוו

לייג צו אַ באַמערקונג

דיין E- פּאָסט וועט ניט זיין ארויס. Required fields are marked *