דרוק "קום" צו האָפּקען צו צופרידן

פאַרהיטונג פון קאָנדיציאָנער

0

קשיא פון אַ לייענער:

" העלא! ביטע זאָגן אונדז ווי צו נאָכקומען מיט די רעקווירעמענץ אויף די נוצן פון די לופט קאַנדישאַנער אין מינדסטער אַמאָל אַ חודש (פֿאַר זייַן לאַנג און צרה-פּאָטער אָפּעראַציע), מיט די פּראַווייזאָו אַז עס איז פראָסט אויף די קאַרס איז ניט ינקלודעד? "

טשיקאַווע קשיא, הייַנט ס אַרטיקל וועט נאָמען - קאַנדישאַנער פאַרהיטונג ...

פאַרהיטונג פון קאָנדיציאָנער

פאַרהיטונג פון קאָנדיציאָנער

לופטקילונג אין די מאַשין זאַך ווי זיי זאָגן קאַפּריזיק, איר האַלטן אַן אויג. אויב די מאַשין איר האָבן אַ נייַ דינען אַז וועט זיין אַנדערטייקאַן דורך די באַאַמטער דינסט סטאַנציע. זען פּרובירן די סיסטעם, אאז"ו ו אין אַלגעמיין, די מאַשין לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם מוזן דאַווקע קוקן נאָך יעדער ווינטער. ווינטער דורכגעגאנגען, דראָווע צו די הענדלער אָדער א דריט-פּאַרטיי סטיישאַנז (ניט גאַראַנטירן) טעסטעד די סיסטעם איידער זומער און פאָר בעשאָלעם.

וואָס נאָך די ווינטער צו רופן אין לופטקילונג דייאַגנאַסטיקס?

דעם וועט זיין די פאַרהיטונג פון די לופט קאַנדישאַנער. ווי געזאגט אויבן דעם מיטל איז זייער קאַפּריזיק, די סיסטעם האט אַ בינטל פון פּייפּס, די קאַנעקטינג רינגס קאַנדישאַנער קאַלאָריפער און צו די מאָטאָר (קאַמפּרעסער) אין וואָס בוימל איז צוגעגעבן. די זאַך איז, אַז אַפֿילו נייַ מאַשין דרוק אין די לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם זאל זיין אַ ביסל פאַלן בעשאַס די ווינטער צייַט.

וואַלנעראַביליטיז

וואַלנעראַביליטיז

וואַלנעראַביליטיז, Photo 2

וואַלנעראַביליטיז, Photo 2

אויב איר פאָר אַ מאַשין מיט לופטקילונג דער ערשטער יאָר, דעמאָלט קענען איר נישט אַפֿילו באַמערקן, עס וועט זיין אַ ביסל ערגער ווי פראָסט. אבער אויב איר האָבן נישט סטאַפּט דורך צו פאַרמייַדן 2 אָדער 3 צייטן, די דרוק זאל קאַפּ באטייטיק, אַפֿילו אין די בעשאָלעם סיסטעם. און עס קען פאַלן אַזוי אַז די לופט קאַנדישאַנינג אין די מאַשין וועט נישט קער אויף. קענען ניט ווערן ווייַל פון זייַן שוץ סיסטעם, די סיסטעם זעט אַז די סיסטעם דרוק איז ניט גענוגיק און איז דעריבער נישט ינקלודעד. אַלץ איז פּשוט, עס איז נייטיק צו ברענגען די סיסטעם דרוק צו די געבעטן מדרגה, און דעמאָלט דער קאָנדיציאָנער וועט זיין אויסגעדרייט אויף. אַז ס רעכט, איך געהאט אויף מיין Ford FUSION.

לייענען מער:   אַנדערש טירעס אויף דער זעלביקער אַקס

וואָס C דרוק Falls אין די ווינטער?

פון די טעמפּעראַטור חילוק. די פאַקט אַז די סיסטעם האט נישט גאָר מעטאַל טובז, ווו זיי האָבן גומע סתימות, די ערטער אַ ביסל, אָבער זיי זענען די רובֿ שפּירעוודיק. פון נידעריק טעמפּעראַטור גומע קענען ניט זיין קאַמפּרעסט באטייטיק, אַזוי אין די סיסטעם פליסיק (פרעאָן רעפריגעראַנט), וואָס איז אונטער דרוק קענען אַ ביסל אַנטלויפן דורך אַזאַ ספּייסערז. דעם איז נאָרמאַל, ווי זיי זאָגן די פּראָדוסערס זיך, די קאָשער מדרגה פון דרוק קאַפּ אין די סיסטעם איז שטענדיק פאָרשטעלן. קיין ספּעשאַלייזד סטאַנציע איר וועט ומקערן די דרוק פֿאַר אַ ביסל מינוט, און זיי האָבן די דאַטן אויף דיין קאָנדיציאָנער און דעם מאַטעריאַל פֿאַר אייער סיסטעם. געדענקען אַז די דרוק אין די פאַרשידענע סיסטעמען, אַזוי עס איז בעסטער צו רופן אין אַ ספּעשאַלייזד (פֿאַר דיין סאָרט) סטאַנציע.

ווייַטער וויכטיק שריט אין די פאַרהיטונג פון די אַרויסגעבן - איז די ריינקייַט פון די קאַלאָריפער. קאַלאָריפער קאַנדישאַנער איז יוזשאַוואַלי ליגן לעבן אַ פאָרמיטל קאַלאָריפער, און עס איז קלאָר אַז איבער צייַט עס ווערט קלאָגד מיט שמוץ, שטויב, פּוך (פֿאַר משל - אין יולי פון טאָפּאָל), אאז"ו ו, עס זאָל זיין קלינד.

צוויי לעבן די קאַלאָריפער

צוויי לעבן די קאַלאָריפער

שפּיץ מיינונג

שפּיץ מיינונג

אַנדערש, דיין קאָנדיציאָנער וועט ניט זיין געזונט גענוג צו קילן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, און איר וועט געשטעל אייער סייכל. נאָר גיין צו די מאַשין וואַש, אויב נייטיק, אַראָפּנעמען די פראָנט גריל און ריין וואַשן קאַנדישאַנער קאַלאָריפער. מיר זען אַ פּלאַץ :)ווען איך געוואשן אויף זיין Ford FUSION האט נישט טראַכטן אַז עס ס אַזוי פיל שמוץ.

אויך קאַנדישאַנער פאַרהיטונג זאָל אַרייַננעמען העסקעם בוימל מדרגה און זייַן בייַצייַטיק פאַרבייַט. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די ייל זאָל זיין געביטן זעלטן, ווייַל די לופט קאַנדישאַנינג איז נאָר אין די זומער, אויך האָבן קיין קאָנטאַקט מיט די בוימל קאַמפּאָונאַנץ וואָס האָבן אַ זייער הויך טעמפּעראַטור, ווי די מאָטאָר, פֿאַר משל. דעריבער, דער ייל געביטן יעדער ווייניק יאָרן, יוזשאַוואַלי (5 - 7), די הויפּט זאַך אַז די בוימל איז, אָבער אויב נישט, דעמאָלט איר זאל פאַרלירן דיין קאַמפּרעסער, עס נאָר FAILS. אויך, ייל איז בעסער נישט צו "באָרש", די בוימל זאָל זייַן פּונקט ווי פיל ווי איז ספּעסיפיעד אין די פאָרמיטל טאַנק אָדער ינסטראַקשאַנז. אויב איר לייגן ייל צו דער קאַמפּרעסער טאַנק, עס מוזן זיין פּונקט דער זעלביקער סאָרט, געדענקען אַז. וסואַללי מיינונג אנגעוויזן אין די ינסטראַקשאַנז צו די פאָרמיטל. איצט לאָזן ס רעדן וועגן די אָפּעראַציע פון ​​די ווינטער.

לייענען מער:   פּעוגעאָט 208 | 2012

לופטקילונג אין די מאַשין אין די ווינטער

ווי איר האָט ריכטיק באמערקט, פילע קאַרס אין די ווינטער לופטקילונג איז נישט אויסגעדרייט אויף. ווייל האט געזאגט אַז וואָס איך געשריבן אויבן, די גומע סיסטעם, און אַזוי די דעמב, און געבן איר מער דרוק, דעמאָלט דיין קאָאָלינג פליסיק איז צוויי מאָל וועט גיין שנעלער. יאָ און דרוק פרעאָן זייער דיקריסאַז. און וואָס איז די דאַרפֿן צו אַרייַננעמען לופט קאַנדישאַנינג אין די ווינטער? אויף די גאַס און אַזוי "דובאַקאָוו". אָבער, די ינקלוזשאַן פון ווינטער איז נאָך נייטיק. עס איז פֿאַר פאַרהיטונג. דער מיטל איז, ווי עס זענען געווען אין אַ טויט שטאַט, דער קאַמפּרעסער טוט נישט אַרבעטן, ייל און קולאַנט איז נישט פליסנדיק אויף דעם סיסטעם, דאָס איז נישט גוט, דער קאַמפּרעסער קענען זשאַווער און עטלעכע פון ​​די דעטאַילס, אָבער דאָס איז נישט אַ "גוד". דעריבער, צו אַרבעטן אין די ווינטער און ווי סטייטיד דורך די פאַבריקאַנט איז גענוג אַמאָל יעדער 1.5-2 חדשים, אַז איז, עס טורנס אויס בעשאַס די ווינטער און פרי פרילינג 2 - 3 מאל די קאָנדיציאָנער געדינט מער. אבער אומקערן די קאָנדיציאָנער אויב די אַרויס - 25, און ער איז ניט מער אַקטיווייטיד ווען - 5? דאָ, ווי דער זאגן גייט, איר דאַרפֿן סאַווי. איר דאַרפֿן צו פאָר די מאַשין אין אַ וואַרעם קעסטל, אָדער פּאַרקינג - פּאַרקינג. אַזאַ גרויס שטעט קענען זיין לייכט געפֿונען ווערן, די פאָרמיטל מוזן וואַרעם אַרויף לפּחות האַלב אַ טאָג, און דעמאָלט דרייען אויף די לופט קאַנדישאַנער און לאָזן עס לויפן פֿאַר וועגן 20 - 30 מינוט, בעשאַס וואָס מאָל די סיסטעם איז געזונט פאַרטרייַבן די בוימל און קולאַנט. בלויז אין דעם וועג, און ניט ווי אַ, איר קענען ווענדן עס אויף.

גיי די טרינקגעלט און דיין סיסטעם וועט לעצטע איר מער. אויף אַלע דעם, זען אונדזער אַוטאָבלאָג.

לייג צו אַ באַמערקונג

דיין E- פּאָסט וועט ניט זיין ארויס. Required fields are marked *